Facebook加入
LINE加入
2021/12/25
在經歷了3月一波爆炸式增長的投訴高峰之後，4月份大部分品牌及車型的投訴量均出現了明顯下滑的態勢。總量方面，本月汽車消費網投訴平台共計受理了1107宗投訴，而從具體情況來看，本月「品牌投訴TOP10」的榜單上卻出現了大量自主品牌的身影，可見自主品牌在銷量迅速攀升的同時，質量把控方面還遠遠不過關，才造成了如此居高不下的投訴量，面對這種情況，就需要相關企業及時拿出行之有效的處理方案，否則任其發展下去後果將會不堪設想。
| 2017年04月品牌投訴量TOP10排行榜 | ||||
| 排名 | 品牌 | 投訴總量 | 環比 | 同比 |
| 1 | 長安福特 | 78 | -43.07% | -20.41% |
| 2 | 哈弗 | 59 | +31.11% | +353.85% |
| 3 | 東風悅達起亞 | 45 | +36.36% | +150.00% |
| 4 | 東風日產 | 44 | -36.23% | +46.67% |
| 一汽-大眾 | -36.23% | +1.00% | ||
| 5 | 吉利汽車 | 35 | -2.78% | +25.00% |
| 6 | 長安汽車 | 34 | -20.09% | -2.86% |
| 7 | 廣汽傳祺 | 30 | -21.05% | +30.43% |
| 8 | 北京現代 | 29 | -51.67% | -9.38% |
| 眾泰 | +26.09% | +11.54% | ||
| 比亞迪 | -51.67% | +31.82% | ||
| 9 | 一汽大眾-奧迪 | 27 | -35.71% | -12.90% |
| 10 | 東風雪鐵龍 | 26 | +36.84% | +116.67% |
| 東風標緻 | -61.90% | -10.34% | ||
| 上汽大眾 | -43.48% | -31.58% | ||
| 汽車消費網製表 | ||||
| 2017年04月車型投訴量TOP5排行榜 | ||||
| 排名 | 車型 | 投訴總量 | 主要被訴問題 | |
| 1 | 福克斯 | 29 | 變速箱抖動/異響/頓挫 發動機故障燈常亮 | |
| 2 | 哈弗H6 Coupe | 27 | 導航存在缺陷無法升級 | |
| 3 | 蒙迪歐 | 20 | 車內異味 售後服務差 | |
| 4 | 速騰 | 19 | 售後服務差 各種異響 | |
| 5 | 傳祺GS4 | 17 | 變速箱異響/頓挫/漏油 電瓶虧電 車身腐蝕 | |
| 汽車消費網製表 |
分析點評
-
本月，原已遠離投訴榜數月之久的廣汽傳祺GS4因變速器問題（包括異響、頓挫、漏油）、電瓶虧電以及車身腐蝕生鏽問題，再次回歸到「車型投訴TOP5」中，根據車主的描述，他購買僅一年三個月的傳祺GS4在無任何碰撞的情況下，右後門框下方出現了腐蝕生鏽，而且銹跡是呈現從里往外的趨勢，除此之外，整個門框部位也出現了大面積的泛黃情況，並上傳了圖片為證，這鈑金工藝的質量也確實應該有待提高。
『廣汽傳祺GS4車體生鏽圖片』
而哈弗H6 Coupe則因車載導航無法升級的問題首次上榜。據多名消費者反映，哈弗H6 Coupe由於機頭鎖定，不能兼容其他導航軟體，升級又無法自主完成，導致導航無法及時更新，進而經常在行駛中出現錯誤規劃路線，高速上讓掉頭，高速出口錯誤，找不到高架橋等狀況，更有甚者導航會因帶錯道路而無路可走，存在巨大的安全隱患。而隨著2017款哈弗H6 Coupe的上市（新款可以實現中控車機互聯），車主對老款車型導航不能升級的不滿情緒不斷上漲，強烈要求廠家開放原車機頭，供車主自行改裝其他導航軟體。
據悉，目前大部分老款車型上的導航都是採用的2014年地圖數據，實際駕駛路徑與導航推薦路徑相差甚遠，而在2016年6月由於網上出現了大面積的此類投訴，廠家曾被迫給一部分車型導航進行了升級，但也只是升級到2015年10月的地圖數據，與實際路徑依舊存在較大的誤差。目前隨著新款車型的上市，加上車機互聯的普及，老款車型的導航問題會隨之越來越被淡忘，那麼哈弗又是否會完全忽視了這批車主呢？我們未嘗可知。其實哈弗作為一個企業通過不斷科技創新來吸引新車主，這本身並沒有錯誤，但此過程中切不可忘了那幫老款車型的車主，他們可是你發展路上的「基石」啊！
『註：地圖版本15Q3 - 代表2015年第三季度』
熱門推薦
留言回覆
