長春地鐵一號線試運營 東北三省全面進入「地鐵時代」

原標題:長春捷運一號線試運營 東北三省全面進入「捷運時代」

央廣網長春6月30日消息（記者於中濤）據之聲《央廣新聞》報道，長春捷運1號線今天上午載客試運營，長春市繼東北地區瀋陽、哈爾濱、大連，正式邁入「捷運時代」。

人民大街是吉林省省會長春市區的主幹道之一，正南正北貫通市區中心，這條街道的建設歷史可以追溯到百年前。長春捷運一號線工程就是沿中軸線人民大街敷設的。設計總長40.1公里，今天載客試運營的一期全長18.14公里，全部為地下線路。15座地下車站，紅色係為主的裝修色調，電影、工業、雕塑等主題的文化牆，猶如一條文化長龍，帶著乘客回到了長春記憶。長春市軌道交通集團有限公司江濤介紹，「這個車站體現的是雕塑記憶，因為在雕塑公園附近，這些小人表示世界200多個國家的雕塑家來雕塑長春，同時寓意城建工來伴美長春。」

利用售票機，通過無障礙通道，記者等待著試運營車輛的到來。長春捷運1號線所使用的捷運車輛是地道的長春製造，苑壯齡表示，「這也是全國捷運的主流車輛，全長119米，最大載客量1888人，設置時速80公里。」

2010年瀋陽捷運一號線載客運營，2013年哈爾濱捷運1號線開通。2015年大連捷運1號線開通。隨著長春捷運1號線載客試運營，東北三省全面進入「捷運時代」。而這次長春捷運1號線車輛，是中車長客第一次為長春市提供的國內新款高寒捷運列車，能夠在零下35攝氏度的低溫條件下正常運營，「耐高寒主要體現在採用先進的隔熱技術，對車輛比較薄弱的部位進行技術處理。」

在載客試運營的車廂里，中車長客高鐵焊接大師李萬君正在用專業技術的眼光注意車輛的每一處細節，不過作為乘客，他為能在家門口坐上自己公司生產的捷運列車感到自豪，「我們以前生產的捷運是給其他城市和國外生產，那時候我們全場的員工就有一個心思，就是生產的捷運讓長春市的市民能夠坐上，這是我們多年的心愿。今天可以說如願以償了。我希望在以後的生產過程當中，我們一定要造出最好的捷運。」