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勞斯萊斯幻影才值700W,但它的配套手錶卻值1760W?

在二逼青年眼中,牛逼的人應該是這樣的。在普通青年眼中,牛逼的人是這樣的。而在這個想象力與深度並存的世界里,文藝青年認為,牛逼的人必須是這樣!

俗話說的好:窮玩車,富玩表,屌絲玩電腦。這句話充分的表達出了一塊名表的價值所在。那麼當豪車遇上了名表,不僅只是單一價格之間的碰撞,更是提升了兩個豪華商品的屬性與品質。那今天豪哥就來帶你們開開眼,一起走進那些文藝青年的世界。

勞斯萊斯 百達翡麗

歷史感與極端尊貴的完美結合,是兩個品牌同樣具備的特性。記得有位大收藏家曾這樣評價:百達翡麗腕錶,表中的勞斯萊斯。

▲百達翡麗超級複雜功能計時系列5002G白金腕錶1760萬元

蘭博基尼 寶格麗

它們都是義大利血統,洋溢著地中海風情,而簡潔的線條是他們共同的特徵,無論是飛剪車門還是圓形錶盤總是那麼相得益彰。

賓利 百年靈

賓利(Bentley)、百年靈(Breitling)兩個品牌都是以大寫的字母B開頭的品牌,並且也都是行業中的翹楚。兩者的結合不僅締造了腕錶與汽車合作的典範,更是天作之合的產物。

▲添越上的百年靈時鐘。

2015年賓利推出了第一款SUV—添越,這款車搭載的6.0L W12發動機,這不僅讓它成為了目前量產SUV里最快的車型,同時398—480萬的售價也讓添越成為了目前在售最貴的SUV。為了凸顯添越奢華的屬性,賓利在添越的中控台上安裝了一款百年靈Mulliner陀飛輪機械時鐘,這款時鐘有著極為精密的機械裝置,可以藉助添越的動力在行駛中定期自動上弦。並且Mulliner的錶盤採用了白金與玫瑰金兩種純金打造,還鑲嵌了八顆鑽石,在表的周圍是烏木環繞包圍設計。更為重要的是,這塊Mulliner陀飛輪機械時鐘是添越的選裝系列售價150萬,意思就是說要安裝這塊表的話要單獨多加150萬,就拿價錢毫不誇張的說在添越的中控台鑲嵌了一輛賓士的S級。

▲歐陸GT上的百年靈時鐘

其實,不僅是在添越上,早在2002年賓利推出的歐陸GT上,就與百年靈有過合作,百年靈的設計師參與了歐陸GT的中控台設計,並為歐陸GT單獨打造了車內時鐘。在2003年的時候,百年靈為了紀念賓利重返勒芒24小時耐力賽,百年靈還曾單獨推出了一款勒芒賓利限量版腕錶,在此之後百年靈先後為賓利推出了10餘款賓利系列的腕錶,當然每一款的售價都是非常不菲的,最低也要8萬元。

▲百年靈為歐陸GT3打造的腕錶 全球限量500塊

法拉利 宇舶

對於速度的追求上,法拉利始終沒有停下前行的角度,從F40到恩佐,幾乎每一輛法拉利的誕生都被大眾視為曠世傑作,而在選擇計時的合作夥伴上,法拉利選擇了同樣富有激情熱愛運動的宇珀。在2011年11月,法拉利和宇舶正式建立了獨家合作夥伴,宇舶成為了法拉利獨家官方計時合作商。

▲MP-05 LaFerrari

在2013年的瑞士巴塞爾鐘錶展上,宇舶推出了為法拉利單獨研發的MP-05 LaFerrari腕錶。這塊鬼斧神工般的手錶售價高達30萬美元(185萬人民幣左右)全球限量50塊,在的配額只有兩塊,擁有它的意義不亞於擁有一輛LaFerrari(貌似生猛的大黑牛好像有一塊)。

據悉MP-05 LaFerrari該表共由637個零部件構成,在設計時充分吸取了法拉利發動機的設計設計理念,使用了一顆HUB9005.H1.6手動上條機構,能夠精確的修正地心引力所帶來的誤差,在錶盤中央的11個發條盒如同法拉利的發動機一樣精緻,這不僅不會互相影響而且能夠彼此支持,更為讓人震驚的是MP-05 LaFerrari的動力儲配超過了50天。

