兩個汽車自媒體居然淪落到街頭測試單車的地步了？

提起汽車媒體這個行業，你們很多人的腦海里就是整天和汽車打交道，什麼賓士寶馬蘭博基尼什麼的想開什麼開什麼...想法是完美的，但是...現實卻是在啪啪打臉。車神侃車作為一個一個自成立之初就立志做一個接地氣的汽車自媒體，現實生活中已經淪落到街頭測試腳踏車的地步了...同時，還有車神的好基友，小麒同學...

為什麼突然想到要做這樣的一個專題，很大一定的原因就是因為現在的共享腳踏車非常火，很多人出門的首選都已經不是開車或者坐公車了，而是選擇了共享腳踏車。

共享腳踏車這個概念，在唐山等三線城市也是剛剛流行起來。它的好處，就是能夠良好的解決城市道路的擁堵、空氣質量以及當代年輕人的運動量不足等問題。不過，這樣的共享腳踏車目前的制度還不夠完美，依舊在這樣或者那樣的問題。所以，今天車神就將走上街頭，以一個汽車測評人的眼光來看共享腳踏車，看看會發生什麼讓人哭笑不得的事兒？

為了做這個測試，車神特意提前一天吃了點兒好的，並且在前一天晚上9點就準時上床睡覺了。因為，我要保證我的體力充沛，以至於測試的時候不至於掉鏈子。或者，換句人話說就是好幾年沒騎腳踏車了，我怕我累死...

唐山的朋友們都知道，現在主要出現在唐山大街上的共享腳踏車一共有四種，分別是「小白」、「小黃」、「小綠」、「小藍」。聽說，又有一個公司出了一台「小紅」的腳踏車，只不過車神和小麒蹬著腳踏車把整個路北區都繞過來了也沒發現...

言歸正傳，車神作為一個時尚青年，不管買什麼或者用什麼東西，顏值是絕對絕對放在重要考慮範圍內的。雖然，我的審美一般人都欣賞不來，比如覺得華為內置虛擬按鍵的手機外形全部好看到爆...

所以，第一台的測試車我選擇了這台「小白」。如果你和我一樣感覺這台小白是這四台腳踏車裡面顏值最高的，請舉爪。

為什麼我要說小白是這四台腳踏車裡面顏值最高的呢，首先純白色的車身顏色讓這台車騎上去並不會顯得有多村范兒。並且車軲轆採用的紅色外圈的配色，讓這台小白看上去還有一點改裝車的趕腳。

同時，這台小白也是高科技的化身，前面完全屬於擺設的小籃筐裡面還有一塊太陽能板，個人猜測應該是為了提供車輛GPS定位設備電量的。

並且最最重要的原因，就是他這個APP實在是太簡單了...車神掃小白的時候用的是華為手機，安卓6.0。只需要掃碼下載APP，再進行賬號註冊根據提示非常輕鬆的就能夠完成租車開鎖的功能，還車時只需要按下後輪上的車鎖，即可完成交車，操作便利度是這四款車裡面最高的一個。

不過，事情永遠不可能十全十美...當你騎上這台小白的時候，你會感覺這台小白的路感實在是太清晰了。清晰到什麼程度，我在新街騎上的小白，一直騎到萬達後身的那條步行街，這一條路雖然路況很好，但是多多少少還是會存在一些小石子路段或者零碎小坑窪的路邊。如果你騎機車或者開車，這種小坑窪即使你用心體會也不見得能體會出來。不過，騎著小白，你永遠都會覺得車把和車座一直在震，因為小白這台車看起來是使用的實心輪胎，想要減震過濾？想都別想！

這種實心輪胎，走在這樣的路面上雖然有一些小震動，不過並沒有對舒適性產生特別大的影響。當然，前提是你沒學車神將車騎到了旁邊鋪了地磚的人行道上...在保證了安全的前提下，車神將車騎到了上面感受了一下這台車的減震效果。給我的第一感覺，就是這台小白的運動感十足！因為太硬了！在上面騎了兩分鐘，我就感覺我的屁股有一點點的疼。車座雖然摸起來比較軟和，但是硬邦邦的座椅彈簧幾乎一點減震性能都沒有...如果你有痔瘡，我就不建議你騎這台腳踏車了。

並且，由於小白這台車的車身尺寸比較小，車神的大長腿根本無法完全伸展開，所以蹬起來會感覺有有一些累。尤其上坡的時候，會感覺整部車子特別的沉，很費勁。當然，也有可能是我很長時間沒鍛煉身體的原因...

