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四款個性豪華中大型車推薦 不一樣的豪華享受

說到豪華品牌,大家第一時間想到的就是傳統德系三強「BBA」。但近些年來,以林肯、凱迪拉克、捷豹、沃爾沃等其它豪華品牌逐漸發力,憑藉著不錯的設計和配置讓它們逐漸搶奪著豪華車市場。今天編輯就為您推薦四款與眾不同的中大型豪華轎車。

捷豹XFL

指導價:38.8-68.8萬元

作為捷豹首款國產車,捷豹XFL在設計方面與進口版車型基本保持一致,新車最大看點是車身將採用全鋁製成。另外國產後的長寬高分別達到5093mm/1880mm/1456mm,軸距為3100mm,在同級別車型中很有競爭力。雖然此次國產化軸距加長了140mm,但是沒有使得捷豹XFL的整體比例發生明顯變化,依舊保持原有的優雅。

內飾方面,國產捷豹XFL依舊採用中控台大尺寸液晶顯示屏配合旋鈕式換擋的樣式。同時,可觸及的表面都採用了皮革+縫線或軟性材質包裹,十分豪華。新車配置相當豐富,包括全路況自適應系統、前/後排座椅通風/加熱、四區空調、電動尾門、LED大燈、後排娛樂系統、電動側後窗遮陽簾、10.2英寸中控屏、12.3英寸液晶儀錶盤、Meridian音響等都會出現在該車中。

得益於國產捷豹XFL增加的140mm的軸距,全新捷豹XFL的車內乘坐空間比現款捷豹XF要更加出色,其中表現最好的還是國內消費者們普遍關注的後排空間,全新捷豹XFL的腿部空間比現款要更加充裕, 能夠為消費者帶來更為舒適的乘坐體驗。

行李廂內,雖然比較平整,而且兩側還設計了掛鉤和12V電源,但行李廂整體高度較低,後排座椅也不能放倒,無法擴展出空間來應急。

在動力方面,捷豹XFL將提供三種動力選擇,包括兩種調校的2.0T渦輪增壓發動機和3.0TV6機械增壓發動機,前者最大功率分別為147kW和177kW,後者最大功率為250kW,與這三款發動機匹配的均為8擋自動變速器。

國產捷豹XFL依然會採用前雙叉臂、后多連桿的懸架結構,組件也採用的是鋁合金結構,調校方式也和進口的XF相差不大,底盤給人感覺非常紮實,不會有一丁點鬆散的感覺。

四缸渦輪發動機還是會有比較明顯的渦輪遲滯現象,當轉速達到1800rpm左右時,可以明顯感覺到渦輪介入,之後便是一段酣暢淋漓的加速感。油門的響應並沒有調校的過於靈敏,這是在為城市駕駛舒適性而做的妥協。

第二代捷豹XF增強了過彎操控表現,它通過源自捷豹F-TYPE的電動助力轉向系統、雙叉臂式前懸架與集成式多連桿后懸架在內的多項先進科技來實現,精密懸架結構如大師級手工項鏈的貴金屬部件般環環相扣。帶來的駕駛質感是顯而易見的,它帶來清晰路感的同時,這套底盤又不會將外界信息和盤托出讓車內人員感知,其他多餘的震動以及嘈雜聲則被隔絕車外。

沃爾沃S90長軸距版

指導價:36.98-55.18萬元

沃爾沃S90長軸距版在外觀設計方面與進口車型基本保持一致,其前進氣格柵採用豎條幅式造型,同時家族式的雷神之錘LED前大燈組相當搶眼,另外新車增加的前保險杠鍍鉻裝飾也更加符合國人的口味。該車尾部延續了進口S90的設計風格,其巨大的C型尾燈組具有很高的辨識度,同時「沃爾沃亞太」的標識也表明了其國產身份。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為5083×1879×1450mm,軸距為3061mm。

新車內飾整體設計與進口S90保持一致,其簡約的設計輔以木紋和皮革包裹,彰顯北歐風格的豪華感,同時中控台配備的超大尺寸液晶顯示屏也提升了該車的科技感。新一代沃爾沃車型的內飾把沃爾沃最經典的懸浮式中控台設計取消掉了,沃爾沃的設計師解釋這是為了大尺寸液晶屏幕讓步,採用懸浮式中控台的話,那麼屏幕的觸控方式、間距、角度等,會讓駕駛者感到不舒服。

