共享單車上的「私家鎖」為何充滿喪逼邏輯？

「共享腳踏車」本是個方便大家的創舉，也是共享經濟現行的一個大膽嘗試，但從發展的問題上而言，交互技術都不成問題，硬體配套也不成問題，唯獨最大的問題是公眾的素質跟不上日益發展的共享邏輯，好好的一手牌，卻因喪逼們的素質問題，被社會各種質疑。甚至很多國外的經濟學人，認為當下的公共素質不適合搞「共享經濟」，著實令人感到臉紅。準確講，喪逼們應該站出來集體臉紅，實在不行，是不是應該交個「喪逼稅」。

「共享腳踏車」能否共享，本應該是一個商業模型。可是，在眾多「私家鎖」面前，卻成為被囹圄的囚徒。想服務更多人的願望和使命，被硬深深剝奪。這種事情，即便媒體不報道，也能隨處可見。媒體的報道只是更加坐實，這種可惡現象的普遍性。除卻告訴人們真相的不堪，貌似在修正的路途上並無進展。因為，單靠公共道德去維和公共良序，確實難以確保一個行業的正常運行。

對於「私家鎖」態度，民間早已舉旗，媒體一直催化。但是，喪到骨子裡的喪逼，根本不把這些當回事兒。道德對於他們的批駁，遠遠抵不上他們手中「私家鎖」帶來的獨霸權更實在，這種代價的相互抵消，讓他們更傾向厚著臉皮，招搖過市。所以看起來可惡的私家鎖，卻能一直可惡的很講實際。

喪逼們不怕被揭底，即使窮成污衣使者，也從來不會歇斯底里，因為他們覺得窮是偽裝的最好袈裟。因為窮所以喪，以窮為喪就可以心安理得的濫用「私家鎖」。即便有人責問起來，也能以窮為炮，轟出一條回家的路。因為窮，最後只剩下一把會鎖別人家財物的鎖。

別看喪逼們手中無權，但是他們喪呀，創造權利也要鎖出一片天，哪怕能比隔壁老王早出勤幾分鐘，都覺得是莫大的成功，這說明喪逼們的內心還是有追求，追求超越，追求上進，追求高效。可惜高效的喪逼們，卻將整個社會搞成低效，到最後傷害的不還是自己嘛，這一點上，喪逼們的覺悟真是不高，這也難怪喪逼難脫貧，因為一個腳踏車都能開出私家車的感覺，這種刻在骨血里的硬傷，真是門檻。

講真，這是何苦呢。在所生活的世界，能有方便的工具，本應該極力維護，讓其有序進行。為何總要以個人的私心將其打破，作為個體而言，或許著實方便，甚至可能嘗到其中的好處和刺激，可是長此以往，不僅僅破壞了周圍的良序，甚至影響一個行業的生死，這或許就是素質不高的最大摧毀力。

很多人，對於這樣的問題，總把原因歸為大環境使然。只是，成天把大環境掛在嘴邊的人，捫心自問，可能最沒素質，甚至缺乏常識。別看教堂，廟堂前總是人頭涌動。可是，這並不是信仰發達的跡象。太多事實告訴我們，成天把信仰掛嘴邊的人，可能素質也是半斤八兩。真正的信仰和素質應該是相通的，和所謂的知識教育程度真的沒必然關係。

喪的本身而言，與私家鎖並無關係，只是用在共享腳踏車上，就瞬間充滿喪血，至賤不堪。很多時候，太多的道德形式和信仰面目，非但解決不了喪性，卻又理所當然的成為喪逼們的保護傘，這樣的時候，人人自詡不鎖白不鎖，這和腐敗路途上的不貪白不貪並無區別，只不過一個是素衣喪民，一個是華服得道，在骨子裡的邏輯上，並無明顯差別。

如果說，仇富仇官情緒是一種時代印記，那麼喪逼們就是固化這些情緒的顯學佈道者，很多人只是嘴上羨慕嫉妒恨富與官的權利，並沒有行動。但喪逼就不同，他們除卻有情緒，還要創造權利和條件，與之比肩，這個時候，私家鎖就應運而生，共享腳踏車就此成為私家車。

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