快上5G：中國電信的唯一出路？

【摘要】看到朋友圈刷屏題為《電信：失衡格局難以形成有效競爭》一文，有感而發，為什麼5G是電信的出路而不是機遇呢？觀點如下：

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本文作者：趙宇

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昨天，看到朋友圈刷屏題為《電信：失衡格局難以形成有效競爭》一文，有感而發，為什麼5G是電信的出路而不是機遇呢？comobs觀點如下：

1.從2015年年末到2016年年底，至少，電信和聯通的合作有很多可取之處，如聯合推動六模全網通成功給友商挖坑，各推本地大流量卡讓勝利果實進一步擴張，為爭奪第二卡槽迎來根本轉機，用戶看上去也很受惠；

2.只有對移動進行飽和攻擊，才會讓對方在戰術上作出略有偏差的選擇，但最怕的是移動的不理不睬，聯合作戰換取來的成果，在友商覺醒前短暫有效，但根本阻擋不住友商沿著規劃好的路徑前行，例如面向蜂窩物聯網NB-IoT+eMTC的并行測試，這才是友商正確的選擇；

3.上文實質目的是呼籲政策上的出牌，看似是無奈「倒苦水」，但如能阻擊或者根本上延緩友商900M重耕，將為廣泛意義上的5G商用爭取有效的時間，然而移動完全可以以「試點」搶跑，例如非常有看點的鷹潭NB-IoT將是一個範本，雖然規模比電信小了一倍，但已行FDD商用之實，其次，產業鏈會因為電信、聯通的市場弱於移動延緩NB-IoT的發展嗎？

4.昨天，連大唐移動的官微都在推送NB-IoT進展，其中一條評論很幽默：大唐還沒拿到車票但已提前進入候車廳；而愛立信在物聯網上的玩票與華為有得一拼，一塊基帶板卡，可以同時支持GSM、WCDMA、LTE FDD/TDD、NB-IoT和eMTC，對於蜂窩物聯網只要軟體升級便能支持……不管各方的表態是不是真的如此，或者是善意的玩笑，至少2017年是個拐點；

5.電信只有快上5G，才能迎來根本性轉機，工業互聯網的推進是電信潛在的機會點，5G的先發價值在於行業市場，工業、農業和交通等（與人們起居生活）相關的新增市場，而非消費市場；

6.自動駕駛被視為5G商用的一項熱門應用。以奧迪、寶馬、Verizon、沃達豐、SKT、NTT DoCoMo、愛立信、華為、英特爾、諾基亞、高通、三星、ZTE等組建的5GAA朋友圈之於車聯網的推動，基於安全、低時延、海量連接、高吞吐量移動寬頻的C-V2X標準未來將逐漸成熟。

隨著網路切片+邊緣計算的商用，在市場上，作為唯一進入5GAA的運營商，移動在5G時代勢必將成為車聯網最大的網路運營商，電信如果不儘早部署5G，很可能在最有價值的市場失去反擊機會；

7.目前，通信市場的競爭已經由移動通信市場擴大到固定+移動融合競爭時代，而趨勢將是消滅你卻與你無關，已經不再是什麼所謂的格局失衡這一根本問題；

8.縮短2/3G向4G轉移的時間成本是當下的關鍵，儘快退網CDMA，在2020年之前規模商用5G才是電信的唯一解藥，也是5G的價值所在。

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