今後從南通到如皋更快了！高鐵，快速路…都在來的路上

近日，江蘇省政府網站發布了省政府關於《如皋市城市總體規劃（2013－2030）》（2017年修改）的批複。

批複中提出，要優化如皋市域綜合交通：

增加鹽通高鐵（如皋段），

在城區龍游湖東側預留如皋南站；

增加中心城區至南通鐵路西站的快速通道。

↑江蘇省政府官網截圖

另據如皋規劃：《如皋市城市總體規劃（2013-2030）》全文中，也對區域性重大交通設施建設為何要修改作出了解釋：

沿海高速鐵路鹽通段

新建沿海高鐵鹽城至南通段位於江蘇省鹽城市、南通市境內，至在建滬通鐵路南通西站，設計為客運專線，設計時速350公里/小時。

沿海高速鐵路（鹽通段）如皋境內設置如皋站（預控如皋南站），接入南通西站。如皋未來將進入「高鐵時代」，直接融入上海一小時都市圈。

現行總規沿海高鐵線型平行寧啟鐵路西側走線，與如皋鐵路客運站合併設置鐵路綜合樞紐站，並在如皋高新區南側預留如皋南站。

由於受到沿海高鐵設計時速的影響，現行總規沿海高鐵線型無法滿足轉彎半徑的要求，需要重新規劃沿海高鐵在如皋市域內的線型，保證國家鐵路沿海高鐵設計時速要求。

如皋至南通快速通道

為了順應長三角城市群發展，對接南通鐵路西站和錫通高速公路，主動融入蘇南、全面對接上海，建設如皋中心城區至南通鐵路西站的快速通道，由中心城區海陽南路向南延伸，連接南通鐵路西站站前道路。

通皋快速路的建設將發揮快速路網的功能，是如皋城區-南通城區-滬通樞紐的聯絡快速通道，實現了與滬通城際鐵路、錫通高速的無縫對接。

由於區域重大交通設施外部條件變化，市域交通規劃中需增加如皋至南通區域的快速路，增加1條市域一級公路。

南通—如皋快速通道建設方案確定！

火車西站至如皋城區只需約15分鐘

通皋大道工程是如皋連接南通鐵路西站樞紐，對接北沿江城際鐵路（滬泰寧鐵路）、鹽通鐵路（沿海鐵路）、通蘇嘉城際鐵路的快速通道。

今年2月，通皋大道建設工程項目可行性研究報告獲得批複，工程建設項目的地點、規模、線路走向明確：

設計速度100公里/小時

通皋大道設計速度100公里/小時，全長約22.3公里，道路紅線寬度不超過國家規定標準，線路上橋樑總長約2962米。同步實施綠化、環境保護及安全保障等配套工程。

項目選址：如皋市高新區（城南街道）、下原鎮、九華鎮。

用地規模：總用地面積控制在103.6871公頃內。

按城市快速路標準設計

工程按照城市快速路標準進行設計，汽車荷載等級採用城-A級。其中如皋段採用地面快速路+節點跨線橋；通州段採用高架快速路。

沿線僅考慮設置右進右出的出入口，中分帶全線不開口，為滿足沿線居民橫穿道路的需要，設置一定數量的地方道路下穿通道或者支線上跨橋。

待大道建成，從火車西站到如皋城區，僅需15分鐘！

基本平行於老204國道

線路走向：呈南北走向，北起順接已建海陽南路，向南前行，走向基本平行於老204國道，緊鄰司馬港和新建河交叉口東側跨越司馬港（Ⅶ級航道）、新建河后，在下原鎮花園老街區轉盤西側設置跨線橋主線上跨X314（林吳線），在山珀國小東設置跨線橋主線上跨X303（蒲黃線），從老李橋街區東側跨越白李河（等外級航道）進入九華鎮範圍，向南在如皋境內上跨錫通高速後進入通州區平潮鎮。

快速通道路線方案示意圖

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文章源自:樂居南通