在美國買車賣車，不知道這些就虧大了

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用親歷告訴你一個真實的美國

作者：bobby41， 這才是美國編輯：段佳妮。

大大小小關於汽車的事都經歷過了，每次有朋友問我關於買車或者租車要注意的東西，我都有點汗，就像申請學校一樣，哪是可以一言以蔽之的？這次下定了決心把我能想到的都寫出來，算是個攻略，供大家參考吧。

先交代幾件事

決定買車的人多多少少都有點知識儲備，根據木桶原理，我假設各位看官對此一無所知，從基本的常識開始說，長是難免的，簡單起見：列出實用網站，細節根據自己的情況選擇性地看。

1.保險

保險是除了房租外的大頭了，特別是好車。注意隨時UPDATE你的保險是多少。這個是會根據你的開車年齡，你的車的年齡，你本身的年齡來變化的。

以下幾個網站你 可以隨時查你的保險價格，他們整合了許多家保險公司的數據，就不用你一個個去查了。（InsureMyCar4Less，GoInsuranceRates，Lowest Policy Auto Insurance）

2.買新車

這個經驗不多，但一般網路上可以查詢新車的價格。Automotive.com New Cars, 然後去DEALER那買。

3.換舊車或者想把自己的車賣掉

想知道自己的現在的車的價格是多少，到這裡查一下就好了：Automotive.com Trade-In-Value，KBB也不錯。

想賣車，一般是CRAIGSLIST帖上自己的信息，這樣能夠賣得稍微貴一點。要是自己懶的話，就去賣給DEALER了,但一般會比自己賣虧個幾百塊。

4.車了出了問題

個人覺得不要上修車的地方，太貴了，一般幾百。

一般的問題，建議自己查手冊（這個當然要自己懂一點），要是不懂就上修車的地方假裝要修車，然後他會把問題說 出來，就自己去買東西，然後叫他修。這樣也便宜不少。

5.出了事故？

不希望各位出大事情，如果出了小事情，一定先跟對方協調一下，因為許多人保險只有LIABLILITY。你可能不知道，這種保險其實前面$500（其實根據保險不同，一般在$250-$1000之間）美元是要你自己付的。

所以不要報告給保險公司。這樣你的保險就不會飛漲了。保險飛漲了你可是吃不消，一時半會下不來的。當然也不用緊張，一般第一次小事故其實不會影響你的保險。

6.延長汽車擔保

有些朋友的好車可以有擔保，如果你想延長，可以在這裡查詢到底要多少錢。

買車篇

第一個問題，新車還是二手？鑒於多數人都和我一樣是窮學生，買新車的概率實在不大，所以就默認買舊車了。

第二個問題，日車，美車，還是其他？這是個永恆的主題，永遠也不會有明確的答案的。主流一般是日本或者美國車，兩者相互依存，各有其過人之處，而綜合評價相當，如果其中一邊突然強大起來，另一方早被滅了，就像民主黨和共和黨一樣，對吧。所以其實純粹是個人喜好，自己取捨啦。

說說他們各自的特點吧。

首先是民族主義，有的人比較傾向於抵制日貨，尤其在買車這樣沒有天壤之別的問題上，這個天平就完全倒向了美國車，而且是大幅度地倒了過去。當然，這個還是個人喜好～

接下來是安全性，普遍認為美國車好一些。一是因為美國車比較實在，鋼板給得都相當的厚，車本身架子也很大，因此撞起來比較結實。另外一個原因，大概是美國人比較膽小怕死，所以美國人設計的思維在安全上考慮得會更多一些。

而日本車更多地是標榜自己的經濟性能，安全性能會相對差一些。

順便說一句，求安全，絕對要買大車，最好是SUV，體積和質量在碰撞中起到的作用遠大於什麼安全設計，想像一下一輛中型卡車和頂級的Mercedes S600撞，有懸念么？

然後是經濟性，包括油耗的經濟性和價錢兩方面。油耗，我們說百公里耗油多少升，在美國叫做MPG（Miles per Gallon），就是一加侖油跑多少英里當然越多越好。

價錢，日本車也當仁不讓地貴，尤其是在學生密集的地方，多數日本車比同檔次美國車甚至貴一倍以上。對於一些極其受歡迎的品牌，比如Toyota Camry，經常處在有價無市的狀態，一有人賣就會遭到哄搶。

可靠性。日本車之所以火併不是因為它省油，而是可靠。同年代的車，日本車跑到150KM（二十多萬公里）一般問題不大，經常有看到日本車2XX KM還要繼續賣的。相比之下美國車就很慘了，一般超過100KM就基本看不到了。

