「共享單車」受市民追捧隨意停放引人擔憂 市民呼籲應加強管理

西安新聞網訊（西安晚報記者 張雷）最近，西安街頭出現了一種新的公共交通工具——「共享腳踏車」，與西安城市公共腳踏車相比，不受停車樁限制可隨意停放，成了不少市民的選擇。然而隨意停放看似放方便，也引人擔憂。

市民體驗 不受停車樁限制取、存自由方便

市民宋先生家住大寨路鐵建瑞園小區，小區在一條子深巷內，別說通公車了，就連西安城市公共腳踏車停車樁也沒有，所以每天下公車他都要走1站多的路才能到家，如此一來給他的上下班帶來了極大的不便。可是最近出現了一種新的公共交通工具——「共享腳踏車」卻讓他回家變得方便起來。

宋先生說，只要在手機上下載一個APP客戶端，登錄APP客戶端尋找到附近停放的「共享腳踏車」，在手機上進行簡單操作就可以騎走腳踏車。騎到小區門口后，不用為找停車樁而發愁，只需停放在人行道上，並在手機上操作還車即可。「與西安城市公共腳踏車相比，取、存車不受停車樁限制，很自由，的確方便得多。」宋先生說。

「共享腳踏車」街頭很受追捧 隨意停放引人擔憂

據了解，從今年1月初至今，登陸在西安的「共享腳踏車」有三家運營商，分別為ofo、酷騎及摩拜公司，各自以顏色區分，分為黃色、綠色及橙白色。與西安城市公共腳踏車1小時內免費的收費標準相比，「共享腳踏車」要付費使用，收費標準或按半小時或按1小時為計費周期，價格在0.3元至1元不等。

今天，西安晚報記者在街道採訪發現「共享腳踏車」雖然收費高於西安城市公共腳踏車，投放量遠不及西安城市公共腳踏車，但是還是很受市民的追捧。不光是鐘樓主幹道有人騎，周邊的背街小巷也有不少市民選擇「共享腳踏車」，選擇的原因只有一個，就是它的方便快捷，不用受停車樁的限制，可以騎到哪裡就停到哪裡。

今天下午，西安晚報記者沿著鐘樓到小寨一路採訪發現，雖然「共享腳踏車」很受歡迎，但是也逐漸暴露出一個問題——亂停放、甚至佔用盲道停放。在南大街，記者看到「共享腳踏車」被人停在了公交候車亭的旁邊。南稍門，有人將車停在了中貿國際大廈的正門口。還有在小寨，竟然在盲道上停車……。

市民 呼籲應加強停車管理

那麼，對於「共享腳踏車」如何停放，運營商們是否有相應的規定？記者分别致電三家運營商，他們回復基本是一致的：原則是可以隨便停，不建議在小區內，是因為影響其他人使用。其次是不能停在機動車道及盲道上，其餘地方可隨意停放。

隨後，西安晚報記者在網上查詢發現，「共享腳踏車」在一些推廣較早的城市，因為市民的不自覺停放，隨著運營商投放數量的增大，已經影響了城市的市容形象。對此，北京、上海、深圳、成都已開始調查並研究制定「共享腳踏車」管理辦法，杜絕亂停放。

那麼，西安現在對停車是否有對應政策，西安市城管熱線12342客服人員說，以往對於非機動車的如何停放，需要停在指定的區域內，不能在人行道隨意停放。但對於「共享腳踏車」是否可以隨意存放，有礙城市形象，得由轄區的城管部門進行調查才能回復記者。

採訪中，有市民認為，在政府部門出台政策前，運營商也應該有規定對停放加強管理進行制約，當然作為市民也應該從自身做起自覺規範停車，讓「共享腳踏車」與城市和諧發展。