沃爾沃S90長軸距版除了配備了主流的內外科技配置,依舊秉承了安全至上的造車理念,全系標配CitySafety城市安全系統、ACC自適應巡航、PilotAssist自動駕駛輔助、車距監測警示、LKA車道保持輔助、車道偏離預防及保護、前排兩級釋放雙安全氣囊、側氣囊、前排頭頸保護系統。

空間方面除了後排空間增大外,國產的長軸版車型還針對後排的舒適性做了加強,雖然S90的整體設計都更接近於家庭使用,但沒有丟掉行政功能,新增加的「老闆鍵」、全景天窗以及更寬大舒適的後排扶手,都更容易讓後排的乘客把乘車變成一種享受。

動力方面,新車將搭載2.0T四缸發動機並提供兩種動力選擇,其中T4車型的最大功率為140kW;T5車型的最大功率為187kW。傳動方面,與發動機匹配的是8擋自動變速器。

與進口車型不同的是,S90長軸距版並沒有推出更大功率的T6車型,也沒有推出四驅系統。從這點上來說,S90長軸版是個劣勢,如果對動力系統有更高的需求,只能放棄後排空間而選擇進口版本。反過頭來說,這倒是符合沃爾沃的環保理念,2.0T四缸發動機不但可以有更低的能源消耗,也能降低對環境的排放污染,而且2.0T發動機對於車重不到1.8噸的S90來說已經完全夠用了。

國產長軸版S90採用的是前雙叉臂、后多連桿的懸架結構,組件也採用的是鋁合金材質,調校方式和進口車型有些區別,進口標軸版本的懸挂調校偏運動,而國產長軸車型針對國內用車習慣更傾向舒適性。

四缸渦輪發動機會有輕微的渦輪遲滯現象,當轉速達到2000rpm左右時,可以明顯感覺到渦輪介入,加速感受還是非常強烈的,但速度會提升到80km/h后,這種酣暢淋漓的加速感會有明顯的下降。

在噪音方面,S90對環境噪音的隔絕能力非常出色,時速80km/h左右勻速在行駛,同車人之間完全可以輕鬆交流,不用刻意的去提高聲音,如果將發動機關閉坐在車內,用只能聽到自己的呼吸聲來形容一點都不誇張。

S90上搭載的Pilot Assist第二代自動駕駛輔助系統集成了車道保持、自適應巡航、行人/動物自動識別、主動剎車等多種輔助功能,這套系統可以讓車輛在時速130km/h以下實現讓車輛自動駕駛。為了照顧到法律規定,如果雙手離開方向盤超過20秒,系統會自動解除。

凱迪拉克CT6

指導價:43.99-81.88萬元

CT6的設計靈感來源於「Elmiraj Concept」概念車,它也將凱迪拉克的鑽石切割理念發揮到極致,不僅展現了美系豪華轎車的力量感,而且處處還透出科技范兒。另外,該車在車身設計方面並沒有一味追求拉長效果,使其展現出一種健碩美。新車將提供鑽白、鑠紅、耀黑、鈦灰、鉻銀共五種車身顏色供用戶選擇。

CT6的內飾採用了美系豪華車慣用的環抱式設計,其整體布局簡約又不失豪華科技感,並且延續了凱迪拉克做工精良的光榮傳統。CT6車內細節做工相當講究,比如根據車型配置不同其選用的皮質和配色也不同。

作為凱迪拉克的全新旗艦車型,CT6的配置絕對不含糊,新車除了標配還根據不同車型增加了ARS主動式後輪轉向系統、ESS強化安全策略、360°倒車影像、自動泊車、全彩HUD飛航顯示儀、智能紅外夜視系統、12.3英寸全液晶儀錶盤、四區自動空調、後排娛樂系統、34揚聲器的Bose Panaray音響系統等。

在乘坐空間方面CT6的表現只能算是一般,例如圖中的體驗者身高180厘米,將座椅調至最低后,頭部距離車頂還有一拳距離。而後排因為可以調節前後,即便將座椅調至最後,腿部空間也只有兩拳左右。