原因何在？多數人買車都圖個放心，不願意做把車送上西天的最後一任光榮車主。如果一定要建議里程數的話，日本車100K,美國車60－80K比較合理，基本保證不會讓你成為最後一任車主。

兼容性。這倒不是特別大的問題，只要你沒有特別的愛好，不要買那種20年前一共產了100輛的車，修車配件還是比較容易找到的。

主要因素大概就這幾個，其他一些細節也倒值得注意，比如有的地方路況不好，可能會考慮買四驅，或者經常搬家，野營什麼的就需要一個大後備箱的車，朋友多的話買空間大的車。

看車篇

看車也分兩個地方，一是去賣車的地方買，俗稱Dealer，或者從私人手裡買，稱Private Party，俗稱Owner。

Dealer一般情況下會比Owner貴1000左右，但好處是省事，他替你辦一切手續，而且風險相對小一些，魚與熊掌畢竟 不可兼得，不過從Owner里買可以學到很多東西。

先說Dealer，很直白，你找到Dealer的公司，看看他有什麼車，挑一輛買了，交錢，走人，過兩周他會把牌照什麼的寄給你，在這期間你可以用他提供的臨時牌照。

如果一定有什麼注意事項，那就是，千萬別被「轉型」。如果你提前看好了Nissan，就一定要買Nissan那款，Dealer推薦什麼也不聽，一定要回頭研究好了再來買。

否則就像在海龍被騙一樣，看的是Nissan，結果Dealer一忽悠看上一輛Honda，原價12K, 10K賣給你了，結果回來一查其實只要6K，這個算是奸商領域的金科玉律，屢試不爽的。

然後說從Owner買車，這就複雜了。

首先你需要知道去哪看車，全美國只有一個大家都去的地方，叫craiglists.org，進去搜你的地區，選cars and trucks，然後詳細找你具體屬於那個區，然後看每天大家放上來的車，其中有owner的也有dealer的，自己選擇。

這裡有一個必須要知道的細節，就是，騙子很多。區別方法很簡單，如果賣車的不是Dealer，也沒有留手機號，就不必往下看了，基本就是騙子了。

他們手段其實很菜，就是跟你說他由於各種詭異的原因人在外地，車也在外地，你給他匯款然後他把車給你寄過來，他負責Shipping Cost，基本上就是讓你先給錢，而且往往價錢非常低，一些菜鳥就這麼被耍了。

另外還有一個簡單的邏輯，很多人一輩子也沒有想明白，如果這個車又便宜又好，會一直沒有人買么？

當然不會，因此結論是，看車只要看3天以內發布的， 最多一周，再遠的就不必看了，不是太差就是有一些奇妙的毛病在等著你。如果一輛車很不錯，不惜一切代價地趕過去試了抓緊買，否則肯定被別人登先了。

作為菜鳥，看到一輛車怎麼判斷它好不好呢？有如下幾個標準：

1.網上估價(www.kbb.com www.nada.com)

從craiglist上看到車的型號年代，Milesage以及車況，把這些信息輸到網站裡面，它會給你一個比較公正的交易價錢，分三檔.

Trade in是你把這個車賣給dealer的價錢，最低；Private Party是私人對私人的交易價錢，高一些；Retail是你從Dealer里買的價錢，顯然最高。

大家一般把它叫做kbb價錢，作為參考，多數情況下車主會說低於kbb多少多少錢，以示誠意。

2.汽車的各項記錄

這是美國比較發達的一面，你可以查到車的所有記錄。決定買車之前你可以找車主要VIN( Vehicle Identification Number)，然後登陸查這個車是否有各種事故記錄，多數情況下是clean carfax，大家才會買，否則旦有一點問題，價錢上會低很多，因為誰都不願意買出過事的車，哪怕是壓到了一個大頭針。

而且，有事故記錄的車很難賣的，要低很多才行。carfax這個網站是收費的，$25一個月，如果你買車的話也就一個月的事，就咬牙交了吧，屬於必要的成本。

查Carfax的時候還會遇到另外一個術語叫做clean title，包含幾個意思： （1）說明此車之前沒有遭遇過重大問題，有的是flood, salvage title，說明以前經歷過大修，絕對不買。 （2）說明車主具有完全的占有權，full ownership，而不是正在貸款買的這個車，否則你買了還得還貸款，這就複雜了。

