豪門恩怨何時休！死對頭越長越像賓士S400L對比寶馬740Li

說起全尺寸豪華轎車，大家總是最先想到BBA陣營中的雙B組合，賓士S400L和寶馬740Li兩者可以說實質上沒有大的區別，寶馬7系告訴我們什麼是德國的科技感，而賓士S級則詮釋豪華，正如勞斯萊斯全是手動操控一樣，奢華簡單。今天好車惠就為大家對比一下17款賓士S400L與17款寶馬740i領先型，指導價分別是113.3萬與118.8萬，來一次豪門之間的大碰撞吧！

外觀——死對頭越來越像

新7系的有句口號是「開寶馬，坐寶馬」，翻譯過來的意思就是「賓士S，我要虐你」，這兩個死對頭確實也掐上了，光從外觀識別度上就可以看出許多相似之處。乾貨來了：寶馬7系首次使用碳纖維材料減重130公斤、增加智能與手勢控制、魔毯智能空氣懸挂等；賓士S車內引用主動香氛系統、魔術車身控制系統、多用戶娛樂系統等。看得出兩者都很拼。

我相信80%的人還是會說賓士S級的設計好，有與生俱來的高貴，那坐在車內看到車頭的賓士標的感覺，簡直了。但是也不要小看了減重后的740i，不僅進步很大還保留老粉習慣的原汁原味，光從配置優勢上，就可看出7系的實在，每一處都是拿來用的：不僅寬高佔優勢，多了感應後備箱與無鑰匙進入，配備的LED遠近光燈可以選裝激光大燈！可閉合的格柵是7系新功能，S級上並沒有配備。

內飾——截然不同兩種風格，一個科技一個優雅

內飾上可以分辨出兩者風格是不太一樣的，賓士依舊是雍容華貴的感覺，但是寶馬卻聰明的把更多科技感融入豪華。個人觀點覺得賓士最享受的是後排或副駕駛，而寶馬一定要自己當司機才有Feel。

兩車都採用全液晶儀錶盤，7系儀錶盤可以通過模式切換變化相比S級能顯示更多信息；有幾處特別能體現S級的「老闆風」：S400L主駕駛有「老闆鍵」可以調整副駕駛位置和靠椅角度，讓司機來操作非常體現老闆的尊貴，除了這個中控台還有「老闆位」的頭枕高度調節與后風擋遮陽簾控制，這些是入門版740Li所不具備的。

寶馬740Li作為實在的科技風也有多處可以體現：除了前後排都有空調調節、一鍵開啟/關閉按鍵，連平板都能控制空調，相比賓士S級只在後排設置一鍵關閉空調，想要關閉空調只能麻煩地進入系統菜單操作可見科技的融入多麼重要；不僅如此7系後排的平板電腦比S級高端太多，而且是全系標配，能控制車內多處調節；安全配置上比S400L高很多，車道偏離警告、防碰撞、行人警告都有配備。

兩台車後排空間與座椅柔軟度都差不多，賓士S400L的座椅能調節位置與角度，更加舒服，但是。兩台車的後排座椅都沒有配備座椅通風、加熱功能，對老闆的照顧還是不夠周到。在儲物空間方面，賓士S400L和寶馬740Li都做的很不錯，畢竟儲物空間是家用級車上要多考慮的事兒，車內隨手能找到擺放物品的地兒，而且空間容積很充足，值得給個贊。

動力——兩者都有所提升

賓士S400L配備的3.0T V6雙渦輪增壓發動機和目前的E400L等車型上相同，變速箱依然是7擋手自一體變速箱，動力上要比老款同價格水平的S350L提升很多。寶馬740Li 採用了直列六缸發動機，使用 BMW 雙渦管單渦輪增壓技術，新一代發動機的曲軸箱、氣缸蓋和油底殼由鋁製成，採用了全可變閥門控制和雙凸輪可變正時控制技術，扭矩不變，但比老款的3.0T發動機提升了6馬力。

同為3.0T發動機，寶馬8速變速箱賓士7速，參數上賓士S400L勝出，但是加速性能寶馬740Li更優。

總結：我只能從編輯的角度來審視這兩台百萬豪車沒有一定的財富經歷，很難能把自己幻想成一個車主來對這兩台車做出取捨。但以一個「窮人」來看，我更喜歡寶馬7系，因為無論是駕駛時人和車的交流，還是車內的一些高科技配置，都更能夠提起我的興趣，而賓士S級所帶來的是心理上的優勢，享受的是老闆風。

如是開這車做生意還是玩耍都行，想了解進口豪車的老闆們請關註： BMW745CC 圈進口車型多多，肯定有你們想選擇的車型。我很多朋友都是開；寶馬、賓士、奧迪、攬勝、發現四、也都才二十多萬，這些車都是12款的車型都可以花20多萬入手。其實也很多老闆都是開；保時捷卡宴、帕拉米娜、瑪莎拉蒂總裁、GT、賓利，這些也都才三四十萬入手，可以說只要有錢都可以這麼現實！