繼大飛機之後，烏克蘭再送中國一大寶貝，俄網友徹底急眼了！

在的崛起之路上，兩個大兄弟值得我們好好感謝。

一個是巴其斯坦，一個是烏克蘭。

如果說巴鐵是政治上的一大助力的話，那麼烏克蘭就是軍事上的鐵杆幫手！

關於巴鐵，無需多言，就最近的中印爭端，巴鐵兄弟的鼎力相助已經讓不少國人敬佩不已。

今天，咱們主要講講烏克蘭。

因為，就在最近，烏克蘭方面又要賣給一個大寶貝，有了它，人終於可以「升天」了....

烏克蘭再「送」大寶貝，俄網友急眼了

昨天，一位叫做@吳大輝-THU的網友放出一則重磅消息：

我滴個乖乖！登月艙啊！這是要上天的節奏啊！

當然，也有不少網友質疑新聞的真實性，表示不太靠譜。

隨後，小編專門去查詢了相關資料，發現這位博主的身份是清華大學教授並且還是前陸軍中校，身份也是經過微博官方認證了的。

另外，在後續的微博中，該為博主還專門提到這條信息的來源，稱這是他與現在基輔航大工作的蘇聯時期參與該項目的功勛科學家的交流內容。

到這個時候，這條新聞的可信度就比較高了。

而就在大家對這條新聞仍有所懷疑時，俄羅斯媒體率先發出報道，稱日前，已從烏克蘭第聶伯南方設計局買走了「月船」登月艙。不過交易金額並沒有披露。

根據南方設計局的介紹，「月船」項目屬於40年前美蘇太空競賽中的遺產，旨在打造載人登月及返回系統，是前蘇聯登月計劃的最重要一個部分。

然而由於前蘇聯在登月計劃中重載火箭的研究失敗，導致了前蘇聯登月計劃的破產。但登月飛船確是通過了所有設計的要求並完成了所有項目的測試，包括地球軌道返回測試。

《大眾機械》稱，前蘇聯登月項目最終成為的資產。登月飛船將在烏克蘭進行現代化升級，但是整個項目的設計圖紙都將轉移給。

南方設計局一位不願透露姓名的專家稱，購買這個項目並不意味著將使用烏克蘭的飛船登月，的登月飛船的設計需要符合其配套設施。

不過這個項目可以省去專家數年的研究試驗時間和上十億美元的研究資金。

有意思！真有意思！看來這次「引進」蘇聯登月艙是板上釘釘了！

可以說，這回烏克蘭兄弟「送」給這款大寶貝，對咱們就是如虎添翼。

看到這裡，可能用網友問了，四十年前的老古董有啥用？難不成還有寶貝？

大家有所不知，咱們這次「買」下登月艙，主要不是為了得到登月艙本身，而是為了獲取登月艙的推進系統，後者對咱們的指導意義更大。

除此之外，有了「前車之鑒」，咱們未來在材料、規格、生命保障、燃料系統的研發上，為我們提供了絕對的捷徑，或對現有設計核實校驗。

就像上面說的，此舉可以為節省數年時間以及數十億美元的資金投入，簡直就是一件不可多得的大好事！

要知道，載人登月工程最大的兩大難點就是重載火箭和登月艙。

而目前，已經基本解決了重載火箭的難題，其研發的長征9重型運載火箭最大推力為3000噸，整體運載能力和定位與美國土星5號基本一致。

無論是體積還是運載能力幾乎呈現數量級的跨越，在技術和材料使用上都將出現革命性的變化，是運載火箭家族中不折不扣的「大怪獸」。

因此，在當下，科學家最迫切、最緊要的就是解決登月艙的相關技術難題，這也是咱們費盡心思「拿下」40年前老古董的重要原因！

然而，驚喜還不止於此。

就在上個月底，俄羅斯《軍工信使》周報網站報道稱，為縮短本國飛機製造業與西方和俄羅斯的差距，北京批准在西安和成都設立兩個產業中心，來自烏克蘭的專業人員將在那裡工作。

