一汽豐田為什麼發起這樣一場夜話？ | 汽車商業評論

做好年輕化是這一代皇冠在的創新型挑戰，一豐對市場的把握 「恰到好處」。

「今天晚上，在博鰲有很多夜話，但只有一個叫皇冠夜話。」2017年3月25日晚，海南博鰲亞洲灣度假酒店29樓宴會廳，第一財經首席顧問、復旦大學新聞學院教授張力奮在主持「『企業創新與轉型』CROWN 皇冠夜話」時如是說。

3月25日、26日兩天，博鰲亞洲論壇2017年年會召開，包括來自6個國家的領導人、82位國際組織高官和相關國家部長級官員等共1800多人參加，會議主題為「直面全球化與自由貿易的未來」。

「皇冠夜話」可以被視為其中一場分論壇，參與的嘉賓有TCL集團執行董事、總裁，TCL多媒體科技控股CEO薄連明；摩根大通全球投資銀行部董事總經理、CEO黃國濱；藝康集團全球戰略規劃執行副總裁徐昇宏；BCG大中華區董事總經理、全球資深合伙人兼董事總經理、全球執委會成員廖天舒，以及摩拜腳踏車聯合創始人兼CEO王曉峰。

從他們的身份來看，既有製造業的實幹家，也有投資領域的弄潮者，還包括諮詢業大咖，甚至出現了一位汽車製造商未來可能的「競爭對手」，陣容頗大，且涉及到面臨轉型和正在創新的幾個重要行業，討論自然精彩。

這場夜話的發起者是上海第一財經傳媒有限公司CEO周健工和一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君。除此之外，一汽豐田還提供了10輛皇冠作為主論壇的嘉賓用車。

事實上，通過種種方式贊助論壇早已成為汽車公司營銷的慣常手段，目的無外乎擴大品牌影響力，提升品牌調性，或更為直接的促進某款車的銷量。但，做好，或者說真正達到目的卻並非易事。

「豐田品牌對品質的追求、對環保的追求與博鰲論壇的理念相契合，豐田的生產方式對製造業影響深遠。」 周健工在夜話伊始的發言中說道。

姜君則在發言中表示：「我們提供皇冠作為主論壇的嘉賓用車，能夠有這樣的機會讓全球政要和企業家體會到皇冠汽車的豪華與朝氣蓬勃。」

《汽車商業評論》認為，檢驗汽車企業與論壇合作是否成功的標準至少有二：第一，品牌，或者產品要與活動本身基調相契合；第二，活動主旨要與產品，或者品牌的目標消費人群心理訴求相契合。顯然，在與博鰲亞洲論壇的合作中，一豐做到了。

皇冠是豐田在華唯一的C級車，與雷克薩斯GS同平台誕生，一豐的旗艦車型，代表著品牌的最高水準，同時也是消費者心目中高端商務用車的典型代表。博鰲亞洲論壇是第一個把總部設在的國際會議組織，旨在為政府、企業和專家學者等提供一個共商經濟、社會、環境及其他相關問題的高層對話平台。

從這點出發，皇冠無論是作為論壇接待用車，還是冠名夜話，兩者可謂相得益彰，相互促進。

再談到夜話主題「轉型」，這是在宏觀經濟進入低速成長后，很多企業都必須面對的形勢，而在這個過程中，創新是不少情況下其能否順利達成目標的關鍵因素。這是當前中產階級普遍關注，甚至參與其中的話題。

而與此同時，對皇冠而言，創新也是過去幾年它在銷售時繞不開的一個課題。

2015年，第十四代皇冠進入，與其前幾代車型相比，它本身具有更高的性價比，產品特性也更偏時尚動感，由此，做好年輕化成為皇冠在市場中的創新型挑戰。針對目標，一豐從產品投放策略，到營銷傳播，再到經銷商終端的各類市場活動均圍繞年輕化進行。

努力取得了效果，2016年，在高端車細分市場競爭愈加激烈的情況下，皇冠銷量達到3.5萬輛，同比增長168%。《汽車商業評論》了解到，進入2017年，它的熱銷有增無減，一豐製造環節壓力不小。

對此，姜君表示：「這說明，我們在皇冠改型時堅持的年輕化與市場的發展是不謀而合的。方向對了，皇冠就能夠在這塊戰鬥許久的豪華車市場換髮全新的生命力。」

年輕化是汽車市場發展的大方向，但對皇冠這類高端車而言，更重要的一個機遇來自當下新的消費趨勢。廖天舒在「皇冠夜話」上就曾談及，當前消費增長相當的比重來自於年輕人消費升級，他們的消費習慣是「敢」花父輩們不敢花的錢。這對高端品牌無疑是項利好。

如是背景下再來審視皇冠的熱銷，可以說，一汽豐田對汽車市場的把握真是「恰到好處」。

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