雲南第一台保時捷918，光這液態金屬漆就得83萬，目前已上牌

雲南有沒有保時捷918？答案是肯定的，而且已經掛了昆明牌照，不過目前掛雲南牌的暫時也就這一台，雲南保時捷中心曾經出現過幾台918，像MARTINI版都有，但基本都是賣到外省的：

這是沒上牌前被車友拍到的，在隧道內，看周圍的車都是雲南牌照。雖然拍攝車玻璃有點反光，但還是能感覺出前面這台保時捷918氣度不凡，車體非常快，接近2米了，看到實車跟911絕對是不一樣的感覺，等你見過後就知道了。

這個角度看的比較清楚了，是不是覺得這個漆面跟一般918有點不一樣，有點泛藍光？非常亮眼。這台918選配了液態金屬漆面，漆面由液態金屬製成，看起來更加光滑，如同拋光的鏡面一樣，官方選配價是83.09萬，一台乞丐版卡宴差不多沒了。

就外形來說，保時捷918算是比較低調的，相對P1跟拉法，不過這個朝天的排氣管還是暴露了它不一般的身份。保時捷918的尺寸為4643*1940*1167，軸距2730，在跑車裡算偏大的，車重比一般跑車要重，雖然全車大量採用了碳纖維複合材料，但整備質量依舊超過了1.7噸，跟奧迪A6差不多。

近距離來看看這個排氣，這樣朝天的設計主要是為了避免給車輛下面的電池組及後輪帶來高溫。有人可能會說這樣設計下雨咋辦，雨水會不會進入到排氣管呢，我想這個問題保時捷的工程師肯定想到了，不用多慮。發動機上面沒用玻璃罩，而是由3000個網眼的合金面罩構成。

保時捷918動力部分採用混動模式，一台4.6L自然吸氣V8燃油發動機，外加兩台電機，分別作用於前橋跟後橋，總功率887馬力。變速箱用的是強化版的7速PDK雙離合，百公里加速僅2.6秒，要知道918的自重都超過了1.7噸，比拉法、P1都要重，做到這個成績確實牛X。極速345km/h雖然不及布加迪、科尼塞克那些車，但綜合性能應該是所有車裡第一的，畢竟是鈕北第一款能合法上牌跑進7分內的量產車。雖說買這種車的人也不會看油耗，不過918的油耗確實比較低，混動模式下大概4個油。

目前已經上牌，不知道咋回事，918這三個數字沒連在一起，這種級別的車上個918的號應該不是難事啊，可能車主比較低調吧。車頭跟一般911車型差別不是很大，經典的青蛙頭，只是車身更低，大燈為全LED，裡面配置了四顆日行燈。

看著周邊環境，跟這車確實反差很大，真是卧虎藏龍啊！從這個角度看，輪胎真是超級寬。918的輪胎規格為前265/35 ZR20，后325/30 ZR21，品牌是米其林的頂級系列 Pilot Sport Cup2,而且918的輪圈用了賽車上採用的中央鎖止裝置，一般汽車修理店根本下不了這個輪胎，需要用專業工具。剎車系統也不是一般911能比的，標配PCCB陶瓷複合制動系統，印象中只有911的頂配turbo s才配，其他選配價格超過10萬。剎車盤也是超大，前盤直徑410mm,后盤390mm，前六后四活塞卡鉗。

保時捷918全球限量918台，目前國內售價起步是1338萬，這是不算任何選裝的價格。不過買保時捷完全不選裝的很少，比如這台雲南的918，選裝漆面都用了80多萬，這台車估計實際到了1500萬左右，再算上購置稅、豪車消費稅、商業保險等雜費，那真不是一般老闆能承受的，買這車的才是真正的大土豪啊！這就是為什麼買卡宴的人很多，但買918的很少，100萬的車跟1000萬的車完全是兩個概念，買100萬車還有打腫臉充胖子的，但買1000萬的車的那是真有錢！