2017款全新國產Jeep指南者上市 試駕對比本田CRV

Jeep指南者2017款在年前正式上市，Jeep指南者2017款怎麼樣，今天我們就對Jeep指南者2017款試駕。Jeep指南者定位緊湊型SUV,2017款Jeep指南者上市后價格定位在15.98-24.18萬元之間，全新Jeep指南者2017款上市后競爭對手將會鎖定全新本田CR-V。

為了取代現款指南者和自由客，全新2017款指南者車身全長4.4米，介於4.2米長的自由俠和4.6米長的切諾基之間，而汽油發動機只有一種選擇，採用的是FCA(菲亞特克萊斯勒)的2.4L虎鯊四缸發動機，能夠輸出最大功率為134Kw，最大輸出扭矩為242牛米。前驅版本搭載是一台6檔自動或手動變速器，而對於四驅版本搭載的則是一台6檔手動變速箱或是槽點較多的ZF九速自動變速箱。

全新2017Jeep指南者有望成為Jeep接下來幾年時間內最暢銷的車型，緊湊型跨界SUV有著很大的市場。對於2017指南者，Jeep提供了Sport，Latitute以及Limited三種版本，而Latitute有望成為三個版本中銷量最高的，而Limited版本則就是我們今天要試駕的Jeep指南者Trailhawk。

不是所有的越野車都叫Jeep，這也折射出Jeep越野能力在汽車圈中的地位，也使得Jeep每一款車都或多或少有一定的越野通過性。2017Jeep指南者Trailhawk比標準版指南者越野能力更優秀，懸架提升了12毫米也使得整車離地間隙達到了21.5厘米，並且17英寸的輪輞配備了越野胎，此外還重新設計了前後保險杠來提升接近角和離去角，最後呈現為30.3度的接近角和33.6度的離去角，增強了通過性。

雖然是偏向越野性能，但是Jeep並不否認2017Jeep指南者Trailhawk在鋪裝路面上的表現，工程師所付出的努力保證了兩者的兼顧。更重要的是配備Selec-Terrain路況模式自選系統以及Active Drive Low智能四驅系統。我們在丘陵地帶試駕時，裝上了越野胎的Jeep指南者方向盤轉向力並沒有想象中那麼費勁，需要稱讚的還有出色的底盤懸架調教，使得在高速通過凹坑以及凸起路面時仍能保證舒適性。

至於2017Jeep指南者Trailhawk的動力系統，不得不承認稍稍落後點，2.4升自然吸氣四缸發動機，134kW的最大輸出功率以及242牛米的最大輸出扭矩對於一台將近1.7噸的整車來說有點吃力。此外，Jeep官方聲稱百公里加速時間為9.4秒，加速性能並不盡如人意。如果動力在能夠有所提升就完美了。而對於一些海外本色玩家，柴油版才是真愛。

而說到指南者的九速自動變速箱時，在我們試駕過程中遇到堵車，低速頓挫感明顯，但是當道路打開速度提上去之後，換擋則非常順滑。除了能夠應對日常出門需求，2017Jeep指南者Trailhawk還能滿足周末出去玩一玩越野的興趣。2017Jeep指南者Trailhawk的模式選擇是通過換擋桿前方的一個旋鈕和三個按鈕來完成得。三個按鈕分別為4WD Lock，4WD Low以及Hill-decentcontrol(陡坡緩降功能)，而旋鈕控制著2017Jeep指南者Trailhawk5個地形設定：自動，雪地，沙地，泥地以及岩石，而最後一個岩石模式則是Trailhawk版本獨有的模式。前四種模式都有著針對該地形的特殊調教，而最後一個岩石模式則是真正的越野模式，在岩石模式中，，它採用制動的方式來模擬差速鎖功能，能夠輸出將近100%的動力至每個輪邊。

全新指南者的內飾相比老款更加時尚，黑色的中控主打色凸顯美式簡約硬派的風格，並能看出大切諾基的影子。中控台運用了許多軟質材料填充，且方向盤也採用皮革包裹，觸感很舒適。8.4寸顯示屏觸感與下方按鈕的阻尼效果都很到位。

而對於燃油經濟性，四驅版本搭載自動變速箱的Trailhawk百公里油耗為城市10.1升，高速7.4升，綜合為8.9升。指南者Trailhawk版本的售價也較合理，起售價為29690美元，摺合人民幣為20.3萬，並且該版本也很有信心去充分呈現Jeep的越野能力。