為什麼旅行車在歐洲那麼受歡迎，而中國才開始？

《一個叫做歐維的男人決定去死》作為近些年歐洲少有的優秀右派電影，完整而全面的闡述了一個歐洲人一生離不開的三樣東西：早餐的黃油，出門的藍天，還有一台能帶上一家老小的旅行車。

電影為了刻畫主人公歐維的倔強，導演「強行」讓老年的歐維開一輛三廂的薩博。這讓歐維的三廂車在電影一眾旅行車中間格外顯眼。

旅行車英文的準確措辭叫Estate Wagon，它在被廣義認為是把三廂車的屁股給隆起來的奇怪車型。但其實在歐洲人的認知中，賣到的三廂車才是把Wagon屁股拍扁的奇怪車型。

在電影中可以看到，就連賣到歐洲的韓國車，都是Wagon版本。

旅行車在歐洲市場佔比超四成

不過要是追根溯源的話，旅行車是發源自美國，繁榮於歐洲。

上世紀50年代，二戰之後的美國工業和經濟空前發展。美國人民對於享樂生活的要求逐步提升。旅行車這種日常可以通勤、上班，在休假旅行時候擁有大儲物空間的車型，受到了美國消費者的熱捧。

當時旅行車在美國炙手可熱的程度，就像如今SUV在一樣。

雖然旅行車在美國市場後來逐步遇冷，但是在歐洲卻開花結果。隨著二戰之後千瘡百孔的歐洲經濟也開始復甦，歐洲人對於可以兼顧自己工作之外生活的車型需求越來越高。所以車企也開始在這個時候順勢而為的推出了旅行車。電影中的歐維和他唯一的朋友魯內曾經的座駕也都是旅行車。

時至今日，旅行車在歐洲更是街車，在我們這趟歐洲之行中，無論是瑞典首都斯德哥爾摩，還是捷克首都布拉格，幾乎滿大街的都是旅行車。在斯柯達的總部——捷克姆拉達-博萊斯拉夫，更是毋庸置疑，那簡直就是斯柯達旅行車的天下。有統計數據顯示，在歐洲銷售的所有車輛中，旅行車的銷售比例高達41%，比在市場大行其道的SUV還要火爆。

讓生活更豐富的初心

而旅行車之所以在歐洲廣受歡迎，普遍的觀點是既因為歐洲人鍾情旅行，也得益於歐洲各國地廣人稀、風景秀麗，同時城市化進程早，路況沒有這麼複雜。融合了操控、空間、品質等多重特性與一身的旅行車，自然切中了消費痛點，並日益蔓延。

同時，一些老牌車廠在產品上的推崇和開發也是不可或缺的因素。已經有百年歷史的斯柯達汽車就是最典型的例子，在斯柯達的汽車博物館里我們可以看到，早在1923年，斯柯達就創新性地開發出第一款不帶尾箱的旅行車——L&K 100。隨後，斯柯達又應貴族階層的需要，相繼開發出攜帶四人座尾箱的旅行車以及攜帶可裝載500公斤重量尾箱的旅行車。

1961年推出的斯柯達octavia combi更是徹底引爆了歐洲市場。Combi從此成為了斯柯達重要的產品線名詞，而這個中文意思為「聯合」的單詞，代表了工作時間和閑暇時間的組合，表達了讓生活更豐富的旅行車文化的初心，最直觀的切合了歐洲消費者的需求。

1961 SKODA octavia combi

從此，開旅行車帶著家人去郊遊、野餐或者帶著滑板去滑雪，這種從旅行車衍生出來的生活方式和健康積極的生活態度，成為了歐洲中產階級生活的代表。這種汽車文化一直持續到今天。

總之如果肌肉車代表了美國熱血、尚武的汽車文化，那麼旅行車就是歐洲高雅、愜意生活方式的最佳體現。

雖然歐洲旅行車枝繁葉茂，但是市場的統治權卻集中在一家車企手中。可能讓你意外的是，他不是大眾，也不是沃爾沃和菲亞特，而是斯柯達。據了解，自從斯柯達推出第一代octavia combi（明銳旅行車）開始，就一直統治著歐洲的旅行車市場。目前，在歐洲銷售的旅行車當中，octavia combi竟然佔到了23%。

《一個叫做歐維的男人決定去死》的電影中，這位貫穿全場的公務員，就開了一輛斯柯達octavia combi。雖然電影對這位苛刻的公務員沒有太多描寫，但是他代表了一位典型歐洲中產階級的用車選擇。

市場的成功也讓斯柯達信心大增，此後斯柯達旗下的車型除了A00級的時尚兩廂車Citygo外，幾乎所有三廂轎車產品都「標配」了Combi版旅行車。從A0級的Fabia Combi到B級Superb Combi可謂應有盡有，旗下8款Combi車型可滿足從工薪階層到中產階級不同社會階層對旅行車的需求。《汽車頭條》認為，正因為有如此豐富的產品線，所以斯柯達堅定了其「歐洲旅行車王者」的江湖地位。

目前的汽車市場也處於和歐洲60年代相同的機遇之下，消費者對於汽車的需求更多趨於多樣化，特別是隨著城市化的進展和生活水平的提高，人們向外更為豐富的生活方式，尤其是久居市區的人們在節假日願意奔向戶外。甚至有數據顯示，目前一些購買過SUV的車主在二次購車時又偏重舒適性的轎車產品。毫無疑問，這給兼備轎車舒適和SUV與MPV等多功能性的旅行車給予了一個絕佳的機會。

市場的反饋也證明，一些先行者已經嘗到了甜頭。其中去年已經上市的大眾蔚領初獲成功，數據顯示蔚領上市6個月以來，終端累計銷量已近2.2萬輛，其中4月份單月銷輛達到6427輛。這跟當年馬自達6 Wagon的光景完全不可同日而語。

「旅行車之王」明銳旅行版8月將入華

但是，對於龐大的汽車消費者市場，旅行車熱度顯然還沒有完全被點燃。當前旅行車的車主，大多都是從歐洲留學回來，或者深受旅行車文化感染的白領或者金領。普通消費者對於旅行車的認識和理解還處於模糊狀態，這一方面是傳播推廣的不足使得人們對於旅行車文化和精神接受不多，更重要的是市場上旅行車產品也比較缺失，特別是主流的、能切合消費者需求的旅行車還很少。

對此，斯柯達已經決定行動起來。「汽扯扒談」從上汽大眾斯柯達方面了解到，今年8月，斯柯達將正式引進最新款的octavia combi（明銳旅行車）。作為歐洲最為成功的旅行車，明銳旅行版的到來，勢必將成為一個好種子，讓這種積極健康的旅行車文化在成長起來。

而斯柯達作為最成功的旅行車生產廠商，通過明銳旅行車的探路，勢必也會把更完善的產品和歐洲旅行車文化，以及積極的汽車生活態度帶到來。

另據「汽扯扒談」了解，為了讓國內消費者更好的體驗符合需求的旅行車，此番引進市場的明銳旅行車，會根據消費者的喜好進行加大。軸距與國產明銳三廂轎車保持一致，均為2686毫米，但車長4687毫米比三廂明銳多出18毫米。

旅行車相比於三廂車最為突出的特色就是，在保持轎車經濟性和駕駛感受的情況下，擁有更大的儲物空間。據悉，即將入華的斯柯達明銳旅行版為610升，後排座椅放倒可擴展到1740升。

而在動力配備上，和國產明銳三廂轎車搭載1.6L和1.4T發動機不同，國產明銳旅行車全系搭載1.2T/1.4T大眾EA211高性能發動機+7速雙離合自動變速器。