蘇南永：東風悅達起亞瞄準100萬輛 | 汽車產經

在增速放緩的關鍵時期，老將蘇南永的回歸對東風悅達起亞來說，是轉折，也是希望。蘇南永表示，東風悅達起亞第二次飛躍的目標，是到2020年實現產銷100萬台，進入汽車品牌第一行列。

「KX7只是一個開始，東風悅達起亞要全力衝刺2020年百萬輛產銷目標，實現第二次飛躍。」2月22日，蘇南永上台致辭，這一場景似曾相識。

2年前，當汽車產經網採訪東風悅達起亞總經理蘇南永時，他曾表示，第3工廠投產後，東風悅達起亞已經具備年產100萬的能力。從那時起，蘇南永就在為東風悅達起亞百萬輛目標開始努力。

此後，因為崗位內部調整，蘇南永返回韓國總部任職。東風悅達企業也經歷了一段調整期。如今，老將出馬，新車待發，在西雙版納KX7媒體試駕會上，再次出任東風悅達起亞總經理的蘇南永首次接受媒體採訪。老友相逢，相談甚歡，一些媒體和東風悅達起亞的員工還為蘇南永送上花環，以示重逢之喜。

對於東風悅達起亞來說，蘇南永是一個功臣，也是一個福星。

早在2007年加盟東風悅達起亞之初，蘇南永就開始推進東風悅達起亞銷售本部落戶南京的項目。2008 年，東風悅達起亞銷量實現14.1萬輛；2009年，東風悅達起亞銷量歷史性突破24萬輛，同比增長70%，增幅穩居合資品牌榜首。2011年1月，蘇南永正式擔任東風悅達起亞總經理，帶領東風悅達起亞成長為增長最快的合資車企。

2011年至2014年，國內汽車市場尤其SUV領域實現了高位井噴式發展。這一時期，蘇南永提出了有序產品投放，以產品促品牌，以品牌促發展的內涵式增長模式。同期，東風悅達起亞年銷量從43.16萬輛增長到64.6萬輛。

近兩年，隨著汽車市場增速的放緩以及外部競爭的加劇，2015年之後，東風悅達起亞年產銷一直維持在60多萬台的水平，收益有待改善。

此次，蘇南永回歸市場，如何帶領東風悅達起亞重回昔日輝煌？

在2月20日的就任儀式上，蘇南永指出，東風悅達起亞第二次飛躍的目標是，到2020年實現產銷100萬台，進入汽車品牌第一行列。其首要任務就是帶領東風悅達起亞堅定踐行「New DYK 2020」戰略，在2017年實現70萬輛銷量目標。

事實上，在離任的一年半時間裡，蘇南永也一直研究著汽車市場的發展。他表示，這一兩年，汽車市場發生了巨大變化，合資品牌突飛猛進，自主品牌的技術也愈加先進。更重要的是，汽車消費者的需求發生了巨大變化，時下的消費者已脫離了基本用車需求階段，對汽車有了更加多元化的要求，「把握市場不斷變化的脈搏和消費者需求，是目前車企面臨的最大挑戰。」

2016年，東風悅達起亞全年銷量實現了5.5%的增長。然而，蘇南永和東風悅達起亞顯然想要更多。

針對2017年發展，蘇南永提出了「NEW DYK 2020」的戰略口號，和「投放7款新車型，實現產銷70萬輛」的「雙七」戰略。其中，七款車型包括三款全新車型，四款更新換代車型。

（東風悅達起亞2017年新車規劃）

數據顯示，2016年中型+中大型SUV銷量同比增長49.3%，高於SUV總體43.4%的增長速度，並且超越了小型SUV的增長速度。認識到市場和消費者需求的相應變化，東風悅達起亞在2017年首推全新中大型SUV KX7。

作為東風悅達起亞開年首款全新車型，KX7的推出不僅意味著「雙七」戰略的開啟，同時也將繼KX3、KX5等車型之後，進一步完善東風悅達起亞在SUV市場的產品布局。

不得不說，作為東風悅達起亞征戰中大型SUV市場的衝鋒兵，KX7有著紮實的綜合產品實力，從外觀內飾設計到動力總成，再到安全配置，都代表著東風悅達最頂尖的設計理念與技術實力。

除了充沛強勁的動力和豐富的配置，靈活的後排座椅、全景天窗以及優質的JBL音響系統也讓人印象深刻。試駕過程中，打開全景天窗，聽著悠揚的音樂，穿梭在西雙版納熱帶雨林的風景中，腦海里不禁浮現出KX7的口號，「心至，天地寬」。

根據東風悅達起亞介紹，KX7將對標主流中大型SUV產品，核心競品包括勝達、奇駿、途觀等車型，目標消費群體為35-45歲享受家庭生活的現代商務精英。

對於KX7上市之後的市場表現，東風悅達起亞內部工作人員告訴汽車產經網，希望其今年銷量能夠達到4萬輛。2016年，東風悅達起亞全年銷量達65萬輛，今年銷量目標為70萬輛。從銷量數字可見，在保持去年增速的情況下，KX7對東風悅達起亞今年銷量突破70萬輛意義重大。

3月，KX7上市，蘇南永和東風悅達起亞將再次奔赴戰鬥。

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