穿居民樓而過 揭秘重慶神一樣的輕軌

原標題:穿居民樓而過 揭秘重慶神一樣的捷運

由於山城的複雜地形，重慶捷運2號線在李子壩站「穿」居民樓而過，這神一樣的捷運被報道過N次，每一次都能引髮網友熱議，但關於該捷運站如何建成卻鮮有報道。

近日，有媒體了解到，李子壩站與這棟樓是同時設計、同時修建的，並沒有誰先誰后。

據稱，李子壩站設計團隊負責人葉天義介紹，整個設計過程花了兩年。2號線穿越的這棟樓，1樓至5樓是商鋪，9樓至19樓是住宅，中間6樓至8樓是軌道交通區域。其中，6樓是站廳，7樓是設備層，8樓是站台層，每層面積約3500平方米，空高約3.6米，列車穿越的長度有132米。在6根捷運柱子與樓房建築之間，有20厘米的安全距離，所以捷運的運營不會帶來樓棟的震動。

托舉軌道的柱子看不見，而是埋在下層的房子里。從大樓第一層算起，軌道有6根托舉柱子，每根長約22米。而樓棟的柱子約有90多根，每根高度69米，與捷運的柱子並不在一起。

捷運採用低雜訊和低振動設備，車輪為充氣體橡膠輪胎，並由空氣彈簧支持整個車體，運行時雜訊遠遠低於城區交通幹線的雜訊平均聲級75.8分貝。此外，捷運車輛採用直流電牽引，不會產生電磁波。