痴漢惦車第1期 | 這車比豐田埃爾法更大牌 為何價格便宜一半沒人買？

不知道從什麼時候開始，豐田埃爾法成為了國內高端MPV的標杆車型， 當然售價也非常「高端」，頂配的3.5L尊貴版的指導價達到了86.4萬元。不過這個指導價並沒有什麼太大意義，經銷商起碼加價30萬元，也就是說想搞定一輛頂配埃爾法，裸車就需要起碼116萬元。

不想就這麼輕易被經銷商「強姦」，小編推薦這麼一款車，牌子更硬，價格幾乎便宜了一半，這款車就是賓士V級。頂配的賓士V260L臻藏版（下文簡稱賓士V級）指導售價為64.6萬元，售價比加價后的豐田埃爾法3.5L尊貴版（下文簡稱豐田埃爾法）便宜差不多50萬元，那麼問題就來了，賓士V級為何賣不過豐田埃爾法？

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賓士V級外觀內飾總體更加豪華

從兩車的外觀來說各有優劣，賓士V級的造型商務氣息更重，埃爾法的造型則更加激進，車頭大量的鍍鉻飾條是一個非常有爭議性的設計，喜歡的人會覺得非常霸氣，不喜歡的人會說車頭看起來好奇怪。對於一輛車的外觀來說，小編一直覺得青菜蘿蔔各有所愛，也沒辦法說哪款車就一定更好看。

而中控台部分，賓士V級延續了賓士家族一貫的作風，豪華感非常強；而埃爾法的內飾不像車頭那般激進，總體顯得中規中矩。不過小編覺得什麼外觀啊中控啊都不是這兩款車的重點，畢竟會考慮買這種車的人應該會更加關注車的舒適性，特別是第二排的舒適性，下面小編就要介紹一下這兩款車的第二排部分。

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埃爾法更偏重舒適性

在小編看來，第二排座椅是這兩款車的重中之重。兩款車座椅都帶有加熱和通風功能，可調節的腿托，並且都可以一鍵傾倒。賓士V級的第二排座椅還帶有按摩功能，並可以180°旋轉，這是賓士V級的加分項。不過賓士V級的第二排座椅頭枕只是簡單的加了一個「小枕頭」，座椅相對更加硬一些，而埃爾法是帶「護翼」的航空頭枕，且座椅更加厚實，因此在第二排座椅整體的舒適性上，埃爾法要更勝一籌。

在第二排座椅周邊的配套設施上，兩車的配置都非常豐富。賓士V級配有15揚聲器的柏林之聲音響系統、220V電源、車載壓縮式冰箱、帶製冷/熱功能的杯托等等，而埃爾法則配備了17揚聲器的JBL音響系統、獨立手枕控制面板等配置。從配置上來說賓士V級是要略勝一籌的，特別是220V電源，對於這樣的豪華MPV來說還是一個非常實用的配置。

而在第三排座椅上，賓士V級有3個獨立的坐墊，而埃爾法的座椅嚴格意義上來說只有兩個坐墊，中間的這個位置坐人的話舒適性會比較差，而且第三排的中央頭枕看起來不倫不類。不過從安全帶的設計上看，豐田埃爾法的安全帶張緊系統是固定在D柱上的，屬於不可移動的絕對固定點，因此就保護效果而言，要強於賓士V級將第三排安全帶張緊系統設計在座椅靠背上的方案——這讓賓士V級的第三排座椅看起來就是「臨時」性質。

不過賓士V級的軸距比埃爾法長出了430mm，並且賓士V級的第三排座椅可以通過導軌前後移動，空間的靈活度會更大一些。所以從第三排座椅就能看出兩款車在設計訴求上有本質差別——豐田埃爾法是以乘坐舒適性為首要訴求的真正的「乘用」車，而賓士V級則更多地講求多用途訴求。

或許在6人狀態下，豐田埃爾法的舒適性無與倫比，但前提是每個人只能「拎包上車」，不能有太多的隨身行李；但如果車上人員有7人，且每人都帶一個拉杆箱，賓士V級的「7座」和大空間優勢就顯示出來了。

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賓士主動安全配置更多

動力上賓士V級配備的是一款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm，這款發動機還在賓士C級、E級等車型上使用。而埃爾法使用的是一款3.5L自然吸氣發動機，最大功率202kW，峰值扭矩為340Nm。賓士V級配備的是一款7擋手自一體變速箱，而埃爾法配備的是一款6擋手自一體變速箱。相比較之下，埃爾法3.5L自然吸氣發動機更加線性的動力輸出對於整車的舒適性有著更好的幫助。

從安全配置上來說，賓士要比埃爾法高出一個級別。兩車都配備了前排安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，埃爾法則多出了膝部氣囊。賓士與埃爾法相比則多出了併線輔助、車道保持、主動剎車等配置，賓士還帶有自適應巡航和自動泊車功能。

寫在最後

從配置上來說，其實兩車的差距並不是很大，賓士可以說幾乎完全針對埃爾法來定義賓士V級的配置。如果一定要用一個詞分別給這兩輛車要下定義的話，埃爾法可以說是「舒適」，而賓士V級是「實用」。埃爾法在舒適性上的表現仍然是超過賓士V級的，但小編想在這裡說的是，面對動輒30多萬的加價，埃爾法是否是最合適的車呢？這種荒謬的感覺就好比說賓士E級比寶馬5系貴了30萬一樣。雖然賓士V級舒適性略差於埃爾法，但是多用途適用性甩了對手兩條街——尤其適合作為高檔公務MPV。

埃爾法之所以在國內火爆，很大程度上還是由於名人效應——最早國人認識埃爾法，還是拜港台明星的保姆車所致。其實埃爾法的外形設計不是很對消費者的胃口（網路上有很多吐槽）。其實就是買的人多了，大家都說好，進而出現了飢餓營銷。如果拋開這一層，理性看待用車需求的話，賓士V級未必賣不過豐田埃爾法。

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