在carfax上還可以看到每一任車主對車的使用情況，值得認真研究一下，就像你會想要知道你女友以前的各任男朋友都是什麼貨色，對吧。

如果只有一任車主，所謂first owner，是非常贊的，多數人買新車后都會愛車如子，相比之下如果已經賣過很多次了，就不那麼愛惜了吧。

一般認為每年跑12KM是比較理想的數字，如果有幾年超過了20K，是很糟糕的事情，可能是被租車公司租走或者是天天跑高速，都很傷車的。

總之，clean title一般都沒有問題，carfax一定要十分小心，任何問題都不能接受，寧錯殺一千，對吧。

如果你是高手，可以去mitbbs或者msn論壇上看看這個年代的車有什麼普遍的問題和注意事項，這是后話。

試車篇

話說Will Smith有一個片叫做Hitch，翻譯過來是全民公敵，就是一個情場高手天天幫別人談戀愛的，最後全漏餡，很好玩的電影。

可惜現實生活中這個事情不太可能發生，買車也一樣，你固然希望有個朋友閱車無數，陪你直接搞定，但他如果這麼精通車，又怎麼可能被迫換了這麼多輛呢？

所以試車就像去相親，沒什麼科學， 純粹是瞎蒙。 當然就像相親一樣，雖然明知道這不是科學，但還是會有人來總結點什麼小竅門，對吧。

先問車主為什麼要賣。美國人腦子直接，就告訴你了，如果有特別支支吾吾的，難說有沒有問題，心裡要小心了。多數情況下這個問題不大。

問有沒有什麼事故或者有問題的記錄。雖然查過了，但有些小磕磕碰碰的也許看不到，問一下總比不問強。

注意檢查一下車裡面是否乾淨。雖然你可以以後打掃，但多數情況下把車保養得很乾凈的人對車也比較愛護，一屋不掃，何以掃天下。

問下車主車裡面的東西是不是都賣。這個很搞笑的，有的時候你從黑人手裡買了個車，結果他把音響留下了（這個非常普遍，黑人視他們的HiFi如生命）。

一定要問清楚輪胎什麼時候換的，電池如何（尤其在寒冷的地區冬天根本打不著），其他修過的東西都有哪些。切記，他投進去的錢就是你省下的錢。但他如果投的太多，說明你需要省的也太多了，這個也不考慮了吧。

先禮後兵，該動手了。打開發動機前蓋Hood看看，只要不是太贓，沒有明顯的線頭漏出來，沒有太誇張的污漬，上車跑幾圈吧！

主要體會一下幾點

1.發動機有沒有詭異的聲音，有時候變速箱有問題，會發出周期性的噪音，謹慎！

2.手動檔的話看看有沒有溜檔或者掛不進去的問題，自動檔加速過程中看看是否有明顯的速度變化，有的自動檔車年就失修，一變速感覺非常明顯，這個不是什麼好事。

3.剎車，手剎試車是門學問，基本還是靠人品的。

兜風歸來，假設你對車很滿意，準備成交。這其中有一個可選項，Mechanical Check，一般你可以要求付款前去做一個機械檢查，在一般修車店就可以，花費大概是$100，當然是你自己出。

然後修車的師傅會給你出一個超級複雜的書面結果，一般來說二手車都不會太樂觀，他基本上會盡全力地告訴你這個車哪不行哪不行，一方面說服你修，一方面說明你這$100沒有白花。

從經濟學角度說，你投資的$100 去檢查，但在搞價的時候會主動很多，因為你有充足的科學依據說這個車怎麼這麼破這麼破，但凡不是太鐵石心腸的車主都會讓一點的，這幾千塊的一讓往往就不止 100了。

決定買車，一手交錢，一手交車。交錢，多數人會給Cash， 這其實是很不專業的做法，對雙方都沒有好處。

首先是他拿了你的現金就走了，萬一車有任何問題，人已經飛了，如果你給Check的話，可能還有補救的機會。

但多數人拒絕接受Personal Check，畢竟太大的數目了，萬一你賬戶里沒那麼多錢不就傻了？

最科學的辦法是用Certified Check，就是你去銀行從自己賬戶提如數的錢，銀行給你出具一個證明，說明你會把錢付給某人，然後那個人拿著這個證明就可以去提了，對大家都有好處。

交車，拿鑰匙提車是其一，入戶是其二。前任車主會把title給你，理論上講你只要自己拿著它去上牌照就可以了，多數情況下你會不放心而讓他陪著你去，倒也無妨。

過戶的時候會讓你填成交價錢，一定要越少越好，8%的稅不是鬧著玩的，自己權衡吧。恭喜你，車到手了，錢也沒了，enjoy！