手動擋的汽車起步時怎樣又快又不熄火？

很多新手駕駛手動擋最怕的就是起步了！特別是上坡的時候！很多老司機也也知道這情況，多數新手在上坡的時候容易往後退，特別的危險，搞不好還會發生事故，那麼到底怎麼樣才能又快又不熄火又不會往後退呢？

小編的體會是：

如果油門和離合器配合地好，油門比怠速稍高一點就可起步，比如800-1000轉。在結合點之前最好別給油，因為發動機在空負荷下轉速不好掌握，稍踩深一點轉速就竄上去，這時在接離合必然磨損的大。應該在剛到結合點時，既車開始有蠕動趨勢及發動機聲音變低沉時，開始給油，同時逐漸松離合，同時加大油門至1000轉。換句話說，離合從剛結合到全接合的過程，也是轉速從怠速上升400-500轉的過程。完成這個過程的時間應該在1秒多。按著這個目標慢慢練就行了。當然，你也可以在結合點之前給一點小油門，這樣離合器接合時動力足一點，能減少頓挫。但切不可大腳給油。

坡路起車不可用半離合的辦法把車穩定在坡上。那樣離合器一直處於打滑磨損狀態。所以車輛手冊都禁止這一點。正確做法是用手剎輔助起車的方法。

新手在起車時總害怕起車慢被後車撞上。其實可以完全早一點起步，這樣就利用時間差彌補了技術的不足。但早起步時前車還沒有動，又拍撞到前車。這好辦，停車時距離前車稍遠一點停下就可以了。

如果下坡起步，可以先松閘，讓車滑出去后再掛檔。

手動擋駕駛一定要學會跟車溜車，也就是隨時觀察前面車隊的速度變化，和前車保持距離大一點，這樣就有空間調節自己的速度。盡量不把車停死，可以用空擋低速溜車(不可空擋高速溜車)，有時只要車還有一點點速度，就可以輕鬆掛檔再加速。比完全停死起車容易得多。這一點極為重要，一定要養成習慣。

一定要學會降檔補油，這種方法不僅保護離合器，而且對發動機，傳動系，及舒適感都有好處。

此文希望對多數新手有所幫助以及參考！