《海航的神秘密碼》揭秘之四 | 第二層：責任共同體層

第三章：責任共同體層

1、海航士人：理想、責任感、道德自律

責任共同體層的主體是中層管理幹部。這一層人員是海航集團承上啟下的重要支撐結構，其個人素質與能力關乎企業運作狀況。他們一般是從基層員工中通過考試選拔入仕，進入到士人群體之中。從海航共同體的實際定位看，他們從初級的利益共同體躍層而進，認同並實際形成了責任共同體。因而對於企業骨幹和管理人員來說，制約其行為的就不僅是遵紀守法，同時還有著更高一層的道德要求。

這裡說的士人是借用傳統文化的概念，指的是具有理想與責任感的海航精英層。海航命運共同體的主體是海航人，他們是慈航精神內含著的責任、德行、文化和價值的承載者。當然並不是所有人擔當同樣的負載，而是有所揀擇。企業精英層實際擔負著海航命運共同體的事業責任和文化考量。傳統士人精神作為文化的傳承，其中內涵的價值準則具有普世意義，同時作為與慈航精神對接的操作路徑是能夠溝通中西方文化，為海航中外員工共同接受的。

2、責任感：遵「義」而「有所為，有所不為」

傳統士人精神內涵的要點之一是士人特有的社會責任感。士人的社會責任感在操作規範方面達成一個「義」字。「義者，宜也」（《中庸》第二十章）。指的是適宜、合理，符合儒家理想的道德義理的行為選擇，含有正義、正當的意味。與英文 righteousness互譯。在「義」的引導下，士人精神講求的是擔當與責任。其行為選擇的依據是道的理想，故而能夠依據道義而有所選擇，能做到「有所為，有所不為」，體現了士人個體無所畏葸的主動與積極。正義與正當性的選擇是具有一定超越性的，這正是傳統士人責任意識的精髓所在。

3、道德自律：把他律的外在法規內化為自律

⒈ 西方文化的自律

士人會表現出鮮明的道德自律性。西方文化對於人的道德自律有著明確的認識，典型者如康德提出「自律性是道德的唯一原則。」 （1）他以自律性作為道德的本質規定，認為「意志自律是一切道德律和與之相符合的義務的唯一原則；反之，任意的一切他律不僅根本不建立任何責任，而且反倒與責任的原則和意志的德性相對立。道德律僅僅表達了純粹實踐理性的自律，亦即自由的自律，而這種自律本身是一切準則的形式條件，只有在這條件之下一切準則才能與最高的實踐法則相一致。」（2）這裡講得很清楚，自律產生責任，這種責任感的依據是道德上的主觀自覺。這種認知與傳統儒學的道德自律是完全合拍並相通的。

（1）. [德]康德：《道德形而上學原理》，苗力田譯，上海：上海人民出版社，1986年，第60頁。

（2）. [德]康德：《實踐理性批判》，鄧曉芒譯，人民出版社，2003年，第43-44頁。

2. 文化的自律

傳統文化關於自律問題講論得更為細緻，特別要求士人在德行上要能保持恆定性，最終達到「慎獨」的境界。所謂恆定性是說無論順境逆境，士人在德行上都能保持穩定，在任何環境和任何條件下均能表現出最佳道德風貌，始終保持著豁達的胸懷和恆定的德行操守。

3. 中西文化合塑道德自律，鑄就合規文化

所以，海航鑄就合規文化，倡導道德自律是符合中西方文化精神的，能夠得到海航海內外員工的共同認可和接受的。傳統士人精神內涵的責任感直接啟迪當下，海航基層員工的優秀成員走出了生計需求的制約，漸至跨越了相對低層次的缺失性需求，向著成長性需求邁進。在這一過程中，他們能自覺接受法制規則的約束，同時對於禮儀教化和規矩也具有相應的理解和自覺接受與領悟的表現。合規文化內涵的種種規則已然成為他們的本能，融入了他們的生活方式和思維方式。

4. 責任共同體層考核指標原則

具有優秀潛質的員工與一般基層員工是有所區別的，他們從缺失性需求向著成長性需求的發展的過程中，除了能遵守法紀，聆聽教化，表現出較好的員工素養之外，還能具有如下四個方面的優長。

一是他們從敬業起步，能長時期保持好奇心和進步的願望，具有學習新知識新技能的主動性和積極性。

二是他們忠於職守，又懂得助人，從不給自己的職責劃分邊界，能夠協助同事完成必要的工作。

三是他們不甘於平庸，具有高目標，又能腳踏實地，能做小事，作實事。

四是他們在工作中學會思考和判斷，從工作實踐不斷鍛煉成熟，逐漸能擔當起相應的責任。

——上述四個方面應該成為制定責任共同體層人員考核指標的依據。

經由這樣的發展過程，優秀員工將能夠把「他律」的外在制度法規內化為「意志自律」，從而促成了自身境界的提升。在「義」的道德理念引領下，把公共責任義務視為個人義務的升華，最終經由考核而進入責任共同體層。

責任共同體層的主體由中層管理幹部構成。他們不一定具有高層次的全局觀念和發展戰略思維，但是能把握一個「義」字，在實現組織目標方面具有足夠的推動、操作能力；德行上能嚴格自律，對於管理團隊具有一定的榜樣效應；同時具有一定的思考判斷能力，職責之內能夠作出合理決策，相關問題能給予上級最佳建議方案。

責任共同體層人員需要具有一定的知識積累，他們的進步過程伴隨著自身成熟與成長的知行合一實踐過程。孔子當年教導弟子「入孝出悌」，特別提出「行有餘力，則以學文」（《論語.學而》）。如果說「入孝出悌」是基層員工的日課，那麼進入責任共同體層就需要「行有餘力」，否則就不能取得資格。責任共同體層人員需要在其日復一日的規矩、禮儀教化中，逐漸激發出認知的能動性，在工作實踐中體會到知識的價值，同時還要通過各種講座、讀書和討論活動增強知行合一的歷練。包括海外員工在內，海航責任共同體要突顯「學以致用」的品格，實踐經驗固然重要，可也亟須知識、理論的引領。學以致用於個人，便是道德修習；實踐於社會，就是齊家、治國、平天下。在這方面，孔子認為沒有力不足者。他說：「有能一日用力於仁矣乎，我未見力不足者。蓋有之矣，我未之見也。」（《論語·里仁》）非不能也，實不為也。

海航命運共同體的責任共同體層團隊需要具有將商業知識、管理知識和人文社會科學知識用於管理實踐的能力，在認知和實踐的過程中不斷開悟和升華。