好不容易煎熬著，把車騎到了萬達後身的步行街，將腳踏車寄存在了朋友的店門口（注意：共享腳踏車千萬不要據為己有，車神只是為了做測試方便才會這麼做，各位千萬不要模仿）開始滿大街的找「小綠」。

其實，我對小綠這台車的印象是非常不錯的。因為首先，綠色的配色看上去就非常的小清新。並且作為唐山共享腳踏車的「開拓者」，第一批進入唐山的小綠還提供了座位高度可調功能。只不過，這麼一個方便大眾的功能卻成為了很多不道德的人們所玩弄的對象。也就是大家耳熟能詳的「拆座位」事件。

在車神騎著小白到處溜的時候，剛好就發現了一台被拆掉座位的小綠，在這裡必須要譴責一下這種沒公德心的人們，你們真不要臉！並且小綠的命運，不止悲慘於座位被人拔走...在我繞著找小綠的時候，我發現了一台被損壞了車支子的小綠。所以，目前來說小綠應該是這四種車裡面受傷率最高的...莫名心疼...

而APP的便利程度，這台小綠的表現也算不錯。車神使用的是iphone的IOS系統進行的解鎖，操作起來比解鎖小白慢了一點，不過根據提示解鎖還是很容易的。不過，除了小白之外，其他的腳踏車都需要打開藍牙解鎖，這一點不是很方便。

這台小綠騎起來，你頓時會感覺生活都有了希望了...由於小綠的車座彈簧比較軟和，坐上去有一種宣呼的感覺，所謂的「路感」也不是那麼的清晰了。不過，輪胎依舊是實心輪胎，所以車把的路感依舊很清晰。不過，屁股確實能夠解脫了。

騎著小綠走鋪磚路面，感覺和自己家裡的腳踏車其實差不了很多的。只不過，有一點對於男性用戶是非常麻煩的。就是後面的座椅彈簧太軟和了，有一些顛簸的時候屁股雖然不用受苦了但是時間長了之後你會感覺你的蛋蛋會有一些酸痛感...也就是俗稱的蛋疼...不知道是不是就我一個人有了這種感覺，上一次感覺到蛋疼還是在下高爾夫R20的駕駛位的時候不小心卡了一下...

相比那台上坡比便秘還費勁的小白，這台小綠上坡就像是嗆風了一樣...一頓行雲流水三秒結束戰爭...感覺還不錯。把小綠和小白放在了一起之後，車神和小麒同學又開始尋找小黃和小藍。

還好，這個小黃和小藍我們在同一個地方找到了，免去了繞著整個萬達去找的麻煩。而小藍這台車並沒有什麼亮點可言，說句實話藍黃的配色真的有一些老土...不過，這應該是押金最便宜的車了。

騎起來，這台小藍真的...一如既往的顛...座椅一如既往的硬...不過，與小白不同的是，這台小藍給我的感覺是大腿內部也就是小時候經常被媽媽擰的大腿裡子疼...而不是騎小白的時候那種屁股蛋子疼...

實心的輪胎，為了能夠不扎胎或者不被熊孩子放氣你就得接受這種叮叮噹噹的感覺...並且小藍給我的感覺非常的笨重，紅綠燈起步的時候，明顯不如騎小綠或者小白的小麒快，並且給我實際駕駛感覺也是這樣的。

而小黃，雖然不是這四台車裡面最舒服的，也不是顏值最高的，但卻是這裡面最能裝逼的。這一切的一切，完全是因為他這套密碼鎖！！！在你用APP解鎖之後，會告訴你一個四位數的密碼，然後根據密碼再用密碼鎖解鎖，這個裝逼方式我給滿分。

無形裝逼，最為致命！！！

其他方面，我並未感受出來有什麼不一樣，甚至於我爺爺的那台鳳凰加重的大28我感覺都比這些腳踏車好騎...

這台小黃雖然是傳統充氣型輪胎，但是...一樣的咯屁股...一樣的硬...一樣的伸不開腿...一樣的上坡費勁...一樣的...丑...

所以，最後車神結合自己受傷的屁股，給這四台車做了個排行。

APP便利程度分別為：小白、小藍、小綠、小黃。

舒適程度：小綠。其他的，沒舒適度。

顏值：小白、小綠、小黃、小藍。

其實，針對現在車多人多的現狀，推出一款共享腳踏車的理念確實是非常棒。先不說能夠對排放和空氣質量做多大的貢獻，針對現在很多的年輕人來說，不愛運動、或者是因為工作原因一電腦面前坐就是一天，晚上回家還是開車或者坐公車，基本上沒有身體上的鍛煉。

而現在，有了一個共享腳踏車，在方便了人們的日常生活的同時還能夠對身體起到鍛煉的作用。並且，價格又不貴，普遍一個小時不超過一塊錢。押金方面，分為99、199和299不等，並且在你騎行完畢之後還能夠申請押金退款。雖然現在的共享腳踏車還有很多不完善的地方，不管是APP的BUG還是關乎於人民素質等問題，不過這個社會是一直在發展的，也不難保證將來共享腳踏車也能夠成為人們出行生活的主要方式。所以，多多支持這類理念，既對自己的身體有好處，也能夠為這個社會做出一點微小的貢獻。