殲-20和F-35聯手擠壓 歐洲又雙叒叕要重啟五代機

據網路雜誌《歐洲觀察者》周一報道稱，歐洲又又又宣布要聯合研製新一代戰鬥機了，還給它取了一個一點新意都沒有的名字，叫未來空戰系統FCAS。只不過這一次發出這一聲音的，是總部位於法國的歐洲飛機製造集團空中客車公司。烽火君記得自己還是個處男的時候，就多次聽說了歐洲五代機的聯合研製計劃，現在小孩都會打醬油了，他們還在籌備這個事情，擇日不如撞日，那麼今天咱們就專門來看一看，研製五代機，歐洲人又要怎麼說。

《歐洲觀察者》報道稱，空客未來空戰系統的發起國是德國，目前西班牙已加入聯合研製五代機的計劃，法國也有待加入。研發出的五代機將在2030到2040年間取代德國空軍的「狂風」戰鬥機，歐洲颱風和西班牙的F-18戰機，還有可能替代法國達索的陣風戰機。《歐洲觀察者》指出，該計劃的經費將從歐盟國防預算里劃撥。按規定，歐盟國防預算里每年有150億歐元用於研發設計和落實像FCAS這類的計劃。

所謂的歐洲未來空戰系統出現也不止一次了

其實在烽火君的印象中，所謂的歐洲未來空戰系統出現也不止一次了，最早出現的那個未來空戰系統是英國和法國牽頭的一個項目，首先在2010年提出，計劃用一種無人作戰飛機取代兩國的「颱風」與「陣風」有人駕駛戰鬥機，並號稱是六代機。這種無人機在研製中將融入英國BAE系統公司「雷神」無人機和法國達索公司「神經元」無人機的技術和研製經驗。當時預計FCAS項目將在2020年進行全面評估，作為2030年後發展未來空戰能力的基礎。

2014年11月5日，英法兩國國防部在達索飛機公司總部舉行了FCAS計劃可行性研究啟動儀式，並展出了一個FCAS縮比模型。2016年3月3日，英國首相戴維·卡梅倫和法國總統弗朗索瓦·奧朗德在法國北部城市亞眠舉行的英法首腦峰會上聯合宣布，兩國將分別出資7.5億英鎊，共同啟動一項價值15億英鎊的「未來空戰系統」FCAS計劃。

始終停留在PPT上的FCAS

第二個未來空戰系統正是咱們這期烽火的主題，在2016年6月由空中客車集團提出。空客概念比英法的無人作戰飛機更加龐大，整個未來空戰系統由第五代有人駕駛隱身戰鬥機、無人作戰飛機、信息支援/對抗無人機組成，有人駕駛戰鬥機不再是單打獨鬥，能獲得整個系統的支持，從而大大提高作戰效率。

空客未來空戰系統系統概念的核心是有人駕駛第五代戰鬥機，然而在概念圖中，其設計中規中矩，採用雙發雙垂尾無尾布局，前機身設計類似於F-22，同樣具有整體座艙蓋和加萊特進氣口，后機身設計類似T-50，具有寬間距發動機艙，升力體機身，小型外傾全動垂尾，二元矢量噴管設計。

空客未來空戰系統在歐洲市場上最大敵人就是F-35。目前F-35在歐洲五代機市場上一家獨大，F-35A/B的鐵杆用戶已經有挪威、丹麥、荷蘭、英國、義大利，甚至連波蘭也已經表態要採購F-35。

面對F-35的擠壓，FCAS全面處於不利地位。首先是F-35已經形成戰鬥力，是一種現貨產品，而FCAS現在還是紙上計劃，還需要十幾二十多年才能開始量產，根據歐洲戰鬥機「颱風」的前車之鑒，這種歐洲多國參加的聯合研製項目必將會遭遇扯皮拖延，成本超支，所以FCAS能否如期問世還要打個問號。

FCAS能否如期問世還要打個問號

其次是F-35目前正向全速生產邁進，單價隨著生產速率提高而緩慢下降。FCAS按照歐洲傳統，應該是一種中型雙發隱身戰鬥機，成本天生比單發設計要高。該機的產量也不會很高，從《歐洲觀察者》的新聞看，空客未來空戰系統目前到現在也只吸引到了德國和西班牙空軍，市場規模十分有限，也就是說單機分攤的研製成本高，在沒有形成生產規模的情況下的單機價格將難以與F-35競爭。

目前，「颱風」和「陣風」戰鬥機1億多美元的單價就已經已直逼F-35了。有文章說德國自行研發FCAS第五代戰鬥機，是因為F-35價格太貴，其實FCAS只會比F-35更貴，研製FCAS的唯一目的就是維持本國的戰鬥機研製能力。

F-35已經對歐洲航空工業形成全面擠壓，在英國脫歐指望不上的情況下，FCAS想要生存下來就要指望德法兩國的通力合作了，但法國到底會不會加入，調門正高的空客未來空戰系統會不會又和以前的歐洲先進戰機聯合研製計劃一樣不了了之，似乎還是個未知數。

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