2016年度汽車十宗「最」！眾泰SR9最山寨！

新的一年已來，大鵬對這過去的2016還真有點依依不捨，過去一年，國內外車市都推出了許多令人驚喜的車型，於是列出了其中十款最有特色的，而有一款售價200萬起的豪車卻十分低調，你甚至可以每天都是坐它出門，猜猜看它是誰？

年度顏值最高的車型：

特斯拉 MODEL X（2016年2月上市）

特斯拉MODEL X的外觀和內飾給人第一感覺就是未來感十足，顛覆了人們對於傳統SUV的認識。自動的伸縮尾翼儼然一副變態超跑的既視感。

毫無疑問，最引人矚目的無疑是它那一對鷗翼門，在鷗翼門展開的那一瞬間，它深深地震撼了我的眼球。這對鷗翼門是MODEL X的靈魂，儘管其造價昂貴，工藝複雜，但是它的出現使MODEL X的逼格瞬間爆表！

年度最佳跨界車型：

奧迪A4 allroad（2016年12月上市）

當跨界旅行車這個概念剛剛推出的時候，大鵬就一直在想其存在的意義到底是什麼？一款介於轎車和SUV之間的車型如果能集兩家之所長，那麼它就將會引領一場車市的變革，而奧迪A4 ALLROAD在我看來就是這樣一個先驅者。

從側面看上去，A4 ALLROAD就是一輛兩廂版的A4，而尾部則看上去像一輛奧迪的Q系，不知道這樣的混搭大家是否接受，不過以大鵬的眼光來看，A4 ALLROAD的外觀還算中庸。

總之，如果你想要一台空間上比轎車寬敞並且可以載著一家人外出旅行的車輛，又不想承受SUV龐大的體積和糟糕的乘坐體驗的，那麼我想A4 allroad會是你的不二選擇。

年度最佳國產車型

吉利博越（2016年3月上市）

作為自主汽車品牌的領頭羊，吉利這兩年可謂動作頻繁，從吉利博瑞到如今的吉利博越，吉利在造成這條路上可謂愈來愈順風順水。博越作為一個凝聚了吉利企業近些年全部心血的大作還是挺能代表吉利在造車方面的巔峰技藝的。

總之，博越是近幾年國產SUV當中的一位佼佼者，那些對於國貨怒罵不斷的夥伴可以住嘴了，畢竟在大鵬看來，吉利確實是用心在造車。

年度最佳山寨車型：

眾泰SR9（2016年11月上市）

這年頭，保時捷早沒有那麼高不可攀，如果一輛Macan只賣10幾萬，那是不是所有人都會瘋搶？眾泰已經幫你實現了！

無論遠看還是近看，無論是正著看還是反著看，SR9和保時捷macan真的太像了。講真，大鵬真的是佩服眾泰的設計師，能夠把一輛車型模仿的惟妙惟肖，我們暫且不去說這種行為是否可取，至少從結果看眾泰徹徹底底的成功了，它讓夢想照進了現實。

年度期待的旗艦轎車：

大眾輝昂（2016年10月上市）

代表著大眾集團最高工藝的輝騰最終還是從流水線駛向了歷史博物館。不過，大眾順勢又推出了新的旗艦代表作——大眾輝昂。

輝昂的車身線條簡潔流暢，絲毫沒有拖泥帶水。腰線一直延伸至車尾，勾勒出尾燈的上半部分，整個尾部由此變得頗具立體感。下方雙側共四齣的排氣管巧妙融合在後保險杠中，整潔之餘也使得整個車型愈發顯得沉穩，配合鍍鉻裝飾條，豪華感與檔次感油然而生。

相比於車外的變化，車內卻依然是典型的大眾風格。中控台的布局和設計熟悉得不能再熟悉。 儘管小眾仍然是輝昂不可避免的歸宿，但這不妨礙它成為一款極具含金量的車型。

年度最佳鋼炮車型：

賓士A級AMG

如果賓士的性能車往常留給人的是扮豬吃老虎的印象，而新款賓士A級AMG的外觀已然透出陣陣殺氣。倘若有不識趣的好鬥分子不明白那標誌性的黑色車頂尾翼所代表的意義，也沒看見進氣格柵上的一小串的標識，那麼幾秒鐘后他就會為自己的貿然和無知付出代價，懊悔今日選錯了對手。

2.0T引擎最大可輸出381馬力，475N•m的扭矩在渦輪的加持下毫無保留地釋放，經過快如閃電的7速雙離合變速箱傳遞到四條寬大的運動輪轂上，四驅系統加身的賓士A級AMG只消4秒出頭便可直搗100km/h大關。

年度最令人遺憾的車型：

一汽豐田蘭德酷路澤（2016年4月上市）

整個2016年最重磅的消息之一，就是一汽豐田蘭德酷路澤宣布停產，以後蘭德酷路澤車型只能通過進口的形式在銷售。去年1-10月國產蘭德酷路澤份累計銷量為578台，不及哈弗H2月銷量的十分之一，停產是自然的了。而且部分消費者會選擇平行進口渠道購買，價格比國產車型更低。大鵬認為，壓垮駱駝的最後一根稻草，是蘭德酷路澤大排量的自然吸氣發動機油耗驚人，日常實用性欠佳，停產也在情理之中。

年度最佳豪華車：

上汽通用凱迪拉克CT6（2016年1月上市）

CT6作為一款全球車型，凱迪拉克選擇將它國產，這是一個很明智的選擇。畢竟國產化降低了的生產成本，可以讓CT6在性價比上佔盡優勢。姑且不論美國人在豪華這條路上能堅持多久，單就沖挑戰BBA的勇氣那也足夠令人僅敬佩了。

MRC電磁懸架賦予了CT6完美的運動感，其可以通過感應路面的震動和駕駛員駕駛模式的選擇來調節懸架的行程，從而使駕駛者獲得最強的體驗感，這是CT6把運動型與舒適性完美結合的體現，也是凱迪的一項新型技術。把運動型和美學設計放在第一位，而沒有一味地去遷就舒適，這是凱迪拉克的勇氣，也是自信。

年度最有個性的車：

廣汽菲克Jeep自由俠（2016年5月上市）

萌萌的外觀，嬌小的身軀，怎麼看都不像一輛Jeep，但它就是一輛Jeep，一輛個性十足的吉普。

渾身上下的JEEP味道似乎在向人們展示著它特有的倔強，家族式的七孔進氣格柵，圓形大燈，是它對於老大哥牧馬人的尊敬，而車位個性的尾燈為它吸收了眾多的回頭率。內飾的設計風格顯得有些調皮，這可不是JEEP往常所擅長的，真的是給人眼前一亮。自由俠的整體設計確實很符合多數90後人群的喜好，我確實是被它外表硬派+內心萌妹子的造型所吸引了，不知道大家對它怎麼看呢？

年度最低調的客車：

比亞迪電動公交

動輒200多萬的售價，出口美國和日本的加長款車價高達600萬人民幣！這樣的豪車你卻每天都在坐，2塊錢坐一小時，10塊錢坐一天！

它就是來自比亞迪的電動公車，在2016年已經越來越頻繁的出現在各大城市的道路上，任勞任怨，用它巨大的身軀為乘客遮風擋雨，辛勤勞動卻從不污染環境。

大鵬編后語：

新的2017到了，這一年又將會誕生多少黑科技新車，我們拭目以待！好了，你認為2016年最有代表的年度車型是哪款？直接留言吧！