爆胎=手榴彈！又一輛高速路上爆胎側翻

2017年28日上午11時30分左右，一麵包車因右後輪爆胎在滬蓉高速萬州段發生側翻。重慶交通執法高速二支隊五大隊發出提醒，高溫天開車別忘先檢查輪胎狀況。

市交通執法高速二支隊五大隊的執法隊員介紹，當天他們趕到現場發現，一麵包車發生側翻橫在行車道和超車道間，駕駛人及車上乘客已經轉移到護欄外的安全地方。

經詢問，駕駛員稱，車子當時以90碼左右的速度行駛，突然聽到「嘭」的一聲，車輛就偏向路邊撞上護欄后發生側翻。

執法人員通過對車輛仔細勘查和碰撞痕迹的比對基本確定事故原因是麵包車右後輪爆胎，加之駕駛員操作不當所致。

對此，重慶高速執法部門提醒駕駛員，車輛高速行駛時輪胎會因與地面摩擦導致車胎升溫，尤其夏季路面溫度較高，升溫更加明顯，車胎溫度過高導致胎壓不穩，極易發生爆胎進而引發事故。駕車出發前要仔細檢查車輛輪胎，注意看是否起包、開線等，預防車輛在高速行駛中發生爆胎。

30多度的高溫標誌著夏天正式到來，正如人和肉串之間只差一把孜然的距離一樣，高溫下行駛在公路上的卡車也開啟了「燒烤模式」，稍不注意就存在「烤焦」的危險。尤其是爆胎問題。據統計，在高速公路上有約三分之一的交通事故是由輪胎髮生故障引起的，而其中最主要的就是爆胎。

相關汽修專家也表示，如果一個足氣的輪胎髮生爆炸，胎內氣體瞬間爆炸在短距離產生的衝擊波，足以把人的骨頭震斷。一輛重型貨車的輪胎如果爆炸，威力相當於一顆手榴彈爆炸。

（視頻時長35秒，膽小勿入！）

在南京一個修車攤，維修工人拆卸下一個半挂車的輪胎，站在上面修補、充氣，遭遇輪胎突然爆裂，將維修人員炸飛五六米高併當場死亡。那麼導致爆胎吃人的原因都有哪些呢？又為什麼說夏季高溫更容易爆胎？

● 原因一：貨物超載 胎壓過高

雖然相關法律法規一再命令禁止貨車超載，但為了能夠獲取更多的利益，很多司機還是冒著風險走此捷徑。在給輪胎充氣的時候往往會在正常的基礎上多充2-4個氣壓，這樣就會造成卡車實際的載重量超過輪胎的載重指數，當輪胎長時間處於符合狀態時，胎壓就會增大容易引起輪胎漏氣，在高溫快速的行駛過程中，如果輪胎存在鼓包或者損傷就容易造成爆胎，所以要經常性對輪胎進行檢查。

● 原因二：高溫摩擦 輪胎膨脹

進入夏季氣溫逐漸升高，暴晒在太陽下的路面溫度也會非常高，這點相信個人也深有體會，穿著橡膠底的鞋在馬路上走的時間長了，由於鞋底與路面不斷的摩擦，腳掌會明顯的感覺到發熱。

輪胎作為貨車的鞋也是一樣，與路面不斷的摩擦會使輪胎表面的溫度急劇上升，並且散熱很慢，胎溫過高首先會使輪胎因為膨脹而降低抗壓性，其次胎內氣體膨脹也會導致內壓進一步升高，加上車輛需要頻繁制動，從而產生的熱量也會促使溫度升高，也是非常容易導致爆胎的。

● 原因三：破胎修補 載荷打折

因外力作用造成輪胎內胎受傷而重新修補過也很容造成爆胎，就好比一個人做手術，即使完全癒合，但還是會留下傷疤，相比完整的皮膚也更容易破裂。修補過的輪胎在符合力及密封性方面也遠不如完好無損。

修補過的輪胎的內胎在傷口處一般都粘有橡膠墊片，這種墊片的作用就是用來修補內胎的傷口，避免修補過的輪胎在外胎穿孔處「起包」。但這種突出外胎內表面的墊片在負荷情況下又對內胎修補處有磨損作用，若經常超負荷行駛或遇路面顛簸，很容易使輪胎爆胎。

● 原因四：過度磨損 抗壓力低

如果不及時對輪胎進行保養，輪胎表面就會出現過度磨損或磨損不均的現象，形成的薄弱處，都是導致爆胎的潛在隱患。國內許多車輛存在輪胎表面過度磨損的問題，一些卡車的輪胎花紋已被磨平仍在使用。這樣的輪胎負荷能力及抗壓強度已經遠遠低於正常的輪胎，如不及時更換，在天氣高溫、超速以及路面顛簸等因素下，很容易發生爆胎。

● 原因五：淋水系統 使用得當

夏季太陽暴晒，直接造成公路的路面的溫度也會攀升，長途快速行駛在公路上的卡車，輪胎與路面不斷摩擦也會發熱，進而使胎溫升高，溫度過高很可能導致輪胎脫層，直至輪胎爆破。

大部分長期跑西南山路的卡車都會裝備為剎車制動降溫的淋水系統，建議卡友們不要等到輪胎溫度上升后再打開淋水降溫，如果輪胎溫度過高時使用淋水降溫，此時輪胎外部溫度下降引起橡膠收縮，而輪胎內部還保持著較高的溫度和壓力，導致輪胎內外受力不同，非常容易引起爆胎。

類似前文所說那種在充氣時發生爆胎的畢竟是個例，更多的情況時在運輸的途中，由於種種原因造成，如果採取的措施不得當，很可能釀成嚴重的事故，下面我們就為大家提供幾條可供參考的運輸中遭遇爆胎的處理辦法。

● 辦法一：握緊方向 切忌急剎

如果是轉向輪輪胎髮生爆胎，因為關乎在車輛的轉向，爆胎對行駛路線就會有很大的影響。因此，轉向輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤，待穩定后再緩慢制動並駛離主幹道。在此過程中一定不能反覆猛打方向盤，同時也不能急踩剎車，停穩后在車輛後方豎立警示三角牌，防止二次事故。

● 辦法二：平穩制動 重心前移

挂車輪胎髮生爆胎，與轉向輪爆胎相比，危險係數會降低很多。車主只要握好方向盤就可以，然後反覆一下一下地踩踏制動踏板，這樣可以將整車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂後輪胎所承受的壓力，然後慢慢靠向路邊停住，切忌不要過分用力踩制動踏板。

● 修補輪胎爆炸致死誰來賠付?

出現修補輪胎爆炸致死事故存在兩個原因，一是補胎工作人員個人操作失誤，導致輪胎壓力過大；二是輪胎存在安全隱患，已達到報廢標準后仍在使用。如果屬於後者，應該由安監部門介入檢測調查，確認是報廢輪胎，則應由車主承擔相關責任。

● 編后語：

夏季為了防止高溫容易爆胎，應經常檢查輪胎氣壓，不宜過高，輪胎充氣后時切不可置之不管，出車之前應仔細檢查輪胎氣壓是否正常，沒有氣表的話也可用鐵棍敲擊輪胎根據聲音來判斷出氣壓不足的輪胎，並及時補氣。

在運輸的過程中防止車速過快，如果車胎受衝擊，會使胎溫上升、氣壓增高，建議卡友們在啟程時就把氣壓淋水打開給輪胎降溫，不要等到輪胎溫度上升后再打開淋水降溫，如果輪胎溫度過高時使用淋水降溫很容易造成輪胎爆胎。

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