沒錢買豐田省心又省錢，人傻錢又多准買標緻車！

說到豐田相信大家都會有一致的觀點，那就是故障率低，省心省錢還耐用，確實的做到了經濟實惠，同時保值率也高。「車到山前必有路 有路就有豐田車」的廣告語確實如此。你會發現豐田車的身影布遍了全球。甚至一些中東地區恐怖分子都是豐田的Fans，總之小編個人認為，無論是性價比還是可靠性，家中確實該備上一輛豐田車，一輛點火就走的車。

那麼，我們反觀東標，有細心的朋友會了解，早期標緻2008的1.6T版14.97萬的虛高價格，標緻3008同樣虛高的價格區間為14.07-22.32萬。甚至我都一度難以理解。前驅非獨立懸架的4008售價為18.57-27.37，那直接去考慮奧迪不是更好的選擇嗎？那麼全系無四驅的5008，價格就不過多評價了，如果你真的認為城市SUV無需四驅，那麼5008確實很適合你。然而，東標的一貫作風就是過於自信的價格，遲遲的不到市場及消費者的認可，馬上進行各種優惠補貼，讓買過的用戶痛心，讓準備買的用戶心動，讓大部分人不再考慮，原因很簡單，上市沒多久大幅度降價難免讓會讓大部分消費者心理打鼓。開始擔心保值率問題。

那既然我們以上提到了保值率問題，那麼小編就試著選擇了一款標緻408,標緻408在品牌旗下也算得上核心車型之一，我們設定一下條件2013款尊貴版408，設定為2014年1月份上牌，行駛大約5萬公里，而小編通過相對權威的網站，對該車的二次出售價定為9.96萬，該車的落地價在19萬左右，這款車一年內的殘值率僅在50%左右，而豐田、本田、大眾，包括國產車在內的哈弗車型」3年」內的殘值率都要在60%左右。那麼，很顯然的可以看出，選擇標緻的用戶起碼具備兩點特性，人傻又錢多。

我們來次問答測試，問：你的第一輛車選擇了標緻，下一輛還會繼續考慮它嗎？答：打死不會。為什麼？

問：你選擇豐田品牌車型，下輛車還會選擇它嗎？答：不會，為什麼？我可能不再會換車了，我的豐田根本開不壞。

當然，以上的問答環節有些片面，但絕對屬實。那我們重點來看標緻。我們這種的來看一下消費者的體驗吧，標緻的質量問題一直都是停滯不前的只要因素。涉及到308、408車型中的空調不製冷問題，有用戶稱稱為「移動汗蒸房」默默心疼一下標緻車主。

標緻307也曾被一年一度的315消費者權益中心爆料，不少車主表示，搭載AL4變速箱的307出現了讓人費解的故障，有車主表示車子在行駛5000公里時變速箱嚴重漏油。還有車主表示發動機在1500-2000轉左右整體車身抖動。4S店一方稱抖動是普遍想象，不僅沒有實質性的解決方案，而且不給予處理。

2.0AT在低速行駛中或怠速時出現熄火，車內空調不提供冷風，並持續發生嗤嗤的聲響，啟動車之後，車頂天窗不工作等現象時有發生。說到這裡，我自己甚至都懷疑自己是有意要做車黑，但這確確實實都是來源於車主的反饋，小編想表明的也非常簡單，標緻性價比低+保值率低+質量令人堪憂=不是最佳選擇。僅此而已。

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