築渝年底邁入2小時生活圈 渝貴鐵路聯調聯試下月進行

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築渝年底邁入2小時生活圈

渝貴鐵路聯調聯試下月進行，目前11座車站站房全部建成

將在渝貴鐵路試跑檢測的CRH2A型動檢車。

來自渝黔鐵路公司的最新消息，根據渝貴鐵路的建設和靜態驗收等情況，原計劃9月份聯調聯試的渝貴鐵路，預計推至10月初進行；全線通車運營時間不變，仍為今年底。

連接貴陽、重慶兩地的渝貴鐵路（重慶西——貴陽北），原稱渝黔快鐵或渝黔鐵路。今年5月2日，鐵路總公司正式將其命名為渝貴鐵路。

渝貴鐵路正線全長345.4公里，2012年11月開工建設，總投資約530億元，其中貴州段長233公里。今年3月26日，渝貴鐵路貴州段線路鋪通；7月22日，全線接軌鋪通。目前，正在開展軌道精調等檢測；沿線新建的11座車站站房全部建成，正在進行最後的裝飾裝修。

「目前，鐵路部門正在開展的軌道精調等，稱為靜態驗收，即在不跑車的情況下開展的檢測驗收。」渝黔鐵路公司相關負責人介紹，即將於10月初實施的聯調聯試，將由檢測動車組（簡稱動檢車 預計為CRH2A型）上線運行，逐級提速試驗，對軌道、路基、隧道、橋樑、通信、信號、雜訊振動等13個項目開展全面、精確的測試，依據測試結果對發現的缺陷及時調整消除，動檢車還將開展全線拉通試驗，以滿足運營動車組運行的需求。因此，聯調聯試也被業內稱為「動態檢測」。

據了解，渝貴鐵路聯調聯試預計歷時2個多月，結束后將開展安全評估。之後，鐵路總公司將根據渝貴鐵路的總體安全情況，於今年底擇日宣布開通日期。

新聞鏈接

渝貴鐵路為客貨共線的國家一級雙線電氣化鐵路，行車時速200公里，全線共設12座車站——從貴陽北站出發，自南向北依次經扎佐東、息烽、苟江、遵義東、婁山關南、桐梓東、夜郎鎮（這7站在貴州境內）、趕水東、綦江東、珞璜南（這3站在重慶境內）等10站，最後抵達重慶西站。

渝貴鐵路穿越西南典型喀斯特山區，全線共架設橋樑323座，打通隧道144座，橋隧比高達80%以上。

渝貴鐵路今年底通車后，北端通過重慶樞紐與蘭渝鐵路、遂渝鐵路、襄渝鐵路、渝利鐵路、成渝鐵路等相連，南端則通過貴陽樞紐與貴廣高鐵、滬昆高鐵、滬昆普鐵（貴昆鐵路、湘黔鐵路）等相連，將成為連通西北、西南至華南地區區際快速鐵路大通道。

屆時，貴陽到重慶2小時內可達，比現在的川黔鐵路節省8小時以上。同時，乘火車從遵義到重慶將由6小時左右縮短至1小時，遵義到貴陽的乘車時間將由3.5小時縮短至40分鐘，遵義到廣州的時間將縮短至6小時以內。（記者 曾秦）