▲宇舶 Big Bang法拉利系列

除了MP-05 LaFerrari之外,宇舶還為法拉利打造了Big Bang系列腕錶,這一系列的腕錶使用了宇舶自主研發的「世界上最堅硬的黃金—魔力金」搭配碳纖維的材質,使得這款的外殼非常堅固耐磨。機芯搭載的則是宇舶自主設計研發的UNICO機芯可以儲存72小時以上的動能。

寶珀 蘭博基尼

1735年誕生的寶珀是歷史最悠久的腕錶品牌,也是世界上第一家註冊商標的腕錶品牌。 而外號大牛的蘭博基尼自然不用多說。自2009年兩者建立起合作關係以來,寶珀為蘭博基尼設計了多款經典腕錶,蘭博基尼也為寶珀推出了蓋拉多LP570-4寶珀紀念版。並且兩者還共同舉辦了Super Trofeo超級挑戰賽。

▲蘭博基尼蓋拉多LP570-4寶珀紀念版

與普通版蓋拉多LP570-4不同的是,在寶珀紀念版上蘭博基尼應用了一個巨大的碳纖維擾流板以幫助提升車子在高速行駛中的穩定性。並且使用了Skorpius輪胎與一套黃色的陶瓷剎車卡鉗。內飾方面LP570-4寶珀紀念版使用了大量的Alcantara材料,大大提升了乘坐的舒適性。並且在座椅儀錶盤等多個位置都印上了BLACPAIN寶珀的LOGO。

而寶珀也為蘭博基尼設計的這款腕錶同樣十分經典,這款表使用了鈦金屬的外殼與碳纖維的錶盤設計,並且具有飛返計時功能,裝飾圖盤的設計風格與蓋拉多的尾燈十分相似。並且這款表的錶帶材質也同樣使用了Alcantara材料,佩戴起來不僅舒適而且十分提升檔次。最後,這款表的售價也是相當的「高冷」達到了178500元。

阿斯頓·馬丁 積家

誕生於1833年的積家至今已有200多項技術申請了專利,以及生產了超過1000餘款的產品,因此積家也被大家稱為世界十大名表之一。其實早在1920年積家就與阿斯頓·馬丁有過合作了,那個時候阿斯頓·馬丁儀錶盤上的定時器就是由積家生產的。在2004年的時候,兩者再次合作,積家為阿斯頓·馬丁單獨打造了AMVOX系列腕錶。

▲早年積家為阿斯頓·馬丁生產的儀錶盤

AMVOX系列腕錶可以說是傳統製表工藝與高科技電子技術完美融合的產物。在AMVOX2 DBS Transponder上,積家安裝了一個微型的電子遙控單元,當擁有者靠近阿斯頓·馬丁DBS或者DB9時,按一下錶盤8點-9點鐘的位置,車門就會自動打開並且啟動車輛,當按一下3點-4點的位置車門則會自動關閉並鎖止,當兩個位置同時按下時車燈將自動閃光,告訴駕駛者車停的位置。

▲AMVOX2 DBS Transponder

除此之外AMVOX2 DBS Transponder設計做工也是非常精美,在錶盤中央的位置有一個DB9或者DBS的標示,在運動操作指示器和鍍釕夾橋上則刻上了阿斯頓·馬丁的LOGO,黑色的錶帶加上金屬錶盤使得這塊表看上去十分硬朗前衛,與阿斯頓·馬丁車型非常呼應。因此,我可以說這塊AMVOX2 DBS Transponder是手錶,或者是車鑰匙,但是覺得它更像是阿斯頓·馬丁的一個豪華配置。

布加迪 帕瑪強尼

2001年威航正式投產,總部位於法國賽爾勒姆的布加迪正考慮與一家腕錶生產商建立合作關係,布加迪對製表生產商的要求是首先要能夠極為精確計時,其次這個品牌要具有不斷創新的精神,最後生產出的產品必須要具有良好的藝術性,在多方考量之後布加迪最終選擇了同樣風格鮮明的帕瑪強尼。

