厲害了！word庄兒，石家莊將有三個火車站 石家莊東站年底露「真容」

莊裡人都知道，現有石家莊站和石家莊北站兩個火車站，不過到今年年底，正在建設中的石家莊東站將竣工。

正在建設中的石家莊東站

石家莊將會有三個火車站，人們乘火車出行更方便了。去年12月28日，石濟客專石家莊東站廣場及地下空間工程項目正式公布了規劃用地許可證，標誌著工程建設有了實質性進展。

石家莊東站在哪？

據介紹，石家莊東站是石家莊到濟南客運專線的中間站，位於石家莊東開發區，秦嶺大街與和平東路(307國道)交會處至天桂街與和平東路(307國道)交會處之間，沿和平東路(307國道)北側建設。建成后，部分石家莊到濟南的高鐵將從東站發出。屆時，莊裡人可乘坐高鐵到達濟南、南京、合肥、上海、福州等城市。從濟南方面來看，目前石家莊至濟南的高鐵每天只有一班，需要繞行天津，全線歷時約4個小時。石濟客運專線建成通車后，石家莊至濟南之間將實現高鐵80分鐘通達。根據相關報道，石濟客專預計在2017年底開通運營。

石家莊新火車站

石家莊新火車站，建築規模位居全國火車站第六位，是全國重要的綜合性交通樞紐。也是京廣鐵路線上唯一同時引進京廣鐵路和京廣普速鐵路的車站，旅客在這裡換乘普速或高鐵極為方便。

隨著這個新地標——新火車站的建成投用，京廣高鐵全線開通，石家莊也正式迎來了高鐵時代。新火車站促進了石家莊與北京、太原、鄭州等周邊城市的「一小時交通圈」形成，進一步加速了城市之間資源的流動和共享。

1月5日，鐵路調圖后，新火車站「高鐵朋友圈」將再添昆明、曲靖等新成員。屆時，從石家莊出發，南至廣州、深圳、貴陽、南寧、昆明；北至長春、瀋陽、哈爾濱，東至南京、蘇州、上海，西至西安、寶雞、成都、重慶，都將實現高鐵直達。伴著新火車站的發展，石家莊與省內城市及全國城市「越來越近」。「朝飲滹沱水,午食武昌魚,晚品穗城茶」，已然成為現實。

我們在提到東站的優勢的時候，往往說石家莊東站作為石家莊東北區域的最大樞紐，在很大程度上拉升了該區域的價值潛力，將齊魯納入1小時經濟圈等，卻忽略了客流量為火車站周邊商業帶來的影響。火車站帶來的是人氣，其次是便捷。

如果想在石家莊東站發展成炙手可熱寸土寸金的商業核心之前，搶佔先機，分得一杯羹，建議大家以石家莊東站為核心，半徑1-2公里畫圓，在這個圓形區域內的商業，綜合評估其小環境交通、業態定位、開發商綜合實力、運營經驗、政府支持力度等，如果都還不錯的話，這樣的商業投資，越早越好。

因為石家莊東站建成通車它的價格必定會一日千里。

央視新聞報道樂城·國際貿易城

那麼樂城·國際貿易城還有那些優勢吸引商戶呢？

一、規模大

項目總佔地15742畝，總投資800億元人民幣。項目一期佔地8000畝，建築面積1650萬平方米，擁有車位12萬個，物流園區佔地23萬平方米，倉儲面積380萬平方米，二期規劃近12000畝。匯聚五金機電、汽配裝具、電子、數碼、電器、建材家居五金、燈具、布藝家紡、陶瓷石材、服裝鞋帽、童裝、玩具用品、皮革皮草箱包、日用化工產品、文體用品、工藝百貨、紙張油墨、醫藥器械、倉儲物流等各類商戶達30萬戶。

二、五證現鋪

40年產權，不動產證，現鋪年底開業。目前1-6號場館已經成為現鋪，在售1#2#5#6#四個場館，京津冀地區第三大交通綜合樞紐城市。

三、發展趨勢

省、市各級政府對樂城集團寄予了厚望，召開的多次會議和出台的紅頭文件中，都以更優厚的招商政策、更廣闊的土地資源，表達了政府積極搭台，企業助力經濟的規劃戰略，積極打造全國現代商貿物流中心。

樂城•國際貿易城憑藉巨大體量和先進理念成為承接非首都核心功能疏解和京津冀產業轉移的最佳承接地。

四、黃金區位

石家莊往東北方向發展（樂城·國際貿易城位於新城中心，土地升值看得見！）

政府在石家莊東北區域修建火車東站、修建捷運；在東北方向設置綜合保稅區、在東北方向大力發展航空物流；將政府行政中心遷向東北……均是為在東北區域發展商貿物流業做前提鋪墊。

五、交通

海（港口）、陸（高速、高鐵）、空（機場） 立體式交通：1個機場、 2條捷運、3個車站 、3條高速 、5條鐵路 要想富先修路!!!!

六、可持續性人流

海（港口）、陸（高速、高鐵）、空（機場） 立體式交通保障萬千人流!!!!

萬千人流帶來百億消費力，助力商戶迅猛發展，而商戶發展的發展必然帶動區域經濟騰飛，區域更具商業價值，而區域內的項目必然水漲船高，必然帶來項目投資回報率的飆升。