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2021/12/25
5月18日，西安三大都市報《華商報》、《西安晚報》、《三秦都市報》都在頭版赤裸裸的用整版「撒狗糧」，在京東簡單道出「我來了！」3個字之後，西安航天基地則以「歡迎京東！」4字表達了歡迎之情。
雙方的簡單呼應，瞬間刷屏西安。西安人有些懵：他們這是要搞什麼大事？
其實，就在昨天，杭州的《都市快報》和今天的《深圳晚報》也刊登了同款創意廣告，京東：我要去西安！西安航天基地回應：歡迎京東！
不過，雖然此前京東和航天基地都沒有刻意宣傳，但也沒有故意隱瞞的意思。關注此事的人大概也早就發現了端倪……
2017年2月20日晚間，京東CEO劉強東現身西安市回民街的消息刷爆了許多西安市民的朋友圈。
2月21日下午，陝西省人民政府和京東集團在西安簽署了《構建智慧物流體系戰略合作協議》。宣布京東將在西安投資185億建設全球物流供應鏈總部和全球無人系統生產基地項目，與陝西省政府開展基於智慧物流體系、無人機通航物流體系、農村電商、跨境電商、互聯網金融、傳統物流體系升級等方面的全面戰略合作。
如今近3個月已經過去，關於京東項目落戶西安又傳來了新的消息。5月8日下午，西安市航天基地管委會主任張馳召開京東項目專題會議，會議聽取了招商二局關於京東集團將於5月22日在西安航天基地中心廣場舉行投資185億建設全球物流供應鏈總部和全球無人系統生產基地等項目簽約儀式的彙報，並安排部署京東集團項目簽約工作事宜。據了解，社會事業局確定了京東大廈門牌號為東長安街666號，並立即著手京東大道的更名申請和路牌製作工作。
一年前，劉強東在京東財報電話會議上透露，京東已經拿到了政府批文，可以在兩個縣城提供無人機送貨服務，希望可以很快實現每天向40萬個村莊提供無人機送貨服務。
劉強東文科出身，卻十分重視技術。用劉強東自己的話說，能不能在技術方面創新，最關鍵的是你有沒有對技術的信仰。
因此，劉強東和他的京東，不但在京東的產業布局和流程優化上下功夫，還通過大數據發展智慧物流，對物流供應鏈實行科技化、信息化的優化升級，並選擇和技術驅動、科技引領的西安航天基地合作。
據京東無人機西安研發中心介紹，京東集團與陝西政府此次合作的智慧物流體系搭建了三級智慧物流網路，包括幹線配送、支線配送、末端配送三級。該研發中心首次透露，將在2020年左右，利用載重量數噸、飛行半徑300公里以上的中大型無人機，合力打造全球第一個低空無人機通用航空物流網路。
載重數噸，飛行半徑300公里，是什麼概念？
2016年1月，美國亞馬遜公布了自己無人機送貨的一些細節：遞送距離不少於16公里，最多可以遞送2.25公斤的商品；深圳一家知名無人機廠商在2016年推出了一款無人機，可以承重100公斤，不過，續航能力只有20分鐘。
經過以上兩組數字的對比，我們有足夠的理由期待，對把神州飛船都能送上天的西安航天基地來說，和京東一起可以再造驚喜。
劉強東在接受媒體採訪時表示，「用無人機打造短途航空物流網路，大大降低了應用成本，不僅加速了商品下行的物流速度，更會給農特產品的上行提供更好的通道。」
值得注意的是，京東還將在陝西省政府的支持下在陝建設無人機飛行基地、參與陝西省通航物流機場建設運營。京東將依託雲計算和大數據分析能力，參與陝西省大數據、通航產業等物流相關產業規劃和平台建設等。
雙方的合作期望是在2020年左右，實現千億級產業聚集，帶動萬人級就業。
此次合作，雙方以西安航天基地通用機場為承載，結合北斗定位系統，積極組織空域、機場、航線等要素，依託京東集團在陝項目，共建無人機低空空域管控平台，構建空中高速公路，實現低空飛行器有序規範運行，有效利用低空空域資源，為全國通航運營管理提供示範。
有媒體報道，京東無人機已經在宿遷、西安、北京等多地同時投入運營，並獲四省飛行許可（具體哪四省未公布）。京東表示，與陝西的合作將打造示範性通航物流網路，向全國進行推廣。
之所以選擇在陝西，京東方面曾向媒體回復稱，因為陝西省有得天獨厚的地理位置，是航空工業的龍頭，在航空器方面的研發具有很大的優勢，也得到當地政府的支持。同時，西安是地理方面天然的中心，是連接全國主要城市最近的地方。
近年來，西安航天基地充分發揮空域資源優勢，已建成以無人機、直升機和運動飛行器為主的國家三類通用機場。目前，正在按省政府作為區域交通樞紐通航機場的定位擴建成國家二類通航機場和園區。園區內已聚集陝西省警航基地、陝西航空工業集團、中航直等35家通航企業。未來5年將圍繞通航運營，零部件生產、測試、維修、培訓、服務等，打造百億級的通航產業示範區。
其中，無人機物流平台，不僅滿足無人機通航物流需要，兼具農業、應急、大數據、輔助決策等功能。以西安為中心，可以選用多旋翼、垂直起降固定翼、飛艇、傳統固定翼等機型，打造兩小時城市配送生態圈。
來源 | 西部網 鳳凰網 房掌柜
綜合整理 | 朝暉
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