深圳地鐵14號線站點增至15個 12號線具體站點仍是謎

原標題:深圳捷運14號線站點增至15個 12號線具體站點仍是謎

導語：日前，深圳捷運四期規劃建設的三條捷運線有了新動靜，深圳捷運14號線站點增至15個，12號線具體站點仍是謎。

捷運四期三條線路舉行可行性評估會

據「深圳市捷運集團建設總部」公眾號消息，深圳市城市軌道交通第四期工程14號線、12號線、6號線支線三個項目的可行性研究報告專家評估會近日已舉辦完畢。

14號線：

14號線是東部發展軸的軌道交通快線，線路起自崗廈北樞紐，止於坪山深惠邊界，全長52.46公里，均為地下線，設站15座。

12號線：

12號線是支撐深圳西部發展軸的重要軌道交通幹線，線路起於南山區蛇口半島左炮台，終於寶安區海上田園，全長40.54公里，均為地下線，設站33座。

6號線支線：

6號線支線，推動深圳北部光明新區重點地區發展和深莞一體化發展，起於6號線翠湖站(原荔林站)東側，終於公常路深莞邊界，線路長約6.13公里，設站3座。

14號線設站15座

1、最初規劃：設站14座，均為地下站!

今年3月，14號線工程總體設計順利通過專家評審。14號線線路全長50.3km，設站14座，均為地下站。

其中，樞紐站3座(崗廈北、布吉、大運)，換乘站9座(黃木崗、清水河、石芽嶺、四聯、坳背、南約、坪山圍、朱洋坑、沙田)，標準站2座(沙湖、坑梓)，平均站間距3.8km。

2、規劃修改：寶龍順利加站!

在今年5月10日舉行的龍崗區軌道交通建設領導小組會議上，官方消息稱14、16號線站位已穩定，14號線已取消寶龍車輛段選址增設寶龍站。

然而，如今官方依然沒有最明確的站點消息公布，最終站點還需等待相關規劃部門的最終消息公布。

6號線支線取消南延?

如今，6號線還是根據之前的規劃，起於翠湖站(原荔林站)東側，一共設站3座。

那麼，是否意味著之前6號線支線南延到光明城站高鐵站規劃落空了呢？

顯然不是，6號線支線南延至光明城站屬於遠期規劃，很難獲批進入四期。