BMW 5系如何更換C柱后翼子板

當車輛C柱及左右後翼子板受傷后，是鈑金還是切割呢（切割就屬於事故車了），那麼我們一起看一下BMW 5的后翼子是怎麼切割修復的。

通過膠粘鉚接工藝換新葉子板后，它只需要兩個介面及需要焊接，產生的膠水對於人體基本沒有傷害。而且膠粘鉚接強度>雙邊點焊強度>氧保護焊強度，（由於膠粘鉚接受力點整個平面膠水，而電阻點焊車身幾個焊點受力，而氧化碳保護焊接通過加熱改變鐵分子結構溶解重組）。先根據寶馬維修手冊ISIT進行維修拆裝換後葉，尺寸查詢及車輛防護工作舊件切割后，對新件進行預切割，然後通過加強件比車門及后蓋間隙.

當間隙比之後電鑽固定孔后，對於新件毛刺車身件及新件清理后就通過打膠水。如圖

通過預先比對孔禁錮螺母清潔車身周圍外溢膠水待其乾燥后處理介面即可打磨后通過用寶馬金屬粒子填充介面按照規定要求處理就可以也許家通過我講解或或解些吧主要目前本人沒有時間去我們老廠進行事故車維修所以照片根本無法套拍來家解些就可以如果想知道輛事故車完整流程留點建議吧我讓其他師傅拍點吧

看似說說簡單但其中精華只有每個熟練鈑金工可以體會吧膠水處理鉚釘位置及新舊件處理內飾板拆裝其中物理反應及化學反應防腐還有鋼板結合處硬力及維修過程中如何把後續隱患降到最等等

下圖這種情況，您覺得 需要切么？