《軍工信使》稱，陝西蒲城縣建成了鹵陽湖現代產業開發區，烏克蘭安東諾夫設計局的2000名員工及其家屬將在這裡安居樂業。

報道稱，這是中航與安東諾夫設計局合作的結果，其主要任務是建立安-225「夢想」超重型運輸機的生產測試線。據稱這種飛機能把1500名軍人運送到的任何地方。

報道稱，第二項任務是建立安-124-100「魯斯蘭」運輸機的生產線，它將填補重型運輸機的空白。為了滿足各軍兵種的人員和物資運輸，至少需要200架中型和重型運輸機。

此外，軍隊還對安-70運輸機表現出一定興趣，其性能比未來的運-30運輸機更優秀。

看到這裡，小編不免也要為烏克蘭大兄弟點贊。

雖然小編對曾經搞亂烏克蘭的政治精英沒啥好感，但是對於目前烏克蘭政府的做法那是相當贊同。

畢竟能抗住美俄兩大國的政治壓力，這可不是任何國家都能做得的。

從瓦良格號到大飛機發動機，從野牛氣墊船到R-27空對空導彈，烏克蘭兄弟對的軍工事業起到不可磨滅的作用。

可能有網友問了，為啥烏克蘭兄弟敢於賣給武器呢？

在小編看來，原因大致有三點：

一、和烏克蘭沒有任何戰略衝突

烏克蘭要不親俄，要不親西方，但無論親哪一方，都會有另一半烏克蘭人反對，但只有，不干涉烏克蘭內政，還是聯合國常任理事國，可謂對烏克蘭任何一方都沒有威脅，所以任何一方執政都想和做生意。

二、烏克蘭不是富二代

烏克蘭窮！要知道，烏克蘭是幾乎沒有輕工業基礎的國家，蘇聯時期就是以軍工發展為主，自從蘇聯解體后，大批武器裝備爛在工廠里，不賣它們換「糧食」，賣什麼？！

眾所周知，烏克蘭日子過得一直緊巴巴，就拿2016年來說，GDP差不多相當於遼寧省的樣子，失業率在10%左右，就這還要每年從俄羅斯進口天然氣。跟做生意，就不一樣，外匯世界第一，在國際軍火市場上一貫「及時付款」「從不拖欠」，信譽良好。是再好不過的生意夥伴。

三、好買主不好找

烏克蘭這些武器，真正的買主其實有限。俄羅斯一方面自己有不會買，另一方面俄羅斯想買的烏克蘭也不想賣，因為很多時候烏克蘭會把俄羅斯看成敵人。

至於美歐等發達國家，一方面是不需要，另一方面是技術、體系、制式都不匹配，買了也沒法用。賣給印度吧，很多東西印度是買不起或不願意花大價錢。只有，既需要又買得起，還能和自己的軍備體系匹配，於是烏克蘭就很願意賣給。

所以，不管誰上台執政，只要烏克蘭有的，想要的，雙方總是能合作，烏克蘭總是願意賣。於是，像大型運輸機、航空發動機的技術人才搬到和進行深度合作是完全可能的。

願能汲取烏克蘭教訓，早日實現在發動機上面的突破。

徹底解決武器「心臟病」問題，也將指日可待！

結語：

軍工發展不缺朋友的幫助，比如烏克蘭、俄羅斯，但更多的是大國阻撓，比如美國、歐盟、日本，甚至印度，被封鎖、找突破，追趕、超越。

從神州、天宮，到國產航母、大飛機C919，再到量子計算機，一件件「神器」，像開了掛，有人說這是國運。

但這其實，更是幾十年來國力積蓄的爆發，是任憑誰，也擋不住的。

最後，小編不要臉的再說一句，我們非常歡迎烏克蘭技術人員的到來，單身狗們都在靜候漂亮的二毛妹妹落戶。