考慮到後排座椅的電動控制,所以就不能摺疊放倒了,豪華還是實用有時候並不能兼得。所以行李廂容積也被固定在503升。其配備了電動尾門,配合駕駛席側的按鈕,即便你在車內也能控制尾門的關閉,凸顯方便和人性化。

動力方面,CT6將提供2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓兩款直噴發動機供用戶選擇,這兩款發動機的賬面參數還是相當給力的,前者最大功率203kW,後者為298kW。其中2.0T排量的5款車型配備RWD後輪驅動系統;3.0T排量的3款車型則配備了AWD智能全時四輪驅動系統。傳動部分,與這兩款發動機匹配的均是8擋自動變速器,並提供節能啟停功能。

日常在城市中駕駛,這台3.0T發動機所做的工作更多的是將動力藏起來,油門的反饋力度不急不躁,變速器相比通用之前的6AT也更加平順,表現出極高的親和力。543Nm的扭矩在2500轉時才能完全爆發,而市區行駛一般轉速都維持在1600轉左右,但即便如此,無論是環路巡航、超車,CT6都給你一種氣定神閑的氣度,但這背後也有充足的動力儲備。

CT6提供舒適、運動、冰雪三種不同駕,舒適模式下為了節油,升擋更加積極,但如果你捨得深踩油門,它也有不懂的動力響應,只是反應速度不夠積極。而在運動模式下CT6就顯得亢奮多了,同時其還有特別的PAL模式,當你油門踏板深度超過80%后,並彈射起步后其被激活。

此外,CT6的40T車型全系配備了AWD智能全時四輪驅動系統,擁有強大的扭矩承受力,前橋最高可輸出1170Nm的強大扭矩。T-CASE 精確分配扭矩,150毫秒內精確的扭力分配控制,可以確保行車穩定。另外CT6還配備了後輪單獨的轉向電機和轉向橫拉杆,車輛在低速大角度轉向時,後輪擺動方向與前輪相反,這樣能讓車子更靈活。在低速時,後輪反向轉動,操控更靈活;高速時,後輪同向轉動,車型更穩定,CT6後輪轉向角度最大達正負3.5度,轉彎直徑僅11.9m。

林肯大陸

指導價:41.88-61.38萬元

全新林肯大陸Continental採用了最新的家族設計理念,經過鍍鉻處理的織網式前進氣格柵對豪華感的詮釋十分到位,3.0T車型將配置全LED矩陣式頭燈,2.0T車型則採用氙氣大燈。簡潔修長的側麵線條帶有典型的美式豪華風格,而和車身線條融為一體的的電吸門把手則是全車外觀的一大亮點。新車尾部造型採用對稱式設計,而一體式LED尾燈則令車尾有更高的警示性。

全新林肯大陸Continental同樣採用了對稱式設計,用料方面可謂講究,大量真皮的包裹以及木紋飾板的裝飾讓新車內飾的豪華感非常出色。另外,還將提供三種不同的內飾風格,以滿足不同消費者的需求。配置方面,該車裝配了可阻隔99%紫外線的太陽能天窗、360度全景監視系統、智能感應電吸門、30向調節前座椅以及帶有19個揚聲器的Revel頂級音響系統等裝備。

由於是原裝進口身份,大陸來到國內並沒有加長,它的軸距在同級中確實不佔優勢,所以後排空間表現上,肯定不如競爭對手寬敞,但也屬於完全夠用的水平。

林肯大陸的後備廂內部比較規整,縱深比較可觀,兩側配有網兜,實用性還不錯。後備廂蓋配備電動開啟,並且帶有「腳踢」功能,拿大件物品的時候用起來會比較方便。總的來說,後備廂的表現在同級中算是正常水平。

全文總結:今天編輯為您推薦的四款車型雖然不如「BBA」在市場表現中那麼火爆,但是它們各自擁有著「BBA」沒有的個性特點。不僅如此,這個級別中最被看中的配置和空間這四款車型也絲毫不輸德系競爭對手,擁有它們還不會讓你出門就和別人「撞車」,所以選擇它們何樂而不為呢?



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