▲Bugatti Type 370

帕瑪強尼的創始人米歇爾·帕瑪強尼在參觀了布加迪的製造車間時,驚嘆於布加迪驚人動力,他說:布加迪威航首先是一部發動機,其次它才是一輛車,就算沒有裝輪胎,它的W16缸發動機才是令它獨一無二的所在。於是米歇爾·帕瑪強尼根據威航的發動機的造型設計出了這塊造型獨特的Bugatti Type 370。

Bugatti Type 370顛覆了大眾對於傳統腕錶的理解認知,手錶機芯內的主夾板和所有齒輪採取水平軸的布局方式而非傳統的垂直軸布局。由於是橫向的機芯設計,因此傳統的從側面給表上弦或者校對時間的方式在Bugatti Type 370無法應用了,因此米歇爾·帕瑪強尼單獨設計了一款和鋼筆一樣的工具,這個工具可以儲存動能並且通過手錶底部的一個連接處將動力傳送到機芯里。由於這一技術是業界首創,帕瑪強尼還單獨申請了專利技術。

▲Bugatti Type 370的上弦裝置

由於Bugatti Type 370是純手打打造,雖然米歇爾·帕瑪強尼本人並未透露生產一塊Bugatti Type 370所耗的工時,但他標示,這種表一年最多生產50塊,總產量將不會超過300塊。並且售價超過了220萬人民幣。

寶馬 波爾

波爾表誕生於1891年,在100多年的時間裡始終堅持著「在惡劣環境中,依然準確無誤」製表的理念,而寶馬對於操控性的不斷追求與波爾對時間的精準把控不謀而合,使得兩家企業最終做到了一起。在2012年9月波爾推出了與寶馬聯名的—Ball For BMW系列腕錶。

▲波爾推出的 Ball For BMW系列

外形設計上,Ball For BMW系列腕錶在設計時吸取了寶馬諸多的造車理念,使得人們看到這塊表的時候就能聯想到寶馬優雅動感的車身造型。並且,該系所有腕錶都有一套獨特的TMT組件(機械測溫計),使得Ball For BMW能夠在零下40°至零上50°的環境下正常工作,這也同樣印證了「在惡劣環境中,依然準確無誤」的品牌座右銘。由於機械錶最怕的就是撞擊,波爾獨特設計的Amortiser(R)防震系統可以大大提升表的安全性,在受到側方衝擊時能夠起到保護機芯的作用。

並在Ball For BMW系列上,波爾還應用了H3自體發光微型汽燈技術,這種技術可以不依賴外部光源就能發亮,亮度是一般傳統發光圖層亮度的數倍以上,可以在漆黑的夜裡保證佩戴者的精確讀時。值得一提的是,每一塊Ball For BMW的包裝盒都非常的與眾不同,打開包裝時會有一個類似於寶馬車鑰匙造型的配件。

保時捷 帝舵

保時捷與帝舵的合作最早可以追溯到上世紀60年代,那個時候在紐博格林、蒙扎、勒芒等傳奇賽道參賽的保時捷車手們首選佩戴的腕錶都是帝舵表。而在2009年的時候,帝舵成為了保時捷官方的「計時合作夥伴」,為此帝舵為保時捷單獨設計了一款TUDOR 2010 Heritage Chrono腕錶。

這款TUDOR 2010 Heritage Chrono腕錶充滿了復古風格,錶盤、表耳以及錶帶的設計都延續了上世紀70年代的經典款式。兩個計時小錶盤的設計風格來源於保時捷賽車的轉速表,而錶帶上的圓孔造型則來源於賽車手套的造型。表肩和表耳都經過了特殊加工,其中表耳經過拋光打磨使得在旋轉外圈的時候起到了防滑作用,而表肩的獨特設計能夠起到保護錶冠的作用。

法拉利 芝柏

自從1993年起芝柏公司與法拉利公司簽訂「定牌合作」協議之後,不同領域的兩個頂級品牌就變得密不可分起來。以至於給人一種感覺:兩個品牌本應同時出現在一起。

看到這裡,我們已然發現,當豪車遇上了名表,兩者結合之後不僅僅是提升了兩種商品單一的價值屬性,雖然幾萬塊錢的車也能代步,但是我們在馬路上還是能看到勞斯萊斯、法拉利。雖然幾十塊錢的電子錶也能讓我們看個時間,但是百達翡麗、江詩丹頓這樣的表還是不乏買者。從側面說明,人們對於高端品質生活的嚮往是無窮止盡的。

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