徐行 | 汽車的發明者，正在發明汽車

上回節目中，我們說到賓士的「奇怪」已經到了十分誇張的程度，那到底是什麼造就了賓士呢？

可這次出行，她並沒有乘坐當時最主流的交通工具——馬車，而是開著自己丈夫發明的發出轟隆雜訊，自己能動的奇怪三輪車就上路了。

這就是人類第一次靠自己發明的機器完成的旅程，機械取代畜力的第一場勝利。100公里的路程當天抵達，同樣的路程馬車需要兩天。

這位夫人的丈夫就是卡爾·本茨，賓士汽車的創始人，賓士的傳奇也是從這一天開始的。

之前的節目中也聊起過汽車發明者賓士與戴姆勒之爭，無論如何，賓士與戴姆勒如今是一家，這裡的故事之前節目中也聊起過，這回就不贅述了。

汽車發明者所創辦的賓士，的確是一間非常「奇怪」的公司。而成就這個奇怪的，可能也正是汽車發明者的這個身份。

馬車雖然有著種種優勢，但是卻有許多不便之處，也就是現在說的「痛點」。

除了城市中堆積的馬糞為各種瘟疫提供溫床，馬受驚所引發的傷人事件也不計其數。更重要的是馬匹的飼養成本是非常高的，從1905年的數據來看基本上3年的養馬費用就可以買一輛當時性能出眾的汽車了。

可以說馬車已經不再適用於工業時代，城市化的人類社會了，人們對於更安全、舒適、可靠，迅捷和經濟的交通工具的需求與日俱增。

第一批汽車界的創業者——卡爾·本茨，戴姆勒和大洋彼岸的亨利·福特正是看到了這一點。

卡爾·本茨在1986年就造出了那輛自動三輪車，可隨後兩年的時間裡，他一直都不敢公開上路，他認為自己的車還不夠好，直到他的夫人完成了那次100公里的旅行，他才對自己的發明有了信心。

而在隨後的日子裡，他不斷地改進技術，讓他的賓士汽車更安全、舒適、可靠，迅捷和經濟。

這個過程，並沒有隨著汽車超越馬車，獲得全面普及而停止，而是一直持續到今天。

驅動輪動力不足？道路泥濘沒法走？二十世紀初，世界上第一台四驅車誕生了。

汽油貴？動力不如柴油？1936年4月，「梅賽德斯-賓士」首次將柴油發動機安裝在轎車上，使用費用大大降低。

發動機燃燒效率不高？化油器運行總有各種問題？1954年，使用了汽油噴射裝置的賓士300SL上市了，打得同期漂亮的寶馬507沒活路。

路上顛簸太厲害？太難受？1961年，第一款帶有空氣懸架的汽車賓士300se推出了。

物流公司說貨車太耗油？越野車的油耗行不行？賓士公司一年省下一台低配smart。

貨車司機說駕駛室太難受？頻繁換擋是體力活？賓士給你配一個豪華全方位調節可加熱座椅，外加採用空氣懸挂，和一鍵20檔變速鈕。

消防員背20公斤裝備爬三十樓救火？挑戰人類極限？賓士有雲梯消防車，三十層樓，80米夠不夠？

沒錯這就是賓士，發明汽車是為了服務人，而人的實際運用需求總在不斷提升。

賓士做的事情其實很簡單，只是不斷的在探索人們的用車需求，並製造出能夠滿足這個需求的車輛。至於能不能賺錢，總有人會為滿足自己的需求而買單。

賓士做的不僅僅是滿足現在的需求，它總能走在前面小半步，去創造能解決未來小半步需求的車。它不光滿足現有的市場需求，更是在探索人未來的需求。

賓士，汽車的發明者，正在發明汽車。

關於賓士，老徐想說的都在這兒——別著急，點擊左下角「閱讀全文」，收看最新一期的《徐行》吧~