活動｜進軍MPV市場：長安要邁開「第三條腿」？

前幾天，我參加了長安的新車亮相活動。作為一次媒體活動，這平常的不能再平常，但這一次我的身份有所不同——我可是長安的「股東」。（笑～）其實只是我買了一些長安汽車的股票。

整個長安系的銷量表現在2016年是相當搶眼的，累計突破了300萬輛，而長安乘用車也達到了128萬輛，同比增長28%，再一次獲得了國內自主品牌乘用車銷量冠軍。

在有了好的表現之後，肯定是想再上一層樓。所以這次新車的亮相，也預示了接下來長安的一些新動向——邁出「第三條腿」。咳咳，請大家不要想歪，我是說，他們要進軍MPV市場了。並且，這款車有一個很好聽的名字——凌軒。

自主品牌做MPV本身也不是什麼新鮮事兒，畢竟去年MPV銷量的前十名中有九個來自自主品牌。單就長安系而言，又有商用車的積累，歐尚的表現也非常搶眼。不過，對於單一品牌的三條線同時布局倒還真的不多見。看看長城還在要求「SUV不做到全球第一，長城不做轎車」，而吉利雖然實現了轎車SUV銷量五五開，但MPV也還只在來的路上。這一塊反倒是合資品牌如別克、本田、豐田之類的布局更完善。

早布局就早搶先，長安「急吼拉吼」地推出這款車型顯然也有自己的小算盤。

2016年的MPV市場表現依舊突出，同比增長21.8%，超過了行業平均水平。而從二胎政策出台後的造人時間計算，2017年才是真正二胎落地的重要起點，這意味著市場的需求在增強，人們對MPV的認可也在逐步走強。

凌軒的車內座椅布局 ▎

那麼長安是一家怎麼樣的車企呢？我記得無論是去年的廣州車展還是這次的凌軒亮相，銷量始終是長安關注的一個話題，所以這樣一個市場機會它一定不願錯過。

事實上，隨著平台化的推進，轎車、SUV、MPV完全可以共用一個平台。所以凌軒的誕生在我看來，自然也是手到擒來的事。再加上長安真的是一家擅長技術研發的公司，針對MPV稍作一些設計上的優化，把一輛車變成一輛「好車」不難。既然如此，有一個冉冉升起的市場，去分一杯羹有何不可。

之前，《童濟仁汽車評論》的冬粉群里有討論過，長安是把自己的合資小夥伴們「榨乾」來養活自己，且不說過程到底是怎麼樣的，結果至少可喜可賀。

所以，無論是網上的段子怎麼傳，什麼「百年xx，毀於長安」，在我看來都是浮雲。有銷量、有產品力，人家就是懂消費者要什麼，就是能造出好的產品，你再怎麼黑也都是徒勞。（作者觀點，與本平台無關～）

作為除了CS95外的第二款拳頭產品，這第三條腿夠不夠「硬」，還是要看它正式上市之後的銷量表現咯！

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