南昌優信二手車買的二手車故障多多 10萬公里數「調錶」變5萬

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南昌市民解先生稱，2016年3月，他在優信二手車南昌平台上購買了一輛別克君越的二手車。本想著可以開啟「有車一族」的幸福生活，沒想到一年時間裡，這車是故障多多，麻煩多多。

解先生：2016年的3月份買了這輛二手車，公里數顯示的是幾萬公里，內飾也比較乾淨，我就認為是比較新的車，但是這一年持續在修，到2017年3月的時候，維修費大概花了三四萬塊錢，然後這個車就送到維修廠。

買來的二手車連連維修，解先生大呼「傷不起」。於是今年3月初，他找到車輛鑒定機構，查詢車況信息。這不查不知道，一查嚇一跳。

解先生告訴記者，這輛從優信二手車南昌平台購買的車，有多部件故障記錄不說，其實早在2014年6月，公里數就高達9萬9千多公里。

解先生：車架動過，安全氣囊打開過，發動機改過，最高就達到了10萬公里了，9萬9千多。我覺得優信作為這麼響的平台，假如說再有用戶去買車再遇到類似的情況，那不就吃啞巴虧了嗎。

這二手車公里數，買車時顯示的近5萬公里到實際的近10萬公里，解先生質疑優信二手車平台售賣「調錶車」、隱瞞真實里程。

對此，優信二手車南昌分公司工作人員則推脫，表示調錶問題他們並不知情，也無法解決。

優信工作人員：很多一手用戶他為了到時候賣車把價格提高，他自己去改公里數，我們沒法把他調回來，我們沒有辦法幫你解決公里數，只能幫你解決周邊的一些問題，多重保修。

那麼，二手車交易「調錶」問題是否成行業「潛規則」呢？記者來到紅谷灘二手車交易市場進行暗訪調查，多名車商直言，二手車裡程表修改是「公開的秘密」。

車商：市場上買的車都有公里數調過的，公里數這個很正常，（二手車）市場裡面很多都動過。

而修改里程數據，對於二手車交易達成是否有影響？從事汽修行業13年的專業人士方先生透露，決定二手車價格的因素主要有里程、年限、車況三點，后兩項都是無法以低成本改動的，所以想把車賣一個更好的價格，只能在里程上動手腳。

方先生：通常一輛新車如果是上了5萬公里，它是有一個折扣的折算率的，他把碼錶調上去調到5萬以內的話，他可以多拿一萬塊錢將近兩萬塊錢，何樂而不為呢，二手評估和二手交易平台是有修理廠幫他調的，改公里數在二手車市場很頻繁，尤其是網上的，是一個潛規則。

2014年南昌市政府下發的《關於進一步加強二手車流通管理工作的通知》明確要求：工商部門負責二手車交易市場和經營主體註冊登記、交易行為監督管理，檢查交易雙方合同履行情況。完善市場巡查、索證索票、受理消費者申述舉報等制度，建立二手車交易市場和經營主體信用檔案，實行分類監管。查處二手車交易中虛假宣傳、欺詐消費者以及經營禁止上市交易車輛等違法違規行為。查處無證照經營二手車的行為。

2014年底，南昌市工商局與質監局合併成立「南昌市市場與質量監督管理局」。對此，南昌新聞廣播記者找到南昌市市場與質量監督管理局反映問題。市場處工作人員竟稱，二手車買賣交易不受消法保護，也沒有具體的管理部門。

工作人員：因為二手車作為一種特殊商品，據我所知，二手車買賣交易是不受消法保護的，二手車這塊是比較複雜的東西，不是說沒有法律條例，現在就是說，這塊的業務具體原先是有一個專業市場分局，它專門是管二手車的，現在合併到西湖區去了，我們局裡，我們處里沒有具體管二手車這塊的部門。

據有關機構數據統計分析，2016年全國二手車交易過戶量達到1039萬輛，咱們南昌的二手車交易規模也同樣龐大。然而，南昌新聞廣播記者調查發現，當前南昌二手車行業「調錶」亂象成「潛規則」，其行業監管缺失，管理措施缺失。如何從質量檢測、買賣交易、消費者權益保障等方面，對南昌二手車行業進行有效監管？期待主管部門給出滿意答卷。