試駕全新長安馬自達CX-5，駕乘愉悅的升華！

9月12、13日，長安馬自達第二代Mazda CX-5品鑒會在青島舉行。作為長安馬自達踐行「特色精品戰略」的又一款力作，在第一代CX-5的基礎上，對自己引以為傲的「魂動設計」理念和「創馳藍天」技術進行了全面升級，志在呈現一款令所有乘車人「愉悅」且充滿生命美學的藝術品，這也恰是此次改款要帶給用戶的核心體驗--駕乘愉悅的升華。

9月的青島進入一年當中空氣最純凈的季節，讓人神清氣爽的碧海藍天也格外映襯第二代CX-5「感官覺醒」的產品格調。此次品鑒會分為靜態品鑒和動態品鑒兩個部分，全方位體驗產品的動與靜之美，由於該車還未正式上市，相關參數還未公布，所以此次品鑒會便可當作產品上市前的一個「小福利」，以實實在在的產品實力來征服體驗者，把最真切的感受分享給「馬粉」們，在上市前先一飽眼福！

在分享前，先把此次車型升級的亮點做一簡單總結，對其有個大致了解，然後在下文的體驗分析中會把這些亮點置於具體的感受中，讓我們來慢慢品味這台充滿生命力的藝術品。

1.魂動外觀設計，由上一代的「旋律」設計，升級為新一代的「速度」設計；

2.「水平式」內飾設計，帶來更輕鬆寬敞視覺空間，減輕乘坐者的壓抑感；

3.全新HMI人機交互系統，真正實現「盲操作」，避免駕駛注意力分散；

4.最新一代「創馳藍天車輛動態控制技術」；

5.最新i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統，包括自適應巡航、車道偏離警示等；

6.配備高音質的BOSE音響系統。

據悉，此次改款的Mazda CX-5將繼續搭載2.0L和2.5L自吸氣發動機，與之匹配的變速箱為6MT和6AT，其中只有入門級2.0L版本提供6MT變速箱（具體動力數據以官方正式發布為準）。下面是主要競品的動力對比。

靜態品鑒--觀感

從第一眼外觀體驗，給到我的感覺是驚艷的。無論是堅定犀利的前臉，猶如獵豹在盯准獵物時的表情一般，還是靜中帶動的側面，猶如獵豹在奔跑騰空風馳電掣的瞬間，作為90后的我，已經被吸引的無可自拔，就像蘋果手機剛剛問世帶給人們的那種精緻極簡的感覺，對，這就是我們年輕人想要的。

細節方面，整體車身的布局比例進行了調整，A柱位置后移了35mm，車鼻顯的更加修長。輪轂採用了與車身變化相呼應的立體造型，同時採用了磨光處理，給人一種蓄勢待發的強悍力量感。前臉部分也進行了相應的升級優化，具體表現在品牌logo和進氣格柵的立體感設計，呈現出了前所未有的深邃感和精緻感。除此之外，前後大燈標配的LED光源，如虎添翼般提升了整車的品質感。

車身顏色方面，此次改款採用了全新的「水晶魂動紅」和「鉑鋼灰」兩種全新顏色。與上一代的「魂動紅」相比，「水晶魂動紅」在鮮艷度和深邃度上分別提升了20%和50%，讓外觀顯得更加的艷麗奪目。「鉑鋼灰」與蘋果的「太空灰」如出一轍，細膩的金屬質感，讓車輛顯得格外精緻強悍。兩種顏色都讓人百看不厭，說實在，如果讓我在這兩個顏色中作出選擇，我會陷入深深的糾結中，因為兩款車的顏色都已切中我的視覺神經，實在難捨難分。

靜態品鑒--觸感

進入車內，在關門的一瞬間，彷彿一下進入了一個非常獨立的空間，與外面的嘈雜聲瞬間隔離，靜態音噪表現稱讚。再來看看內飾，給人的感覺與外觀一樣簡約精緻，採用馬自達家族經典的布局設計，以駕駛者為核心，注重汽車與駕駛者的一體感，方向盤、儀錶盤、左右空調出風口的中心在同一高度，使駕駛者能夠集中精神駕駛，感受恰到好處的緊張感。做工材質方面，車內能觸摸到的部位，基本都採用了富有質感的軟質材料，且在拼接處可以看到凸顯匠心的手工縫線，對內飾要求苛刻的我竟挑不出缺陷來。

車內細節，除了富有質感的表面細節處理外，你會發現其他貼心的設計也是處理的「事無巨細」。例如，全新的HMI人機交互系統，可直接語音下達命令，並十分智能迅速的執行，實現「盲操作」；啟動車輛后，前風擋投射式彩色平視顯示屏即刻顯示出車速、導航等必要信息，這一科技裝備感覺非常實用，它可以將你的視線始終聚焦至前方，減少不必要的轉頭等分散注意力；此外，高音質的BOSE音響系統的配備，是我的最愛，非常具有創造性的設計在A柱兩側，讓音樂聽起來更清晰、音色更自然。細節之處還有，大小剛好的握感舒服的多功能方向盤，炮筒式儀錶盤指針顯示等，都處理的非常到位。

