惠譽：中國自主品牌汽車價格戰將加劇；福特汽車在華開展交通擁堵輔助技術測試；奧迪與JKU建立深度學習中心，合作自動駕駛丨智駕晚報

編輯丨AutoR智駕 劉洋洋

惠譽：自主品牌汽車價格戰將加劇

近日，全球三大國際評級機構之一惠譽國際信用評級（Fitch Ratings）表示，在2017年汽車市場疲軟的情況下，自主品牌汽車面臨著日益激烈的價格競爭。過去幾個月，自主汽車價格下調，以提升零售需求，從而減少庫存。

惠譽預計，隨著國內汽車需求持續低迷，2017年自有品牌的價格競爭將加劇，尤其是在產量富裕的SUV領域。吉利、廣汽傳奇和上汽榮威在內的一些具有競爭力自主品牌，可能會在銷售增長中表現突出，並保持健康的盈利能力，但一些弱小的自主品牌可能會遭受市場份額的損失和利潤率的壓縮。

沃爾沃、奧托立夫聯手英偉達開發自動駕駛汽車

據外媒報道，沃爾沃和瑞典汽車安全供應商奧托立夫（Autoliv）與顯卡公司英偉達簽署了一項協議，將共同開發自動駕駛汽車軟體系統。沃爾沃、奧托立夫成立的合資公司將聯手英偉達合作開發利用人工智慧識別車輛周圍物體、預測威脅和安全導航的系統。

大眾和英偉達合作開發深度學習軟體，管理交通流量

據外媒報道，德國汽車製造商大眾周二表示，其將與晶元製造商英偉達合作，推出深度學習軟體。該軟體可用於管理交通流量，或使人類更容易與機器人合作。大眾首席信息官馬丁•霍夫曼（Martin Hofmann）在一份聲明中表示，人工智慧是大眾集團數字化未來的關鍵。「我們希望自己開發和部署高性能的人工智慧系統。這就是我們要擴大這領域專業知識的原因。大眾與英偉達合作將是朝著這個方向邁出的重要一步。」

北京汽車再次向賓士租賃增資，累積出資近6億元

北京汽車25日晚發布公告稱，公司及戴姆勒大中華於2017年6月23日已訂立增資協議，據此，雙方同意分別按持股比例向賓士租賃作出合計人民幣5億元的增資。增資完成後，賓士租賃的註冊資本將增至16.97億元，其中北汽出資額為5.94億元，持股35%;戴姆勒大中華出資額為11.03億元，持股65%。同時，賓士租賃董事會及管理層均將保持不變。

金冠電氣終止收購中鋰新材，14.76億元選擇鴻圖隔膜

6月22日，金冠電氣公告稱，協議雙方反覆磋商談判未能就收購方案達成一致，公司董事會審議通過《關於簽署吉林省金冠電氣股份有限公司與湖南中鋰新材料有限公司合作框架協議及其補充協議之終止協議的議案》。在此之前的5月16日，金冠電氣曾公告稱，擬同時收購鴻圖隔膜和中鋰新材，進軍鋰電隔膜領域。

德國要求車企更新柴油引擎軟體

據外媒報道，德國交通部要求車企對車輛的引擎管理軟體進行更新，共計涉及1200萬輛柴油車。德國交通部此舉也表明了德國政府希望在9月24日的大選之前能夠有所作為，而更新柴油引擎管理軟體也主要是為了減少氮氧化物的排放量。

奧迪與JKU建立深度學習中心，合作自動駕駛

據外媒報道，奧迪正與林茨約翰·開普勒大學（JKU）在奧地利的林茨建立「奧迪JKU深度學習中心（Audi.JKU deep learning center）」，致力於共同研發未來的智能車輛。奧迪與JKU生物信息學院展開合作，計劃為旗下汽車提供人工智慧技術，該合作由Sepp Hochreiter教授牽頭。

樂視撤離資金，阿斯頓馬丁獨自投產電動車

據路透社報道，鑒於樂視因現金問題宣布退出與英國跑車生產商阿斯頓馬丁的電動車生產合作計劃，阿斯頓馬丁計劃壓縮旗下首款電動車的生產規模。阿斯頓馬丁推出的首款車型較為特殊，目標群體是一些認為最高售價13萬美元的Model S太過一般的消費者。阿斯頓馬丁的首款電動車RapidE僅會生產155輛，幾乎為最初計劃的三分之一。阿斯頓馬丁CEO Andy Palmer表示，在樂視撤資之後，阿斯頓馬丁將更多地依靠F1方程式賽車專業公司威廉姆斯（Williams）。

當地時間6月26日，寶馬首席執行官Harald Krueger宣布在2018年至2021年間對其位於美國斯帕坦堡工廠增資6億美元。據報道，到2021年底，此次增資可帶來額外1,000個工作崗位。Krueger表示，此次增資將用在「寶馬X系列車型未來版本的生產設施上」。除了將要投資的6億美元之外，寶馬還投資了10億美元對工廠進行升級，為2018年下半年正式投產的寶馬X7大型跨界車做準備。

2017年6月26日消息，福特汽車宣布已經開始在測試其帶有車道中央保持輔助功能的先進自適應巡航系統，幫助駕駛者從容應對交通出行挑戰。

福特汽車的自適應巡航系統可以持續監控前方車輛，自動調節車速以保持與前車的安全距離。同時，自適應巡航系統中的Stop & Go自動跟車功能還可以根據前車情況的變化自動加速或減速，使車輛保持預先設定的安全距離。有了車道中央保持輔助功能，駕駛者將能毫不費力地使車輛安全行駛在各自車道中間。

今天對於外界猜測的觀致汽車新引入的投資者問題，觀致汽車發布官方聲明稱，為了加速實施觀致汽車2.0發展戰略，打造優秀的新高端汽車品牌，觀致汽車在雙方股東支持下，正積極引入全新戰略投資者。但鑒於國有資產轉讓政策的相關規定，不便透露相關投資者的具體信息。

而在不久前觀致汽車以色列股東發布的信息顯示，觀致汽車51%的股權將轉讓給新的投資者，這意味著觀致中方的國有股東奇瑞汽車將失去控股權，按照國內相關法律，這意味著必須走國有股權轉讓的招拍掛程序，按價高者得的標準轉讓這一股權，並進行對外公示。正是基於此，觀致汽車在聲明中表示歡迎各方投資者的參與。

6月27日消息，「億車科技」宣布已完成4000萬元A+輪融資，由盛勢資本領投，泰豐富盛股權投資基金跟投，資金已經全部到賬。而在此之前的2016年2月，億車科技獲得由騰訊「雙百計劃」、泓錦文併購基金、同創偉業、遠致創投、坤鼎車聯網產業基金共同出資的8000萬元A輪融資。

6月27日消息，花生好車即將完成B輪過億元人民幣融資。前期公司將投入鋪設直營門店近兩百家，大部分採用街邊小門店的展廳形式。花生好車成立於2015年6月，以直租方式開展汽車融租業務，隸屬於捷眾普惠國際融資租賃有限公司，成立初期獲得FreeS 3,000萬人民幣的天使投資。2016年12月7日，花生好車宣布獲得京東金融A輪戰略投資，並達成長期戰略合作。