Trustdata、易觀：ofo活躍用戶、留存率遠甩摩拜居第一 摩拜大幅下跌

進入2017年下半年，各大腳踏車平台的排位賽愈發火熱：一邊是ofo與摩拜的兩強割據，一邊是悟空腳踏車、3Vbike、町町腳踏車等的折戟成沙。冰火兩重天之下，共享腳踏車市場格局日趨明朗，焦點僅剩頭部兩強之爭。根據近期多方權威第三方機構數據報告顯示，經歷了上半年的抗爭，在新增活躍用戶數、次月留存率、APP啟動次數和使用時長方面，ofo各項指標一直保持高速增長態勢均穩居行業第一，而摩拜則第二一些數據指標方面出現下滑跡象，與ofo差距越拉越遠。ofo的行業第一品牌效應愈發明顯。

日前，國內移動互聯網數據監測機構Trustdata《2017年Q2共享腳踏車行業用戶監測報告》顯示，2017年Q2共享腳踏車用戶規模雖然已超過3200萬，但用戶增速明顯放緩，環比增速為-0.4%。其中，ofo活躍用戶超1758萬，行業用戶覆蓋近55%，環比上升5.9%，居行業第一;摩拜活躍用戶為1582萬，行業用戶覆蓋為49%，環比下滑1.8%，位居第二;酷騎腳踏車活躍用戶為171.5萬，位居第三。

Q2共享腳踏車用戶規模增速放緩並不令人意外。根據互聯網路信息中心(CNNIC)報告，截至今年上半年，共享腳踏車的用戶規模已經達到1.06億。主流城市區域的共享腳踏車市場已基本培育成熟，行業競爭也從搶地盤、圈新粉轉為對活躍用戶的存量爭奪，此消彼長成為競爭常態。

對比來看，Q2 ofo活躍用戶數超出摩拜176萬，領先摩拜11%。從數據趨勢上可以看出，除ofo活躍用戶數實現環比上漲外，包括摩拜、酷騎、小藍在內的主流共享腳踏車平台活躍用戶數都呈現了不同程度的下跌局面。可見，ofo活躍用戶的增長支撐起了整個行業的穩定增長，領先優勢正在逐步加大，其他平台增長空間則越來越小。

知名第三方數據機構易觀最新發布的報告也顯示，ofo、摩拜腳踏車、永安行分別以57.2%、46.1%、36.4%佔據共享腳踏車APP活躍用戶次月留存率的前三名，ofo用戶留存率已連續10個月領先摩拜。此外，摩拜用戶留存率較5月下跌近10%。

綜合數據來看，ofo已成為用戶規模最大、新增用戶最多、增速最快的共享腳踏車平台。街頭巷尾的腳踏車使用情況也直觀反映了這一結論：每10輛共享腳踏車裡，有7輛是ofo的小黃車。

眾所周知，共享經濟產業鏈是一個動態的生態圈，要實現互聯網長尾所產生的聚沙成塔效應，其核心是生產要素的社會化，是連接。與摩拜定向製造的重模式相比, ofo一開始就要做「連接車」，走的就是輕模式路線。這在戰略上顯然更加契合共享經濟開放、連接的發展精髓。

自入市以來，ofo就不斷連接業內優秀的腳踏車製造企業，與鳳凰、飛鴿、富士達等越來越多的品牌生產商簽訂合作協議，如今已經佔據了共享腳踏車行業70%的生產產能。聯合量產、整合全球腳踏車供應鏈資源、實現就近工廠生產覆蓋、本區域投放腳踏車，從而快速佔領市場。這種近距離點對點的供應鏈協同體系，使得ofo平台迅速在全國鋪展開來。

供應鏈協同帶來的不僅僅是腳踏車成本上的規模效應，更是品質保證。ofo創始人兼CEO戴威表示：「國標的測試可能是10萬次，我們做的是20萬次，包括輪胎的磨損測試都是高於國標，兩到三倍的測試。」

在平台的開放性方面，ofo也做得相當出色。今年5月，ofo就率先提出了「ofo開放平台」計劃，將ofo的API介面開放給全球所有的合作夥伴，用戶可以在不脫離當前應用場景的情況下解鎖小黃車，這讓ofo在更多的移動場景中得到了使用。

此外，ofo率先聯合電信、華為研發的全球首款共享腳踏車NB-IoT「物聯網智能鎖」已正式全面應用。智能鎖的應用能夠為共享腳踏車行業及產業鏈實現車、設備、物聯網的強鏈接帶來可能，可實現多種萬物互聯場景。這意味著，ofo將引領共享腳踏車行業提前進入物聯網時代。

以連接為發展主線的ofo，不僅運營成本相對更低、用戶體驗更佳，而且推廣投放速度更快。這種開創式創新，引發了更多投資者和用戶的共鳴，也成為ofo在行業迅速佔據領先優勢的重要因素。

作為「新四大發明」的代表，共享腳踏車的原創者和領騎者，ofo如今已在全球連接了超過800萬輛共享腳踏車，日訂單超2500萬，為全球8個國家超170座城市上億用戶提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。在越來越多的用戶眼中，ofo的小黃車已經成為了共享腳踏車的代名詞。