乘坐空間，以筆者170mm身高、65kg體重的身材為示例進行簡單的描述，前排駕駛艙調節座好，頭部約有一拳三指空隙，保持前排不動，移步至後排，腿部空間充裕，約兩拳空隙，頭部也是約一拳三指空隙，另外前後排的座椅包裹感也很不錯，挺舒服的。值得一提的是，後排座椅支持放倒，必要的時候，儲物空間可以大大提升。

動態品鑒--駕感

初駕感受，令我印象最深刻的就是加減速油門響應之靈敏，動力傳輸之線性，非常絲滑順暢，不會拖泥帶水也不會過度敏感。相比與時下非常流行的渦輪增壓動力，它帶給你的雖沒有那種咆哮的推背感，但其獨有的動力匹配，能讓你真切的體驗到「人馬一體」的駕駛樂趣。在加速體驗中，2.5L發動機與6AT變速箱配合的也非常出色，略微深踩，變速箱積極、迅速的給予回饋，就好像預判了你的指令，幾乎無法察覺的換擋頓挫，切身體驗到什麼叫做「車隨意動」的駕駛快感。

在初步駕駛體驗后，我嘗試著打開了馬自達最新配備的「定速巡航」系統，想體驗一下釋放雙腳的感覺，沒想到它不僅滿足了我輕鬆駕駛的要求，其智能程度也讓我有些「小驚訝」，車速30km以上，它會非常智能的根據路況和來往車輛的多少進行加減速，你只需手握方向盤，目視前方就好。另外，該車的「車道偏離警示」系統也是很實用，當你沒有打開轉向燈準備換道行駛，或直線行駛時壓線，或後方車輛有偏離航線行駛時，都會發出「滴滴滴」的提示聲，提醒你專註駕駛。

此次品鑒之旅跨越了有「世界最長跨海大橋」之稱的青島海灣大橋，以及全長7800米的膠州灣海底隧道，體驗路線覆蓋了城市、景區、高速路段，深度體驗了這款緊湊級SUV「運動王者」的操控性能和駕乘樂趣。另外值得稱讚的亮點是，搭載的GVC加速度矢量控制系統，通俗講，就是通過智能調節四輪的車速，在車輛轉彎時，最大限度減少乘客的左右搖晃，讓車輛平穩的過渡到直線路段，提升舒適性。說到轉彎，不得不提及懸挂系統，依然保持前後獨立懸挂的配置，對於路況的處理，有豪華轎車般的感覺。還有就是，動態NVH的表現，尤其在聽著BOSE音響曼妙的音樂，幾乎感受不到發動機聲浪及所謂的風噪路噪，這對上一代CX-5隔音缺陷，可謂是質的提升。

看到發動機艙蓋上的「SKYACTIV」英文字母了么？對，這就是馬自達一直引以為傲的「創馳藍天車輛動態控制技術」。通過技術總監的詳細講解，了解到新一代的創馳藍天技術，不僅僅只是發動機技術，而是發動機、變速箱、車身、底盤的綜合創馳藍天技術，是環環相扣的一整套造車理念的展現。其亮點在於高壓縮比的發動機技術，高效率傳輸的變速箱技術，以及車身與底盤的完美一體化設計，使得各個單元的性能，以「整體最優」原則，達到性能最大化的目的。

動態品鑒--安全感

通過產品講解也了解到，第二代CX-5的安全理念是「以人為本」，讓心愛的人擁有安全感和安心感。具體體現在車輛上，分為三個部分，即是基礎技術、主動安全、被動安全。基礎技術體現在，A柱后移帶來的更寬闊的視野，自然的舒適的駕駛坐姿以及前面提到的可以實現「盲操作」的HMI人機交互系統；主動安全體現在，搭載的馬自達i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統，包括自適應巡航、車道偏離警示、盲點監測、倒車預警、前方碰撞預警系統等；被動安全體現在，創馳藍天車身的多路徑傳導吸收衝擊能力等。這樣全面的安全配置，讓我由衷感嘆到，這已不僅僅只是出行的工具和精緻的藝術品，更是與你一路通行保駕護航的「好夥伴」，讓你隨時感到安心。

編輯總結：通過對第二代Mazda CX-5兩天近距離的品鑒下來，能夠切身感受到馬自達對極致產品的執著追求與進步。從令人「感官覺醒」的外觀打造，到「車隨意動」的座駕設計，再到「創馳藍天」的性能升級，可以說第二代CX-5的產品質感已超越了消費者預期，同時，也沒有辜負「馬粉」們的期待。作為征戰國內緊湊型SUV市場的戰略級車型，相信能夠大獲年輕消費者的青睞。據悉，第二代CX-5的上市時間為9月21號，讓我們來一起來期待。

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