Facebook加入
LINE加入
2021/12/25
讓很多商家為之哆嗦的三一五總算要來了，小派適應局勢總結了一下在三月份因各種缺點而被召回的汽車，信賴國家質檢總局缺點商品管理中心每發布一則布告，一些廠商的心就猛的一哆嗦。不過小派倒還好，因為小派一不是廠商二不是用戶，小派僅僅腳踏實地的召回汽車類型搬運工，各位小主請細心看看，下述車型有沒有您的愛車。
觸及數量：354輛
召回時刻：2017年3月6日起
出產日期：
2000年6月10日至2001年11月26日（寶馬3系共171輛）
2000年10月18日至2003年1月27日（X5共183輛）
因素：車輛出廠時配備的駕.駛員方位正面安全氣囊並無缺點，但也許在售後修理過程中，裝置了高田公司出產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發作器。在安全氣囊打開時，氣體發作器的金屬外殼也許會破損，致使碎片飛出，傷及車內人員，存在安全危險。
處理方式：免費為召回範圍內的車輛進行查看，如發現車輛配備有缺點氣囊，則免費進行替換，以消除缺點。
小派有話說：寶馬在小派的心中儘管不是最舒服的，可是在細節方面卻是十分講究的，如此危險信賴寶馬也不肯見到。對此小派只能說：高田啊高田，你真的是害了一批又一批信賴你的人。
觸及數量：5371輛
召回時刻：2017年3月10日起
出產日期：2016年9月11日至2016年9月28日
因素：因油箱供貨商出產製作誤差，形成油位感測器不能和油位同步，油量表無法顯現準確的油量，一旦燃油耗盡，車輛將失掉動力直至中止。別的，油位感測器也也許在加油后無法抬升，油量表會過錯地顯現油量低，存在安全危險。
處理方式：對召回範圍內車輛免費替換油位感測器，以消除安全危險。
小派有話說：如此初級的安全疑問信賴奔跑也很無法，可是如何去解決疑問才是最主要的工作，作為奔跑小迷妹一員的小派，我情願信賴奔跑會好好處理疑問。
觸及數量：680925輛
召回時刻：2017年3月10日起
出產日期：
2011年5月3日至2016年1月17日（A6L、A4L、Q5共660363輛）
2011年11月7日至2013年11月8日（A4 Allroad、A5共20562輛）
因素：假如冷卻液中混入異物顆粒，有必定概率形成輔佐冷卻液泵阻塞，但在阻塞狀態下，操控程序不會自動關停輔佐冷卻液泵。嚴峻時也許致使輔佐冷卻液泵過熱，極點情況下也許會形成發動機艙起火，存在安全危險。
處理方式：免費為觸及範圍內的車輛輔佐冷卻液泵進行查看，如已阻塞則替換輔佐冷卻液泵並進行軟體晉級；如未發作阻塞，則晉級發動機操控單元軟體。優化后的發動機操控單元軟體能夠識別出輔佐冷卻液泵被阻塞的毛病，將其關停並經過EPC燈進行報警，以消除安全危險。
小派有話說：信賴不必小派介紹，作為車主的您也知道如此危險有多危險，所以請各位車主及時查看一下自個的愛車，不僅僅對車身安全擔任，更是對自個的安全擔任。
觸及數量：236輛
召回時刻：2017年3月10日起
出產日期：
2017年1月10日至2017年2月2日(718 Boxster共201輛)
2017年1月12日至2017年2月1日（保時捷911共35輛）
因素：因為前擋玻璃粘結裝置過程中存在誤差，不能確保前擋玻璃被安全地固定在敞篷車體上，也許致使在車輛發作磕碰后，前擋風玻璃從車體脫離，存在安全危險。
處理方式：為召回範圍內的車輛免費重新裝置擋風玻璃，以消除缺點。
小派有話說：儘管相對比別的車型，保時捷的召回數量不算太高，可是究竟也是有用戶需要。好在疑問不大，否則相對來說對比土豪的車主也許不太高興吧，究竟有很大一部分車主是為了開車撩妹…
觸及數量：562輛
召回時刻：2017年3月13日起
出產日期：
2016年12月8日至2016年12月27日（寶馬X1共475輛）
2016年9月16日至2016年10月6日（寶馬420i、430i、520i、M4及勞斯萊斯Dawn共87輛）
因素：因為供貨商製作因素，致使安全氣囊無法依照請求正常打開，增大車輛乘員受傷的危險，存在安全危險。
處理方式：對受影響的車輛免費進行查看，並根據查看成果替換氣囊模塊，以消除安全危險。
小派有話說：安全氣囊能夠說是能直接決議駕.駛者和搭車者受安全維護的程度，所以安全氣囊有一點毛病都有也許引起喪命的疑問。
觸及數量：8604輛
召回時刻：2017年3月27日起
出產日期：
2011年4月13日至2011年6月30日（華晨寶馬535Li共1179輛）
2010年12月1日至2011年4月29日（寶馬335i、535i、640i、730Li、740Li及Z4共7425輛）
因素：因為供貨商製作因素，特定批次的連接件強度缺乏，也許在長期使用后發作破損或開裂。若車輛行進時連接件開裂，車輛將失掉驅動力，增大了發作交通事故的危險，存在安全危險。
處理方式：為召回範圍內的車輛免費進行查看，如車輛上裝置的連接件為缺點批次商品，則免費進行替換，以消除安全危險
小派有話說：如此初級的過錯底子都不應發作，連自個所出產商品的質量都無法確保，還能拿什麼去贏得消費者和公司的信賴。
總結了這些被召回的車型，小派只想說：每輛汽車都由不計其數各零部件所構成，在如此智能化、科技化、現代化的造車年代，任何一點小小的疑問都有也許引起大大的危險。作為廠商，遇到這些疑問應當選用活躍的情緒去面臨而不是逃避消費者，究竟消費者是因為信賴才情願去採購，乃至能夠說消費者是衣食父母。作為消費者最應當做的工作就是在收到車輛召回簡訊的時分，以最快的速度依照流程去處理疑問，爭奪把丟失降到最低。
熱門推薦
留言回覆
