搭載最牛發動機，曾一年狂賣40萬輛！如今降價3萬，為何更少人買？

在前段時間，2017年國際發動機大獎出爐，獲獎的發動機整體來講跟去年差不多，大部分發動機都能蟬聯各自級別的榜單。但值得一提的是福特1.0T Ecoboost三缸發動機已經連續六年蟬聯了。

其實，這台1.0T Ecoboost三缸發動機在國內也是能見到的。比如，福特福克斯就是搭載著這款國際發動機。那麼，這款搭載國際優異發動機的福克斯，在國內產品力和銷售力又如何？

在過去的半年中福克斯總共銷售了7.57萬輛，這個成績對於福克斯來講其實非常不理想，要知道這個曾經的銷量冠軍在13年有著40.36萬的銷量。而如今11萬元起售，還市場優惠3萬元，可到半年才不夠10萬輛，真的令人感到唏噓啊！

福克斯的外觀其實也算是顏值很高的一款車，無論是兩廂版還是三廂版都顯得運動感十足，家族式風格的「馬丁」臉也是個性十足，整車較低的車身都顯得十分有運動氣息，相信十分受年輕人喜愛。雖然也有人說還是上一代的福克斯最好看，的確疆哥也認為上一代的福克斯的設計非常經典，但兩代車型各有千秋，並且審美這種東西也是仁者見仁的，各有各的好吧！

內飾為了呼應整車外觀的運動氣息，設計得比較激進，完全沒有那種家居范的感覺。三幅方向盤也看起來顯得十分年輕，中控按鍵布局井然有序，就是顯示屏小了點。總之感覺一切設計就是為了突出運動感。

配置上以前來講倒真是福克斯的短板，估計是被銷量不停下降給逼急了，現在的這17款的福克斯配置還算豐富，標配前排雙安全氣囊、前排側氣囊、側氣簾、ESC車身穩定控制、HSA坡道起步輔助、可摺疊後排座椅、USB介面、前霧燈等;部分車型還額外配備有無鑰匙啟動/進入系統、電動天窗、真皮方向盤、倒車影像、定速巡航、8英寸液晶屏以及導航系統。

關於福克斯的整車尺寸，三廂版為4534*1823*1484，軸距為2648，兩廂版除了車長4358其他都一樣。福克斯的軸距是同級之中算是很短的了，所以福克斯有個一直被人吐槽的就是該車的空間小，特別是坐在後排乘客的空間非常小，很多人都反饋腿伸不開。

要是說福克斯的動力是個亮點，開頭疆哥就說了，福克斯的1.0T發動機可是1.0組的最佳發動機。1.0T發動機最大功率為125馬力，峰值扭矩則為170N·m，搭配的是6速手自一體變速箱。另外，17款福克斯還有兩款四缸發動機可選，分別是1.6L的125馬力L4發動機和1.5T的181馬力L4發動機。

從產品力上來講福克斯應該是比較吸引年輕人和酷愛駕駛的人群多一點，這車設計上應該挺討年輕人喜愛，但整車少了一點成熟穩重的感覺。新款雖然在配置已經不輸同級競爭對手，動力上更是有亮點，但空間一卻是一個大短板。

福克斯的產品力優勢劣勢雖然都很明顯，但導致走下神壇的絕不只是因為產品力因素，還有其他原因。

首先就是整個汽車消費市場的環境轉變，我們都知道這幾年的SUV市場持續火爆，並且熱度不減，特別是平民級車型，現在很多人更加願意買一輛實用性更高的SUV。

其次，出現了極其嚴重的品控問題，前兩三年，福克斯出現了斷軸門、漏油門等事件造成了福克斯的口碑急劇下降，有著這麼嚴重的安全問題，你讓消費者買這車如何有安定感。

最後，長安福特本身的營銷策略以及福克斯定位原因。自2015年福特推出跟福克斯同一平台並且更加偏向家用的福睿斯后，福特在緊湊車型市場主推福睿斯了，並且人買東西講究使用，買車時自然更多偏向家用的福睿斯了。

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