高性能、超值價！誰才是10萬元級2.0T SUV「全能王」

SUV市場井噴，成就了不少SUV神車，也使得更多自主SUV自信地走上了前台。

不過隨著越來越多的SUV新車加入戰局，車透君發現消費者對於SUV的選擇越來越細分，這些天在社區後台就有社友諮詢：「希望推薦高性能且高性價比的自主SUV，最好是2.0T的。」

在編輯們的集思廣益之下，車透君決定把對比的重心放在以下兩款車上，東南DX7和獵豹CS10，對比車型為東南DX7 2.0TCCPC冠軍版（指導價為12.59萬元，享東南汽車購置稅優惠政策后，為11.99萬元，更享受東南汽車8000元現金鉅惠+終身免費保養）和獵豹CS102.0T卓越版（指導價為11.68萬元）。

一比動力

談到2.0T SUV的全能實力，當然得先看性能，發動機的差異也許是決定性的。

東南DX7 2.0T CCPC冠軍版搭載了來自瀋陽航天三菱的4G63T 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率高達194馬力，峰值扭矩為265N·m，匹配日本愛信第二代5MT變速箱，性能堪稱強悍。

獵豹CS10 2.0T卓越版裝配的同樣是一款來自三菱的2.0T發動機，最大功率高達177馬力，峰值扭矩為250N·m，匹配的是6擋手動變速箱。

從發動機參數可見，雖然都是來自三菱，但數據上，東南DX7 2.0T冠軍版要比獵豹CS10略高一籌。同時在實際路試過程中，DX7 CCPC冠軍版在低轉速的加速性非常好，而獵豹CS10要到中高轉速才能完全爆發。

二比操控

東南DX7 2.0T冠軍版採用了帶防傾平衡桿的多連桿式獨立后懸架，操控方面的配置還包括了ESC全維車身穩定系統、ROP防側翻保護系統、HSA坡道起步輔助、HDC陡坡緩降系統等，著實非常豐富。因此東南DX7駕駛起來指向精準、操控更穩，而且其剎車十分靈敏，充分保證行車安全。在去年的CCPC量產車性能大賽上，東南DX7更是憑藉出色的操控性能，勇奪2016年度操縱穩定性能金獎。

相比之下，獵豹CS10雖然和東南DX7同樣採用了麥弗遜+多連桿的懸挂組合，可是剎車偏軟，剎車距離過長，安全性有些不足。

此外，東南DX7採用的EPS電動助力轉向也比獵豹CS10的液壓助力轉向操作更為輕鬆。因此，可以說在駕控性上，東南DX7略勝獵豹CS10一籌。而且東南DX7的最小離地間隙高達200mm，獵豹CS10的離地間隙只有176mm，通過性和越野性方面也存在一定差距。

三比配置

東南DX7 2.0T CCPC冠軍版的配置清單很是齊全，不僅配備了消費者普遍喜愛的全景天窗、8寸懸浮式顯示屏，而且像ABS+EBD+BAS等七位一體主動安全、無鑰匙啟動、定速巡航、前/后駐車雷達、倒車影像、後視鏡電動調節/加熱等安全實用配置也一應俱全，為車主及家人帶來更安全舒適的駕乘。後排座椅能4/6分體翻折放倒，後備箱空間可擴充至1180L，裝載空間更寬裕，日常出行、假日出遊再多的行李也毫無壓力。

獵豹CS10雖然同樣主打實用性，有胎壓監控、一鍵啟動、無鑰匙進入等常規配置和ASR、ESP等安全配置。但橫向比較下，東南DX7 2.0TCCPC冠軍版的性價比顯然更高，比獵豹CS10多出了後座出風口、清新負離子雙區恆溫空調等人性化實用配置以及AUTO HOLD自動駐車、陡坡緩降等操控配置，即使在野外複雜路況下行駛，也能盡情撒野。

四比顏值

不可否認，在這個看「顏」時代，高顏值也是實力的重要組成部分。東南DX7 2.0T CCPC冠軍版沿用DX7車型的外觀設計，出自義大利著名設計公司賓尼法利納的手筆，動感時尚尤其是國際范兒使其回頭率極高，鷹翼式的鍍鉻飾條配合犀利的透鏡大燈，側面上揚的曲線充滿雕塑感，加上紅色的剎車卡鉗，運動氣息撲面而來。

相比之下，獵豹CS10的設計更偏重於陽剛，頗有路虎之風，硬朗的腰線和肌肉感的側面，是其特色的一面。

內飾方面，東南DX7 2.0T冠軍版無論是造型還是整體質感都十分出色，黑棕雙色配真皮包裹，視覺效果更豪華；中控台大面積使用搪塑材質，手感和做工都達到了同級自主SUV中的較高水平。而CS10的內飾屬於耐看的類型，功能區域劃分明顯，但時尚感和豪華感則顯然不及東南DX7。

車透君認為，綜合外觀和內飾，東南DX7更入年輕人的法眼，而獵豹CS10的受眾則會更成熟一些。

小結：經過一番詳細對比，車透君發現，在時尚感、動力、配置以及駕控方面，東南DX7均要優於獵豹CS10。作為東南的明星SUV，DX7在2016年取得了不俗的銷量業績：連續多月訂單破萬，躋身萬輛俱樂部，坐穩品牌SUV主流陣營。這說明，品價比好的產品，還是更得民心。

而且即日起至4月30日，購買東南DX7全系享8000元現金鉅惠+終身免費保養，再享超值大禮包，可以說是入手的最佳時機。最後想想，如今自主SUV的品價比做得真心不錯，11萬元出頭就能開上2.0T的性能SUV，消費者也確實有福了。