電動車廠紛紛倒閉的真正原因到底是什麼？如何破？

近期很多電動車廠倒閉引起行業唏噓聲一片，為何短短時間大批電動車廠倒閉？今天我們就來分析分析！

一、環保部門嚴查

6月27日新環保部部長李干傑上任。「環保法」落實，督查風暴遵循新環保部長的「五步法」推進。對「散亂污」企業重點治理，無法升級改造達標排放的企業9月底前一律關閉。

此次環保督查持續時間長，督查範圍大，特別是小散亂污企業的重點排查和取締，對電動車行業的影響會很大，將迎來第一次大規模洗牌！環保風暴之後，目前許多所經銷商所經銷的小牌雜牌，不久之後將不復存在！部分地區經銷商不久之後將無貨可賣！

二、運營成本上漲

自環保督查啟動以來，電動車行業上下游產能受到嚴重影響，自3月起，車架、籃筐、電機、紙箱等均不同程度上漲，目前，整車廠也集體漲價，每輛車漲幅在20-80元。環保督查持續加嚴，產能受到的影響隨著時間的推移將愈加明顯，漲價成為未來可以預測的事情。

三、電動車市場開始進入全面飽和狀態

據調查，在2014-2016年間，電動車消費市場平均每年以10%左右的速度在下降，預測今年的電動車產銷量預計在2650萬-2800萬輛之間，預計未來還會持續下降。由於訂單急劇減少，為了爭奪市場，企業會不顧一切代價降低成本搶奪訂單，企業就更難獲利。

四、共享腳踏車搶奪市場

共享腳踏車自入市以來，電動車市場就遭受到了很大的打擊，由摩拜和ofo提供的數據顯示：一輛共享腳踏車使用者人數在8-12人。現在摩拜和ofo市場投放很大，未來短途代步就會越來越傾向與共享，預估電動車生意將會持續地萎縮下去。

電動車廠紛紛倒閉小編分析大概有以上四點，面對這麼嚴峻的形式應該如何在大浪中做弄潮兒，需要有一個清晰的認知。

審時度勢，不進則退

未來市場基本會由這兩種類型的企業佔領，一是大品牌、大市場、大銷量；第二種類型是小企業、小眾產品、小市場，且創新能力很強，市場適應能力強。所以要清楚自己的定位，做企業一定要有好的意識，無競爭優勢，無贏利能力，就要快刀斬亂麻，不能一拖再拖，通過各種手段套取零部件供應商的貨款來維持企業的生命是長久不了的。

突出優勢，做精強項

有的企業具有一技之長，則要發揮到極致。譬如零部件企業，可以採取做精一項或延伸主業的策略。一是智能化；二是做大規模；三是參與整車企業股份或進行戰略合作。

讓電動車走出國門

電動車的國際市場很大，像東南亞、中東地區、南美洲等一些欠發達國家和地區，企業可以整合產業鏈的基礎上積極地想辦法走出國門，在當地建立製造工廠，並在當地市場進行直接銷售。作為製造企業就應該走出去，把市場逐漸擴大。

電動車必須要在創新上下功夫

電動車上做創新其實方法很多，比如說電池，現在電動車大多用的是鉛酸電池，鉛酸電池體積大、質量重、續航短、壽命短、污染大等，想要改變，可以選用鋰電池作為動力電池，這樣電動車性價比更高，更好做市場區分，而且產業轉型是勢在必行的，何不提早行動。

還有一點就是智能化，智能電動車市面上還是比較少的，我們可以在智能管理這塊進行創新，像一些大型的電動車企業，電動車越來越趨向於智能，你如果還停滯不前勢必也會淘汰，如何實現智能化？比如說現在電動車的電控傳動系統以及電池智能管理系統智能化就很少有電動車具備，當電控系統中的零部件出故障時只能根據經驗來判斷，因此，電控傳動系統向智能化轉型是電動車發展的一大方向。

而電池智能管理系統現已初生萌芽，像智鋰狗電動車電池管理系統現已經投放市場，它的智能化就體現在對電池充放電做到基本保護，比如說：充/放電高低溫保護；單節過充 /過放電壓保護；充 /放電過流保護；電芯均衡；短路保護；充電提醒等，當電池充放電出現問題時，會智能提醒車主及時調整電動車狀態，做到全面保護鋰電池安全。車主也能通過手機app了解到電動車的充放電情況、停放位置等，保證電池不會出現自燃爆炸以及被偷盜等情況，所以電池智能管理系統也是電動車創新的一個方向。

收縮市場，做高盈利產品

可以預計，未來的電動車市場銷量將會持續性下降，電動車企業必須要在做好產品和營銷上動腦經，好產品+銷售模式創新將是企業以及企業的代理商贏得利潤的根本。一味依靠賣車盈利已無法長久發展下去。

大致內容就講這些了，希望廣大電動車廠都能渡過難關，走向另一片輝煌！