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要買遍世界先進戰機的印度, 現在又創紀錄了!

要買遍世界先進戰機的印度, 現在又創紀錄了!

電視里,印度空軍摔飛機已經不算是新聞了,印度軍隊應該算的上世界摔飛機經驗最多的國家,從直升機到戰鬥機,從客機到運輸機,實在想不出來啥飛機是印度沒摔過的,就連航母都能在船塢內翻船的,放眼全世界,也只有印度了。畢竟開掛的國家也只有那麼一個!印度作為南亞最為強大的空中力量,截止到2015年,印度空軍兵力達到11萬(日本航空自衛隊才4.7萬人),裝備各型飛機1600餘架,其中三代戰鬥機300餘架,分39個飛行聯隊,6個導彈聯隊,計90個中隊,30個地空導彈營,光是在中印邊境地帶就有7個飛行聯隊(第1、11、14、16、19、20、42聯隊)。10個「蘇-30MKI」戰鬥機中隊;

3個「米格-29」戰鬥機中隊;2.5個「幻影-2000」戰鬥機中隊;6個「米格-21BISON」戰鬥機中隊;5個「美洲虎」戰鬥機中隊;5個「米格-27」戰鬥機中隊。

5個「米格-21M/MF/BIS」戰鬥機{已經退役}

怎麼樣厲害吧!俄羅斯戰機,法國戰機,英國戰機,還有印度人自己生產的光輝戰機,整整4款戰機體系,真的佩服印度人的國際關係,混得真好,都能買來,也佩服印度人真是有錢!但是,由於印度空軍戰機折損率高、可用性差,實際能夠正常使用的戰鬥機中隊只有25個。目前印度空軍實際上也只有36.5個作戰中隊,而不是編成上的39.5個中隊。但是印度還要改變,在2016年年底前,印度空軍參謀長阿魯普·拉哈表示,印度空軍要實現組建42個戰鬥機中隊的願望,就需要200架類似法國「陣風」的中型戰鬥機。並且印度空軍已經與法國達索飛機公司簽署了採購36架「陣風」戰鬥機的合同,合同總價值78.7億歐元(約600億人民幣),即每架戰鬥機的單價為2.17億歐元!這也是世界上最貴的三代戰機,要知道美國的F22才多少錢,印度簡直就是拿4代飛機的錢,買了一個三代戰機的節奏!沒辦法,有錢,任性並且印度現在又在輕型戰鬥機項目開始招標了《法國的陣風戰鬥機,印度反悔了,只要了36架》!美國的F16,俄羅斯的蘇-30.瑞典的鷹獅,都是印度人考慮在內的機型,並且印度海軍開始認真的考慮為海軍採購的57架多用途艦載戰鬥機。美國的FA-18.俄羅斯的米格-29都要參加了!這就是印度人的大手筆啊,沒得說,有錢,任性印度從1947年獨立后建立空軍,至今已墜毀超過1000架飛機,在墜機數據上,世界其他國家空軍可謂無法望印度空軍之項背。這個記錄唯有印度空軍保持!什麼米格-21、米格-29、「幻影」-2000、「美洲豹」攻擊機和米格-27攻擊機以及等等都在印度空軍的墜機大名單里,在這份大名單里,「戰績」最彪悍的還當屬印度的米格-21,該機因為老化和保養不善,每年都墜毀十幾架,一代名機,在印度落下個「飛行鐵棺材」的名聲,真可謂是晚節不保。一代戰機蘇-30,因為在印度水土不服,經常在印度「中暑」摔機,而屢被置疑!因此印度空軍戰機甚至被戲稱為「寡婦製造者」印度空軍墜機過多不光與飛行員操作和飛機老化有關,在維護和保養上,印度空軍的飛機由HAL(印度斯坦航空有限公司 )公司負責維護。因為印度的飛機基本靠買,因此相應的空勤保障、機務保障能力相當低,對進口軍機的使用、維護、保養等諸多技術都存在巨大缺陷,沒有核心技術。僅在1992-2004年間, HAL公司組裝米格-21兩架,大修八架, 其中八架墜毀,組裝米格-21BISON一架,大修一架,其中一架墜毀。組裝美洲豹三架,大修五架,其中六架墜毀。大修幻影-2000四架,全部墜毀。組裝米格-27三架,大修三架。其中四架墜毀。大修米格-29三架,全部墜毀,由於印度公司吸收不了先進技術並且對採購的先進戰機後勤保障技術消化不了,因此摔飛機習以為常!習慣,就好!並且,近日據印度媒體發文稱:因為機械故障墜毀,一架蘇-30MKI型戰鬥機和獵豹」直升機在同一日墜毀,印度同一天造成連摔兩架先進戰機的記錄,是不是要奔著世界吉尼斯紀錄去的!不知道印度人,這次是不是要再度停飛蘇-30和俄羅斯人再探討一下,戰機的責任劃分問題!

印度空軍墜機如此之多與印度航空業整體水平也是有關的!印度人的軍工水平世界人都明白,除了採購還是採購。沒有任何的核心技術,並且,擁有美式、蘇式、瑞典、法國等各個國家的飛機,還有自主研發的。機種繁雜,保養維護難度太大。因此出現摔飛機這樣的事情,只能說,沒技術,認命了!印度為什麼,不和學習學習呢?忘了,印度的子彈好像都不能國產,算了吧!製造飛機這樣的高科技,就不要難為印度人了!

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