細數那些年，曾經風靡全國的國產車……

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隨著國民經濟水平的提升

一雙鞋子

一台手機

都可以火一個時期

當然汽車產品一樣可以火，當下國產汽車熱銷榜的常客，SUV有哈弗H6，MPV有五菱宏光，轎車有帝豪，近幾年國產品牌的崛起大家是有目共睹，市場的火熱程度不能同日而語。其實在以前，很多國產品牌就已經紅過了，只是現在產品更新速度太快，大家可能把它們忘了，今天大家來說說那些年，曾經風靡一時的國產車，看看有沒有你曾經擁有過。

夏利

在上世紀80年代初，天津汽車作為汽車工業總公司大力扶持的企業之一，其主要任務是打造一款經濟、實用的國民車，夏利就此誕生。20多年過去了，夏利汽車200萬的銷量，讓很多消費者圓了自己擁有一台家庭用車的夢想，見證見證了家庭私家車從無到有、從有到優的過程，夏利在國人心目中的地位一定不低。維修便宜、養車費用低、發動機性能和可靠性都有出色表現，所以你現在在路上還能看到它的身影。

奇瑞QQ

奇瑞QQ是國內第一款為年輕人打造的轎車，定位於"年輕人的第一輛車"，其設計原則就是"快樂"。的確，親民的價格、出色的有好表現讓很多事業才剛起步的年輕人可以擁有一台私家車。7年時間80萬的銷量，而且還賣到了全球五大洲近百個國家去了，小車之王當之無愧了。不過在國人經濟水平上升和汽車造車成本降低的今天，奇瑞QQ正在慢慢淡出我們的實線。

比亞迪F3

F3是比亞迪汽車下線的一款A+級乘用車，於2005年4月16日正式下線。它的設計理念是借鑒了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。酷似卡羅拉的造型，在那時很受歡迎，以致車主本都直接換成豐田的車標，讓人傻傻分不清楚。根據某報告顯示，比亞迪F3的四年保值率還不錯，所以它也很受國人愛戴。

長城賽弗

如今長城汽車的哈弗已經紅遍大江南北，在長城發展史上，又一款不得不提的產品那就是賽弗。賽弗不僅有越野車、運動車的功能，載貨功能也很強大。它輕貨高級，比轎車隨意，在大城市不受限行，既解決了轎車所不能解決的問題，又解決了皮卡不能通行的問題。2002年之前國內還沒有一款售價低於10萬元的SUV，長城汽車抓住機會，用賽弗迅速打開局面，當年就衝進了SUV銷量排行榜三甲位置。

BJ212

上世紀60年代國中蘇關係破裂后，蘇方停止軍用吉普「嘎斯」69的供貨。1961年1月，總參、國防科委、一機部將研製軍事指揮用輕型越野車的任務下達給北京汽車製造廠。北京212是最早生產的乘用車，從誕生到現在已經50多年了，想當年國家領導人閱兵時還是坐在敞篷的212上。可能很多老一輩的朋友對它有著特殊情結，但是年輕消費者的話，可能找不到幾個了。

嘉陵摩托

1979 年，嘉陵實施「軍轉民」開發生產機車，是發展機車產業的奠基者和引導者。想當年汽車價格還沒有現在那麼親民，那很多家庭會購置一款機車，嘉陵摩托可謂是大家最熟悉不過了。而且它還在1981年出口國際市場，現在已經出口到90多個國家和地區了。2011年「嘉陵」品牌價值達123. 85億元，是機車行業價值最高的品牌之一，大咖身為國人驕傲一下。

鳳凰腳踏車

作為人，你一定都知道這台腳踏車，久經不衰，作為全球知名的腳踏車品牌，全球已有近2億消費者選擇了鳳凰腳踏車產品，估計99%的用戶都在吧。估計有很多7080后都是從鳳凰腳踏車開始學習騎腳踏車的，這都是回憶，可能在我們的老幾代，這台腳踏車還是家當裡面最值錢的東西。家裡有台電視機、有輛腳踏車，就是富人了。