最新！佛山西站最快下月調試！→廣州南10分鐘！→港澳1小時！

備受關注的佛山西站，最快將於下月10日開展聯調聯試。

6月30日正式開通后，從佛山西站出發，10分鐘可達廣州南站，半小時可達廣州白雲國際機場，1小時可達港澳，3小時可達南寧，4小時可達貴陽。佛山街坊出行將更加方便！

最新進展

➤預計5月30日工程基本完成

昨日在佛山西站工地上，工人們抓緊開展各項工作。站在距離工地大約500米處放眼望去，佛山西站的整體外觀已明顯成形，設計新潮且壯觀雄偉。

按照計劃，預計在5月30日，除了兩側的商業開發綜合體外，佛山西站工程將基本完成。

廣鐵（集團）廣州工程建設指揮部副指揮長王海涵透露，佛山西站最快將於5月10日開展聯調聯試，並於6月15日起開展初步驗收和安全評估工作。在聯調聯試期間，為保證已開通線路的正常運營，聯調聯試均安排在夜間進行，不會影響旅客出行。

一輛列車從佛山西站飛馳而過，旁邊軌道上幾名工人正在高空作業。

據了解，6月30日，佛山西站正式啟用運營后，貴廣、南廣高鐵和廣佛肇城際等線路將率先途經該站，佛山西站也會成為這些線路中部分車次的始發站和終點站。

時間表

• 5月10日：開展聯調聯試。

• 5月30日：除了兩側的商業開發綜合體外，佛山西站工程將基本完成。

• 6月15日起：開展初步驗收和安全評估工作。

• 6月30日：佛山西站正式啟用運營。

交通接駁

➤捷運：佛山捷運3、4號線未來途經佛山西站

佛山西站地處廣佛核心區邊界，未來，佛山捷運3號線和4號線將成為途經西站的捷運線路，而且建設西站時也已提前為今後捷運建設搭好了框架。

目前，佛山捷運3號線已於去年開建，主要方便佛山西站的南北向客流出行；佛山捷運4號線將於今年開建，主要方便佛山西站的東北向客流出行。不過，這些線路最快也要在2021年後才能建成通車。

➤公交：廣州客流最好搭佛山公交G1線

佛山西站公交場效果圖

在捷運尚未開通前，市民可乘坐公交線路前往佛山西站，根據南海區率先公布的方案，佛山公交骨幹線G1（海八路線）、G12（嶺南大道線）、G16（佛山大道線）以及南海區內的多條黃紅綠巴線路將會通達佛山西站。

為方便廣州市民換乘公交到達佛山西站，南海區也已規劃了G1路、281路分別對接廣佛捷運金融高新區站與廣州捷運5號線滘口站，其中G1路將成廣州到佛山西站最便捷的專線。另外，佛山市有關西站的公交配套方案也在積極制定中。

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➤駕車：各個方向車流繞不開桂丹路興業路

為配合佛山西站6月啟用，西站周邊啟動了總投資約55億元的主要道路建設，今後這些站前路網擬通過微循環的方式，分流和疏導進出西站的車流。

不過，要通達西站的站前路網，廣州中心區、佛山中心區以及廣佛都市圈以南的車流，必須經過桂丹路；廣州西部和北部、佛山西部和北部以及廣佛都市圈以西和以北的車流，則不得不途經佛山一環後進入興業路。因此，桂丹路、興業路成為了通達佛山西站的必經通道。

另外，廣州車主還可走廣三高速后對接佛山一環，再走興業路通達佛山西站。需要提醒的是，桂丹路、興業路高峰期車流量較大，建議錯峰出行。

➤換乘：候車進站不怕被雨淋

按照設計，佛山西站為「兩層式」高架車站，負二層為捷運3、4號線站台層，負一層是南海區投資的地下商業開發，首層為站廳層，二層為站台層。

佛山西站啟用后，各個配套設施和項目均有室內通道或者連廊通達西站站房，即便是下雨天，旅客換乘各種出行方式也不會淋到雨。

➤體驗：5分鐘內通達站台層

佛山西站的設計單位介紹，根據此前的評測，公交、捷運、商業綜合體內的客流，都可以在5分鐘內從公交站場、捷運站台、商業綜合體內抵達西站的站台層。

據了解，佛山西站在建設中還將配套建設南北2座商業開發綜合體。6月啟用后，南北2座商業開發綜合體預計還要2年時間才能建成。屆時，在西站的旅客，一方面可以在這些商場里購物消費，另一方面也可直接在這些商業綜合體里購買車票。

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➤建國內首座四線鐵路剛架系桿拱橋

2013年開建的佛山西站，是目前最大的下進下出線下式高鐵交通樞紐，也是鐵路改制后最先試點建設的新型城市綜合體車站。

其中，2014年11月建成的跨桂丹路的橋樑項目，成為國內首座鋼管混凝土剛架系桿拱橋，並獲得了實用新型專利證書。

同時，鐵路樞紐工程配以商業開發綜合體項目的建設模式，也是華南鐵路樞紐的首例。

➤將成廣佛都市圈內第二大高鐵交通樞紐

佛山西站總規模為10站台23線，站房建築面積為68000平方米。正式啟用運營后，佛山西站將成為廣佛都市圈內第二大高鐵交通樞紐。

佛山西站啟用后，預計鐵路年發送旅客量近期將達到5470萬人次、遠期將達到7590萬人次，高峰小時可達6000人次，承擔始發客車對數近期將達到日均214對、遠期將達到日均305對。