GS3、GS7齊發 廣汽傳祺打造SUV全矩陣戰略

時代周報記者 譚力峰 發自杭州

針對眼下日益愈趨激烈的競爭，廣汽傳祺正試圖通過加速新品投放來搶奪更多的市場份額。

8月26日，廣汽傳祺在烏鎮互聯網國際會展中心一連上市了兩款全新SUV—GS3以及GS7。當晚，廣汽邀請了700多人來共同觀看傳祺品牌今年上半年同比高達53.2%增長背後的驅動力所在。

按照廣汽傳祺方面的說法，GS3以及GS7都是廣汽傳祺全新重量級SUV車型，體現了廣汽智能化、網聯化的最新成果。

「隨著GS7/GS3雙車的上市，我們完成了A0級到C級並涵蓋新能源SUV戰略的布局，兩款新車導入會進一步強化傳祺在中高端SUV市場優勢，同時向入門級市場發起了全新的市場攻勢。」廣汽傳祺銷售公司總經理曾和濱發布會當晚對媒體說道。

事實上，在GS4和GS8先後在SUV市場獲得成功之後，廣汽傳祺已經開始思考如何在當下仍然有著不錯成長優勢的SUV市場進一步發力。值得注意的是，完成了SUV全矩陣戰略布局之後的廣汽傳祺，如何更好地平衡SUV與轎車的發展將成為其下一步要著力思考的問題。同時，在智能網聯化大潮下，廣汽傳祺如何配合新能源打好手上的牌，值得關注。

打造SUV全矩陣

在成功打造GS4以及GS8兩款「爆款」車型之後，廣汽傳祺正意欲通過加碼投放新品來延續在SUV市場的勝利。

8月26日，廣汽傳祺一口氣上市GS3與GS7兩款SUV車型，這在今年車市整體陷入低迷的形勢下看來，似乎有一種「無懼」微增的氣勢。有分析指出，在GS4為廣汽傳祺帶來銷量，GS8為其帶來品牌之後，GS3和GS7的加入，無疑對時下正處於強勁增長態勢的傳祺品牌來說，又是一劑「猛葯」。

發布會當晚，針對有媒體問及早前GS8因變速箱供應而受到影響的情況會否波及GS7與GS3，廣汽乘用車副總經理肖勇回應稱：「雖然受到變速箱供應的影響，但是從10月份開始我們和供應商達成一致，可以保證每個月1.3萬台變速箱的供應。」事實上，按照傳祺的規劃，GS7與GS8將被打造成年銷售15萬輛以上的「明星車型組合」，一個是主攻大7座SUV市場，目標就是超越漢蘭達、福特銳界。而GS7主攻大5座SUV市場，與CRV、途觀這些表現非常優秀的合資SUV同場競技。

今年1-7月，乘用車市場增速僅為3.42%，但廣汽傳祺卻逆市上揚，累計產銷達 29萬輛，同比增長53.2%。在逆勢增長的背後，業界都在思考傳祺到底有著何種「法寶」能一直打造「爆款」。

「從GS7和GS3開始，我們找到了很多感覺，我們知道市場需要什麼樣的車型。」廣汽研究院副院長張帆對時代周報記者說道，在對消費者的需求有著深入研究之後，廣汽才明白到所謂的「爆款」車型，除了有著符合大眾審美的外觀以及創新的內飾設計之外，更重要的，是能夠營造一個全新的車和人的夥伴關係。同時還希望把原創的邊界不斷向前突，不斷創造有品牌特色、獨創的作品。而GS3也是這個背景下誕生的一款作品。為此，其售價僅從7.38萬元起的GS3，被廣汽傳祺寄予著成為下一「爆款」的厚望。

另一方面，對如今已在SUV市場布下5款SUV的傳祺品牌來說，可謂已經把「觸角」伸向了每個細分市場。然而，對於過於密集的新品投放會使得目標客戶群有所重疊的說法，肖勇卻對此持不同看法：「大7座SUV的客戶群和5座SUV客戶群還是有明顯的選擇傾向，重疊部分肯定是有，但是我們分析認為重疊部分不會超過10%，他們在社會、收入、層級、人群特點還是有不同的。」

事實上，面對日益旺盛的需求，廣汽傳祺深諳儘快彌補渠道的短板才是眼下的要任。

「截止到今天全網經銷店達到488家店，預計到年底超過520家店，渠道建設大步向前，規劃到2019年每年新開業100家、建成100家經銷店。今年整個傳祺的經銷商很努力，也非常幸運，迎來了歷史最好的盈利水平，超過90%的經銷商都實現盈利，與去年同比實現了大幅度的增長，同時經銷商滿意度也得到了很大提升。」曾和濱還透露，為配合明年傳祺的十周年紀念，目前公司正在緊鑼密鼓地推進全新的建店新標準，預計到明年一批由內到外煥然一新的傳祺新標準店將呈現在消費者面前。

平衡和突破

數據顯示，在傳祺品牌今年前7個月的銷量中，僅GS4一款SUV的銷量就已佔到整體的75%，這不僅讓人擔心未來品牌的發展會否過於依賴SUV，從而導致轎車的發展失衡。

對此，廣汽傳祺方面似乎並不擔心。「5月份GA6銷量突破3000台，奪得了品牌細分市場的銷量冠軍，六、七兩個月表現不錯，同比去年增長200%以上，穩居該細分市場的前兩位。」曾和濱對記者表示。

事實上，從銷量數據可以看出，今年無論是GA3S、GA6還是GA8，都有著不同程度的增長。同時，曾和濱還透露，明年一季度全新的GA4轎車將上市，這款定位將高於GA3S的全新轎車，將又一次讓消費者驗證廣汽傳祺對轎車的打造功力。

對於廣汽集團上半年的工作，曾慶洪用了「進」「新」「和」三個字來總結。其中以新科技、新產品、新項目、新機製作為「新」動能的舉措，被廣汽放在了首位。

接下來，電動化、智能網聯化、國際化將成為廣汽新的突破口。

同時，對於目前在新能源領域仍屬「後來者」的廣汽來說，將以自主為主、合資合作並進的全新模式來搭建新能源汽車的產業開放平台，期待後來者追上。

7月28日，廣汽集團全資設立的「廣汽新能源汽車有限公司」宣布註冊成立，這也意味著廣汽的新能源正式走上獨立之路。

同時，加上今年4月廣汽攜手其他合作夥伴砸下450億元投建的廣汽智聯新能源汽車產業園，未來廣汽將圍繞「智能製造+創新研發+生態小鎮」三大領域，重點布局汽車製造、汽車研發、汽車金融、汽車文化、汽車旅遊、汽車商貿等六大業態。在下半年推出的純電動車型GE3和 GA6PHE之後，廣汽傳祺將在新能源作出一番突破。