小零件危及49家整車廠停產，三個月就能解除危機了嗎？

事起於一家滾針原材料供應商因環保問題被斷電停產。結果是，引發了部分汽車動力總成斷供，最終將影響到十餘家大型整車企業，可能造成上千億元的產值損失。

by | 吳瓊

昨日，署名為「舍弗勒集團大中華區CEO」的緊急求助函引爆網路。經證實，求助函中言及的困局確實存在。如果處理不當，或將引發汽車業約3000億元的產值損失。

舍弗勒集團稱，影響面高達49家整車企業、200多款車型。

這是一起因小小零部件引發的多米諾骨牌連鎖反應。

事起於一家滾針原材料供應商因環保問題被斷電停產。結果是，引發了部分汽車動力總成斷供，最終將影響到十餘家大型整車企業，可能造成上千億元的產值損失。

這家滾針原材料供應商是——上海界龍金屬拉絲有限公司，註冊資本1700萬元。

▲相關企業工商註冊信息

直接受影響的動力總成供應商是——舍弗勒集團，年銷售收入超過180億元。因向上海界龍金屬拉絲有限公司採購產品，並向整車企業等供應動力總成。

受整車企業覆蓋面較廣，包括吉利汽車、長城汽車、北京賓士、長安汽車等49家車企、200個車型。

▲舍弗勒企業規模

但筆者登錄這家界龍公司的網頁，卻發現並不像想象中一樣，是個規模巨大的企業，只是提供很少的原材料供應：

▲界龍企業界面

為什麼會這樣？

該求助函中明確寫道，「我司有一家鋼絲冷撥外協供應商：上海界龍金屬拉絲有限公司（簡稱『界龍』），地處上海浦東新區川沙地界，是目前我司唯一在使用的滾針原材料供應商。這些不同尺寸的滾針廣泛地應用於我司的大量動力總成產品之中。2017年9月11日，界龍突然書面通知我司，由於環保方面的原因，上海市浦東新區川沙新鎮人民政府已對界龍自2017年9月10日起實施了『斷電停產，拆除相關生產設備』的決定。」

求助函指出，

「進行了排查，發現滾針的斷貨將導致49家汽車整車廠的200多個車型從9月19日開始陸續全面停產。」

▲疑似涉及的零配件

一位深諳汽車規律的人士指出，「舍弗勒唯一供應商，拋開戰略供應商量大帶來的成本優勢，更多的可能是技術壟斷優勢。其次，汽車行業作為安全性要求很高的行業，任何零件，特別是涉及安全的功能件，新老供應商的認可與質量認證管理都是十分嚴格的，有一套非常嚴格的流程把控。對於這個舍弗勒事件，重要的有三點：

一是能不能找到可替代的滿足要求的供應商，二是能不能在儘可能短的時間內完成新供應商的認證，三是新供應商能否滿足如此大的產能要求和如此快速的產能爬坡？」

這也正是舍弗勒集團所強調的。求助函指出，「由於我們在很多總成產品上享有專有技術並且獨家供貨。而切換新的供應商。至少需要3個月左右的技術質量認可和量產準備時間。期間滾針的供貨缺口估計將會超過1500噸，理論上這將造成汽車產量300多萬輛的減產，相當千三千億人民幣的產值損失。」

按照正常規律，切換供應商需要重新認證。如果不認證，一旦出現任何質量問題，將會引發更大的風險，諸如「自動變速箱爆裂等安全問題」。正在採用舍弗勒相關產品的整車企業們，不願意承受這樣的風險。但這就意味著，這些車企得考慮接受另一個風險——減少產能、銷量短期下降的風險。

怎麼辦？

舍弗勒集團決定求助於政府。求助函中寫道，「這一突發的供應商停產對汽車工業，乃至國民經濟的影響實在太大。其負面影響遠遠超出我司的想象。而且我司確實無法通過自身的努力來改變這一嚴峻局面。萬般無奈之下，我司懇請有關政府部門在不違反相關環保法律法規的前提下，允許界龍繼續為我司提供3個月的冷拔鋼絲服務，保證供應商切換所必要的準備時間。」

吳瓊

N年前拿到證券金融碩士文憑，

從事過證券投資與諮詢，

抱著為讀者挖掘財經價值的心愿，

在財經媒體紮下根