豐田推新款自動駕駛汽車 外媒評「這造型要瘋」

近兩年，汽車產業界主流玩家都發布了自動駕駛汽車。豐田作為全球最大的汽車製造商之一，在這一領域一直聲量很小。今天，豐田美國終於發布了旗下新的自動駕駛汽車，還順帶提到了豐田在自動駕駛領域的規劃。

在今天的索諾瑪加州普銳斯挑戰賽上，豐田美國研究所（TRI：Toyota's Research Institute ）公布了豐田旗下新一代自動駕駛汽車，然而外媒紛紛把目光集中在對汽車的造型開啟了吐槽模式，予以類似「crazy-looking」（這造型要瘋）、「one of the most ridiculous-looking self-driving platforms we have seen so far.」（我們見過的最誇張的自動駕駛汽車。）的評價。

雖然豐田表示這輛汽車配備的自動駕駛硬體可以實現SAE Level 5級別的自動駕駛，但我們不妨來對比一下。

這是福特的第二代自動駕駛汽車：

哪怕這是Uber的自動駕駛汽車：

可豐田的自動駕駛汽車長這樣：

根據TRI CEO Gill Pratt博士的說法，新款豐田自動駕駛汽車是由TRI打造的第一款自動駕駛測試平台，目的是為了幫助研究小組測試和探索廣泛的安全特性及自動駕駛技術。

雖然感測器布局不太優雅，但這個汽車平台上集成了線控驅動的介面、分層式激光雷達、毫米波雷達和相機陣列。這樣的設計使得這輛汽車可以不必依賴高精度地圖而實現自動駕駛。此外，這樣設計使感測器模塊化，也就意味著某個感測器有升級產品面世時，豐田可以隨時改進，隨時更換。

TRI還透露了豐田在自動駕駛領域的兩個產品規劃： Chauffeur和Guardian，其中Chauffeur將達到Level 4級別的自動駕駛，此時汽車在城市道路或省際公路上可以實現自動駕駛；而達到Level 5級別的自動駕駛可以在任何路況實現自動駕駛。而Guardian是一個高級輔助駕駛系統，裝備Guardian的汽車在行駛過程中可以監測車輛周圍的環境，警告駕駛員潛在的危險，並在必要時介入以避免碰撞。

豐田表示，Guardian系統的研發進度將大大快於 Chauffeur，會很快商用，類似的技術可以應用在許多汽車上，比如自動緊急制動。

除了這些，豐田並未透露Chauffeur和Guardian的具體商用時間表。

我們注意到，TRI在成立之初就與主流公司使出渾身解數搶佔自動駕駛發展先機的思路不同。2015年11月，豐田宣布計劃在未來5年投資10億美元，在加州斯坦福大學附近設立TRI總部，並在馬薩諸塞州的麻省理工學院附近設立一個分部（至於設立在高校附近的目的，自然是近水樓台先得月，方便挖走這些高校的相關技術人才），在總部成立的新聞稿中，TRI執行技術顧問兼CEO Gill Pratt博士表示，公司目標是減少車禍的可能性，使每個人擁有駕駛汽車的能力，特別是對老年人的支持。

此外，豐田一直在強調人類駕駛的重要性，他們並不把全部精力都放在研發全自動駕駛汽車上，而是希望為現有汽車引入計算機系統，使汽車更安全。Pratt 在接受IEEE Spectrum採訪時表示： 「我們的長期目標是製造一輛不會發生事故的汽車，不管駕駛員的駕駛水平如何，一輛不會發生事故的汽車將允許老年人駕駛，全世界每年由於汽車事故會造成一百五十萬人死亡，我們的努力的意義就在與此。」

豐田表示，TRI的主要任務是「加快一系列領域的研發，並彌合基礎研究和產品開發之間的差距。」豐田以前曾透露， 公司希望到2020年商用半自動駕駛汽車，這個目標與業界主流的2020、2021年商用自動駕駛汽車的目標尚有差距，不知道豐田會不會加大研發力度。