作為互聯網轎車的榮威i6到底好在哪？

還記得榮威Vision-R概念車嗎？這款概念車可是由上汽自己的設計團隊獨立完成的。當你第一眼看到它的時候，是否也被它的外形所驚艷。如今，以榮威Vision-R概念車為原型的榮威i6已上市，你覺得它怎麼樣?

都說「概念林志玲，量產羅玉鳳」，初見榮威i6的你會覺得它是「羅玉鳳」嗎？

榮威i6作為量產車型大量的保留了Vision-R概念車的設計元素，只是去除了些浮誇的概念，帶來的是更多的實用性。比如，超低的風阻係數。0.25cd的風阻係數跑在路上是個什麼概念，我想可以稱之為「德芙」般的絲滑，這樣說的可能有些誇張。但如果用數據說話，榮威i6的風阻係數成績是排在第五名的，僅僅在落後與賓士CLA、寶馬新5系、賓士新E級和奧迪新A4。雖然說僅憑一個風阻係數不能判定一輛車的好壞，但是面對上汽團隊如此良心造車的態度，我們也不得不承認自主品牌越來越可以去信賴。其實要說到榮威i6的顏值，每個人都有不一樣的看法，但這一次榮威i6的外觀真的是良心之作，不帶一點個人情感的說。但有一點要說的是，榮威i6的「寬適豪華互聯網轎車」這一概念讓人很摸不著頭腦。

首先，榮威i6是一款全新的緊湊型轎車，那「寬適豪華」怎麼理解？從官方消息來看，榮威i6車寬達1835mm，軸距則達到2715mm，從賬面上來看，似乎比一般的緊湊型轎車大上不少，似乎給人一種B級車的錯覺。不管怎麼說，榮威i6的尺寸實實在在擺在那裡，的確比一般的A級車要大，稱之為寬適豪華也不為過，那「互聯網轎車」又從何說起呢？

也許是因為榮威RX5的成功，在打響了「互聯網SUV」這一概念之後，上汽想要繼續在轎車領域闖蕩一番，而今榮威i6就孕育而生。但是這互聯網轎車有什麼用呢？在小編看，這個由阿里爸爸和上汽爸爸一起打造出來的轎車就稱之為互聯網轎車。噱頭是有了，那它到底有啥用？首先，你如果用支付寶購車可享7000元的優惠；其次，你在高速收費站、停車場可以十分便捷的使用支付寶付款。再有就是基於YunOS平台，車主可以遠程控制車輛，例如遠程尋車、空調開啟、座椅加熱等，還有什麼互聯網屬性，目前還真的難以說出來。事實上，多數廠家都擁有自己的車聯網平台，而這些平台的功能又高度相似，無外乎緊急救援、地圖導航、音樂和收音機；與此同時，車聯網系統與汽車ECU系統對接，可以通過互聯網完成遠程查看汽車位置、車況和開啟車內空調等操作。

綜合看來，這「寬適豪華互聯網轎車」真的是看不到什麼亮點，也就只能感慨上汽的營銷做得棒。