來，八卦一下日本的 「寶駿730」是怎樣的

記得好幾年前，長城曾推出過一款名為嘉譽（后改名為騰翼V80）的MPV，如果你稍微熟悉JDM車型（Japan Domestic Market，即日本市場專供）的話，大概一眼就能看出那貨其實是在山寨豐田的初代Noah。而且當年的長城還沒少干這些照葫蘆畫瓢的事兒，與bB基本一致的酷熊，或者是與ist差不多的炫麗等。

豐田初代Noah

雖然現今的市場，自主品牌MPV似乎有冒起的勢頭，但騰翼V80早就完蛋了。而在MPV市場依舊處於重要地位的日本，豐田Noah則繼續混得風生水起。鑒於Noah在日本市場的強勢銷量與其那出色的家用性，不少國內消費者甚至將Noah戲稱為日本版的寶駿730。

豐田現款Noah

不過話又說回來，豐田Noah如今確是享有著極高地位，但其實它在同級中卻不能算是一名老江湖。同級對手之一的日產Serena，早在1991年就出道了（不過初代基本就是個麵包車）。而另一對手，本田StepWGN則是1996年誕生。至於豐田Noah，則是直到2001年才姍姍來遲。

日產Serena

本田StepWGN

豐田的謹慎也是很容易理解。畢竟是大廠嘛，產品線很完善，對客戶群體早就實現了無縫覆蓋。而實力較低的車廠則是夾縫中求生存，得拚命在大廠產品線的薄弱部分尋找機會，然後先下手為強，自然能做出一些成績。 比如日產Serena，問世頭十年憑藉「一招鮮」混得順風順水。可隨著豐田Noah逐漸成熟起來，Serena很快就被迫讓出了該級別銷量冠軍的寶座。呵呵，現實就是這麼殘酷。

日產Serena

所幸，上天始終不會辜負有心人。日產serena在去年完成全新換代后，便重新奪回一哥地位。豐田見狀肯定不會毫無動作，於是在日前便正式發布了Noah的中期改款車型。

首先要說明的是，Noah並不是豐田的獨生子，它還有兩個孿生兄弟：走運動路線的Voxy與走豪華路線的Esquire。順便再說明一下，「Noah」原意就是諾亞方舟那個諾亞，而「Esquire」是紳士的意思，比如《時尚先生》雜誌的英文名就是這個詞。至於「Voxy」，貌似在拉丁文里表示聲音、噪音。那麼，到底該如何區分這三兄弟呢？

首先來看看最具人氣的Voxy，新款車型最大的變化主要集中在前臉部分，顯得更具立體感，頭燈亦引入了LED光源。

而Noah，車迷多將其稱為「縮小版Vellfire」。在改款之後，顯然更向它的前輩靠攏。

再來看看Esquire，強調高級感的它對原本的超大型進氣格柵進行了修改，造型更加大膽，更加bling bling，好不好看則見仁見智。

至於內飾設計，除了配色外，三款車型根本就是一模一樣。呈T字形的造型中規中矩，儀錶盤也是最傳統的指針式，倒也符合這類車的風格。大概是為了避免太過單調，除了中央屏幕之外，儀錶台頂部還增加了一層「帽檐」，不過也就只能顯示一些輔助行車信息。

要說豐田Noah內飾的最大亮點，那必須是車廂的實用性，其中那些活潑的座椅幾乎就是Noah生命力的體現。

與國內常見的MPV車型不同，豐田Noah第三排座椅並沒有採用摺疊方式設計，而是簡單粗暴的兩側掛牆式。這種方式在日系硬派越野車上比較常見，比如普拉多、帕傑羅，立起之後需要用掛繩固定，而且操作比較繁瑣，對力氣也有一定要求。不過Noah使用了特殊的「一拉式」結構，看上去使用時毫不費力。

這種摺疊方式看似減少了車內可利用空間，但其實它剛好位於後輪拱凸起的正上方，屬於本來就很很難利用到的「雞肋」空間。況且，滿員狀態下後備廂底部還留有額外儲物暗格，在收納方面，不得不佩服豐田工程師的精明。

當第三排座椅掛好后，第二排座椅就能獲得最大前後810mm的滑動距離。810mm是一個什麼概念，可以說架子鼓放進去都不成問題，而且如果你想把家中的大狗狗放進車內，也不用怕它踩髒了你的座椅，直接叫它「坐」在地板即可。

除了活潑的座椅外，車內空間則是Noah另一個出眾之處。車內高1400mm，後備廂寬1100mm，且最高離地只有500mm，想裝什麼就裝什麼。有奶爸看到后，還發出感慨，「有此空間，在車內幫寶寶換尿布就再也不怕碰到頭了。」

當然了，上述設計是從舊款車型承襲下來的優點。而新款車型則在此基礎上對實用性進行了更多升級，如在前排座椅後方加入杯架的小桌，USB介面增設至4個，標配可租個紅外線以及99%紫外線的玻璃，雙邊電動側滑門更配備有預約上鎖功能等等。

此外，豐田也對Noah的車身剛性、減震筒等進行了改良，並為側滑門增加了一些隔音材料，一系列措施都進一步提升了Noah的操控性以及靜謐性。

動力方面，豐田Noah繼續沿用原有的2.0L自然吸氣發動機以及有1.8L發動機+電動機組成的混合動力系統。而在配置方面，除了保留自去年1月小改款后成為全系標配的Toyota Safety Sense C以外，還新增了定速巡航作為標準配置。

豐田Noah的售價依舊分別為249萬6960日元（摺合人民幣約15萬），以及270萬5400日元（摺合約16.3萬人民幣）。

各種可供選裝的原厂部件還是會提供，例如這款MODELLISTA為Noah而設的套件

隨著這次中期改款，可以預見豐田Noah將繼續穩守其在市場的主導地位。有意思的是，前些天好基友本田也發布了一些豐田Noah最大的對手，StepWGN的中期改款信息，最初因為只搭載1.5T發動機，不提供混動系統而備受詬病甚至銷量下滑的它，終於加入了本田近年引以為豪的SPORT HYBRID i-MMD混合動力技術，能否在銷量上再次跟上豐田？

呸，跟不跟得上與我們何干，反正這些車又不引進！