寶駿730終結者，日本最火二胎車，這貨一旦國產要賣到脫銷！

隨著國內二胎車越來越受歡迎，家用MPV已經開始越來越受到更多消費者的重視了，諸如埃爾法、奧德賽、GL8、寶駿730等7座MPV車型已經越來越受到國人的青睞。不過當下國內有一個大問題，就是最多消費者分佈的，20萬以下的價格區間里，能夠選擇的家用7座MPV車型還是太少了。這也使得不到10萬的寶駿730獨自壟斷了整個市場。其實在這個領域，日系車才是專家。

在日本，空間實用性強、經濟便利的MPV，可以說是除了K-CAR之外最流行的一個物種。而這款方頭方腦的日產Serena，更是去年排在日本汽車銷量排行榜前十的大熱門車型，也是這個榜單上摺合20萬人民幣以下最火的7座家用車，沒有之一。可見它的受歡迎程度有多麼高。根據媒體各方面消息，這款車很有可能會在將來出現在國內。我們一起來看看。

雖然只是一款普普通通的七座家用車，但是它的設計一點也沒有循規蹈矩，尤其是前臉非常激進。大燈採用的是分體式設計，日產甚至還為這款Serena設計了兩個不同版本的前臉，融入了當下流行的鍍鉻大嘴元素。

側面的線條也是毫不保守，流暢銳利，還用上了分色車頂，更顯檔次感。這一天市，它的尾門是可以分段式打開的，既可以整個尾門想上掀起，也可以單獨打開車窗玻璃，取放后尾箱的物品更加方便。

內飾的檔次，和普通的20萬家用車相比，有增無減。不但中控台都被軟性的皮革所包裹，而且還有大面積的鋼琴烤漆面板點綴。在方向盤後方、副駕駛席都有寬大的儲物格，這也是日系MPV最擅長的地方之一。

為了減少駕駛員的視線分散，它採用了分層式的數字儀錶，儘可能減少駕駛車在開車過程中視線的轉移，而且看上去也很有科技感。

雖然在設定上Serena是一台七座車，但是實際上，它的中排座椅可以有多種變化模式。比如說它可以通過在中間兩張獨立座椅的中央，加裝一塊，使得它成為2+3+3的八座車。而且它的中排座椅也可以左右移動，讓中央的過道在中間和兩邊切換，既方便第三排乘員上下車，也方便後排的成員照看中排固定在兒童安全座椅上的小孩。

而且第三排座椅還可以向車身兩側抽起來，獲得一個非常巨大的後排裝載空間，簡直就是拉人拉貨兩不誤。

在動力總成方面，日產一如既往的追求燃油效率。它裝備了一台150馬力的2.0L的自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。而且它還配備了日產最新的自動駕駛技術，光是這一方面，它就已經和普通的麵包車拉開足夠多差距了。

這款車據聞有希望通過鄭州日產的渠道引入國產，預計價格將會在10到15萬之間。它的空間變化能力非常多樣，而且還有日產慣有的舒適性和低油耗，相信到它上市的時候會非常受歡迎。