第一次坐進這車，竟看見法拉利同款儀錶盤，開上手更是讚不絕口！

雖然運動型車一直以來銷量都比較一般，但是這種車一直都備受車迷喜愛，有著非常固定的受眾冬粉。但是如今，20萬以下的運動型轎車，市場開始逐漸回暖，最典型的例子就是新一代思域，賣到加價排隊，堪稱神車。而另一款和它針鋒相對，話題熱度也是一直不減的昂克賽拉，也是很多人關注的理想座駕之一。

這款運動型小車，從一上市以來，就以靚麗的造型、出色的操控，以及驚人的低油耗打動了很多熱愛駕駛的車迷以及年輕人。而隨著80后、90後日漸成為消費主流群體，這樣的運動型轎車也開始越發受到人們的青睞。如今這款車的月銷量已經超過了1萬，可以說是欣欣向榮。

而新一代的昂克賽拉，依然保持了流暢動感的曲線，「魂動」的設計理念依然是它的招牌主打，同時在外觀上又有了新的變化。比如說進氣格柵變得更大，鍍鉻飾條一直延伸到了大燈的「眼角」，使得前大燈的造型也變得更加銳利。

側面和車尾的造型，並沒有發生大的變化。輪圈也保持了非常經典的多輻鋁合金樣式。

內飾和老款車型相比，沒有發生大的變化，因為老款車型已經足夠漂亮了。T字型的中控檯布局、懸浮式的液晶屏依然是招牌主打，而多功能方向盤則換成了新的炮筒式造型。

這個神似法拉利、中置轉速表的炮筒式儀錶盤，一直是昂克賽拉的一大標誌，配合上HUD抬頭顯示，有著絕對的殺傷力，可惜只在2.0L的高配車型上才有。而1.5L的高配車型也有這種類似的中置儀錶盤，但是不是轉速表，而是車速表。

小改款的車型中，加入了等下非常火熱的電子手剎。不但中控台造型更美觀，而且逼格更高。

前排的桶形座椅，雖然全系都只有手動調節，但是包裹性很出色，而且表面帶有打孔和紅色縫線，視覺效果很好。

作為一款運動型車，後排往往是容易被詬病的地方。不過以昂克賽拉的表現來說，還算是無傷大雅。

帶「創馳藍天」技術的2.0升自然吸氣發動機，以及6速手自一體變速箱的組合，一直都是昂克賽拉的招牌主打，不但動力響應性出色，而且油耗非常低。更重要的是，它的操控性能是高于思域之上的。

雖然售價11.29-16.29萬有些偏高，但是對於那些運動型車的冬粉和年輕人來說，昂克賽拉依然是這個級別里，最有資格和思域匹敵的駕控之選。